Virago 250 X Sahara 350

[rockfox]

Virago toda vida.
A sahara tem cara de moto velha, feia e totalmente sem estilo.
A virago é bonitona e caga de pau.

Quanto a Sahara, é um trator, mas gasta muita gasolina, bem regulada e andando com calma o máximo são 20KM/L.

Totalmente verdade. Tira da tua cabeça 30KM/L que quem te falou essa besteira ou é mto ervado ou é SMR.

[igortde]

Sahara? Nada sei. Serio mesmo q ela faz 30km/l a 110kmh? Axo q vale mais a pena então.

Só se for com o Coelho da Pascoa Dirigindo ...

[agm2112]

Olha q a minha XLX250 com 2 dentes a mais q a coroa da Sahara faz 28 a 31 ... mas eu mal chego a 80. A 110 só se fôr rebocada.

[blaugusto]

Consumo ? Dentro do esperado de uma 250cc, media 26/l
Desempenho? Meia boca, se passar de 110/h é muito mas tem desconto é uma custom

Consumo e desempenho fraco demais não é não? Minha Yes fazendo de 90km/h na subida a 110km/h na reta faz media de 30km/l. Neste comparativo fico com a minha yes mesmo, que na cidade faz 40km/l.

Quero uma 250/350cc pr ter uma sobra de potencia ou potencia suficiente para nao sofrer nas subidas.

Será Utopia?

[Diego.fcs]

Eu iria de Virago, muito mais bonita e confortável. A vantagem da Sahara seira a suspensão, boa para passar em buracos e tudo mais, principalmente com garupa, talvez a suspensão da virago dê fim de curso em buracos com garupa, mas com certeza é muito mais confiável, o bom é que o garupa vai encostado no encostro traseiro e num fica batento o capacete no seu.

A virago é muito mais bacana, a Sahara é mais brutona, mas pelo que vc quer eu iria de Virago. O Ivan lembrou muito bem da Intruder 250cc, é uma ótima moto também, e bem mais barata.

A vantagem das custom é que foram projetadas para andar na estrada, e é pra isso que vc quer.

[OptimusLeo]

A vantagem das custom é que foram projetadas para andar na estrada, e é pra isso que vc quer.

Estradas do PRIMEIRO MUNDO...nao a superficie lunar que sao as ruas na Sul America...

Eu tenho que rir cada vez que falam que custom sao as motos mais comfortaveis...

[brunohcs]

vocês falaram da velocidade ai da virago uma titan 150 da pau em virago? eu pensei em compra virago mas se ela for andar menor que titan na estrada não me adianta pois meu maior objetivo seria uma força a mais na estrada eai?

[TorteX]

Estradas do PRIMEIRO MUNDO...nao a superficie lunar que sao as ruas na Sul America...

Eu tenho que rir cada vez que falam que custom sao as motos mais comfortaveis...

Vem passear pelas estradas do rodovias de são paulo, num tem nada de lunar!

[agm2112]

vocês falaram da velocidade ai da virago uma titan 150 da pau em virago? eu pensei em compra virago mas se ela for andar menor que titan na estrada não me adianta pois meu maior objetivo seria uma força a mais na estrada eai?

você pode esguelar a titan ou passear com a virago, na mesma velocidade ...

[igortde]

vocês falaram da velocidade ai da virago uma titan 150 da pau em virago? eu pensei em compra virago mas se ela for andar menor que titan na estrada não me adianta pois meu maior objetivo seria uma força a mais na estrada eai?

Devem andar a mesma coisa .... a vantagem da Virago é o Torque quando se tem garupa+ bagagens e subidas .... porem descida e retas acredito que a diferença deve ser pouca .....
Custom não é feita para correr .... qualquer Hornet, da pau em HD883 .... motos de conceitos diferentes ....

Estradas do PRIMEIRO MUNDO...nao a superficie lunar que sao as ruas na Sul America...

Eu tenho que rir cada vez que falam que custom sao as motos mais comfortaveis...

Ando nas estradas do estado de SP e são ótimas .... Bandeirantes / Anhanguera / Dom Pedro / Washinton Luiz .... não entendo por que fala isso ...

[blaugusto]

Uhmmm... agora parece que estamos nos acertando.
A minha Yes mantem os 100km/h, mas com o giro lá em cima. A Virago consegue manter essa velocidade com o giro lá embaixo então? Dessa forma é só engatar a 4ª esticar e passar akela carreta lenta soltando pedrinhas riscando na bolha?!?

[agm2112]

Andei com a Virago com garupa, eu com meus 76kg e o garupa com uns 85, além de alforges e outros penduricalhos, numa estrada de terra, e não senti o batente nenhuma vez.

[renanperim]

Oloco, eu não posso reclamar NADA do estados de todas as "pistas" que me cercam: Anhanquera, D.P. e até a Luis de Queiroz(SP-304) é boa tb.
Até as vias da cidade eu não reclamo.

[blaugusto]

Então ela ainda guenta uma estradinha de terra?? Uhn... muito interessante. hehehehe...
sempre achei demais ver aquelas Indians nos filmes, naqueles estradões de terra. Deve ser uma delicia e a Indian é linda.

[igortde]

Uhmmm... agora parece que estamos nos acertando.
A minha Yes mantem os 100km/h, mas com o giro lá em cima. A Virago consegue manter essa velocidade com o giro lá embaixo então? Dessa forma é só engatar a 4ª esticar e passar akela carreta lenta soltando pedrinhas riscando na bolha?!?

Exato!