Dá pra deixar YBR FACTOR em um modelo um pouco mais CROSS????

**Dr Michel Vtrnº** · 06-02-09, 01:33

Caros leitores.
Sou novo aqui no Forum, e sou novo "motoqueiro" tambem. Entao desde de já venho me desculpar pelas ignorancias que virão junto com minhas duvidas. Espero a ajuda de vocês.
percebi que adiferença entre a cg 150 TITAN e a BROSS "basicamente" é a altura (amortecedores e bengalas). Vi rápido que fica complicadissimo adaptar um amortecedor central em uma cg. Mas no caso da bengala eu tive uma idéia, e junto com ela me veio a duvida para saber se a tal ideia é válida. Gostaria de saber se existe diferenças de tamanho entre a bengala de uma cg com a bengala de uma bross?

Na verdade EU GOSTARIA DE DEIXAR A MINHA FACTOR COM UMA ALTURA NA DIANTEIRA SEMELHANTE A BROSS.
E quanto aos amortecedores traseiros, gstaria de saber SE TEM COMO SUSPENDER MAIS A PARTE TRASEIRA com o amortecedor original, ou se SERÁ PRECISO COMPRAR UM AMORTECEDOR MAIOR afim de elevar a altura da moto.

desculpe o rodeio.

agradeço colaborações.
MICHEL MORAES

**delanius** · 06-02-09, 06:37

CAra, na minha humilde opinião, esquece!!! :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:

A factor é uma moto street, portanto voce não deve destruir o projeto que deve ter consumido horas e neurônios de trabalho dos engenheiros da Yamaha!!

Se voce que uma trail, troca ela pela XTZ!!!

mantabodyboarder · 06-02-09, 07:13

Tem como sim!

Voce vai na concessionária e TROCA a factor por uma XTZ!

Vai ter o mesmo motor, numa moto cross... :P

**agm2112** · 06-02-09, 08:15

Não é só a altura que muda ... o curso das suspensões também é bem maior, e o ajuste da carga das molas também. Você pode até usar algum tipo de alongador para os amortecedores traseiros (se não existir pronto, pode fabricar um em um torneiro), mas é quase certo que a estabilidade da moto ficará bastante comprometida, e talvez até perigosa.

**Diego.fcs** · 06-02-09, 08:19

Postado originalmente por mantabodyboarder

Tem como sim!

Voce vai na concessionária e TROCA a factor por uma XTZ!

Vai ter o mesmo motor, numa moto cross... :P

Exato... Amigo, bem vindo ao fórum, sabemos que cada modelo tem sua limitação, e uma limitação das streets é a suspensão, que foi projetada para as nossas ruas. Se quer suspender a suspenção dela, não ficará estável, podendo até provocar um acidente... Tem aqueles esquemas dos ângulos de caster e tals...

Para que tipo de uso é a moto? O preço dessa alteração dará para vc comprar uma Bros ou uma XTZ.

**Wanderson** · 06-02-09, 08:29

nem tente
alem de zuar a moto
deve ficar feio demais
deixe a moto assim ou pegue uma trail

**vedovatto3** · 06-02-09, 08:43

A ciclistica deve ficar uma merda. (desculpa minha sinceridade rsrs)

A moto vai anda torta, os engenheiros gastaram o maior tempo projetando as suspensões ideais para a moto e sua proposta e uma alteração assim não ia dar certo.

Troca em uma XTZ o motor é o mesmo e foi projetada para este fim.

**MarciON** · 06-02-09, 09:59

é cara, se vc ker uma moto trail compre uma trail..
ybr numa altura dessas vai ficar mt feia, sem estabilidade e mt caro pra adaptar

**jaba** · 06-02-09, 11:29

Compra uma tdm !!

**Tqf2** · 06-02-09, 11:36

Tudo é possivel, mas não vai ficar bom, pq ela ficará sem estabilidade...

Você poderia trocar as bengalas e os amortecedores traseiros pelos da XL 125cc

MAs eu acredito que além de feio, num fica muito seguro não...

Mas tenta... :P

**TorteX** · 06-02-09, 11:47

Tem jeito sim, oh a cg do stone ai de prova ueahaeuea

**Hanniball_King_CbaMT** · 06-02-09, 12:46

tem como sim,
no interiorzao, onde o asfalto é bem escasso, o uso de pneu misto, ou off é comun,
muitas titan, ybr, biz, usam um pneu que lhes proporcionar mais segurança.

voce nao precisa trocar de moto pq voce quer mais utilidade.

pneu aro 18, voce pode pegar o trazeiro da bros e xtz.

**Cassio** · 06-02-09, 12:57

Dá, dá. Em alguns lugares existe uma modalidade de competição chamada velo-cross, geralmente são motinhos street prepara-
das para correr na terra/pista/buraco/lama.. mas o pessoal pega motos velhas pra fazer isso..

Comprar uma novinha e transformá-la desse jeito é (pra não dizer outra coisa) mau negócio, melhor comprar uma XTZ como o
pessoal já sugeriu.

**vedovatto3** · 06-02-09, 13:02

A minha ex titan tinha pneus de terra, Michelin Sirac.
São feitos para motos 125/150 street nas medidas do original, andava legalzinha na terra + as suspensões eram as originais

**hedertone** · 06-02-09, 13:39

Da para deixar até uma R1 "cross" hhe

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