_Comparativo_ CG150 ESD X YBR Factor ED

[Wanderson]

http://carros.uol.com.br/ultnot/2009...t5498u190.jhtm
vou postar soh link pq tem ate umas fotos

olha sinceramente, foi o melhor comparativo de motos q eu ja vi

nenhuma metendo o pau na outra, e mostra q as 2 são de otima qualidade

a vantagem q vi entre as 2 eh a 150 pelo fato do motor ser mais potente

[pistão]

achei o comparativo muito bom!!!!!!!!!!

[amiltonscj]

[i] mas convenhamos que eh como comparar um 1.0
com um 1.4, a unica moto q bate de frente com a factor
eh a fan da honda, a 150 já eh outra categoria
pelo menos eh o que eu acho


abraços

[V0LK0V]

[i] mas convenhamos que eh como comparar um 1.0
com um 1.4, a unica moto q bate de frente com a factor
eh a fan da honda, a 150 já eh outra categoria
pelo menos eh o que eu acho


abraços

tambem concordo.

[FabricioFabuloso]

Discordo, as duas batem de frente sim, mesma faixa de preço, mesmo publico consumidor, mesmo tipo de moto... São concorrente diretas !!!

Tudo bem, a CG tem 3 cavalos a mais, mas isso naum tem importancia para se comparar as duas... Se vc comparar o Palio 1.4 e o Corsa 1.4 vai encontrar uma diferença de 20 cavalos(25cv até o ano passado) e nem por isso eles competem em categorias diferentes...

Abraços

[Twister]

otimo comparativo...

[OptimusLeo]

Olha, depois de ler esse comparativo, eu acho que terminaria indo de YBR...ela e mais manca sim, mais eu compraria porque acho que oferece a melhor relacao custo/beneficio...o lance da IE nao e la tao grande coisa para mim, e realmente o preco menor, junto com as rodas de liga e pneu sem camara me agradam mais.

Tambem que estamos falando de motos pensadas para economia, uma diferenca de potencia nao me importaria tanto...

[Tqf2]

Eu gostei do comparativo hein.........

Acho que realmente foram muito sinceros ao levantar os pontos positivos e negativos de cada uma, mesmo elas não sendo da mesma cilindrada/potência, o comparativo foi bom.

Eu também iria de Factor 125cc

Pq pra comprar a titan eu teria que trocar a frente dela, e pra isso, tem que trcar a mesa superior e inferior, painel, farol, aranha e tudo.... Uns R$400,00 pila a mais

[Twister]

desculpe discordar, porem esses 3cv fazem muita diferença, ja tive uma Ybr e uma Titan, e a diferença é muito grande, tá certo que a ybr é infinitamente mais macia, muito mais confortavel, mas a manutenção é mais alta e o rendimento é menor, por isso eu ficaria com a titan até o final do ano, porem nesse ano eu não ficaria com nenhuma das duas, a titan não me agradou...

[sot010174]

Iria de TITAN se nao morasse no rio.

Prefiro a titan pelo motor 150cc. Nessa faixa de cilindrada, qualquer coisinha é uma grande diferença.... olho logo pro burgman 125. Aquele cambiozinho CVT dele dá bastante trabalho pras 150, que são as motos que aceleram mais nas 125/150cc. Se colocar Suzuki YES, YBR, FLASH blablalbal nao dá nem graça!

Pior, passando pra porcentagem, (20%) é a mesma coisa que comparar um carro 1.6 com um 2.0.... Não tem graça!! Quem tem teve AP1600 e AP2000 pode comentar....

O lance de cavalaria nao influencia em nada! CV é quando a moto ja ta nas ultimas RPM. Torque que faz toda a diferença... e normalmente os motores maiores que possuem maior quantidade de torque. A minha parati 1.8 92 que tinha 89hp acelerava mais rapido que um gol que a coroa tinha com 102HP q era 1.6. Não dava nem pra saida. O CV entra em acao quando vc tá a uns 100-110... aí sim.... a moto que tem mais vai ter mais FINAL.

Reconheco que a factor é muito bonitinha, é barata e consome pouco, porém quem usa muito a moto no dia-a-dia apanha muito do motor ser manco. Se fosse assim todos os taxistas rodariam com carro 1.0. Vade Retro!

[Hunt3r]

Aqui na cidade 70%, ou até mais, taxistas andam com carro 1.0. E olha que o relevo aqui é do tipo montanhoso. :P

A CG acho que só pecou esse ano com essa carenagem ridicula, e como sempre o preço mais alto, mas se não fosse isso, não sei se teria chances pra YBR.
Mas na situação atual, é YBR na cabeça. :OK:

Abraços!

[Carlos Roberto]

Até agora não entendo a Yamaha. Fez um lance de gol quando lançou suas 250cc com IE. Todo mundo gostou, menos os fanáticos pela Honda, claro. Mas agora lança a sua 125 com carburador, mais bonita, mas desatualizada pelo que poderia ser.

A Factor, ao meu ver, virou uma moto cara diante da sua verdadeira concorrente, a YES, bem mais completa e também bonita. Diante da 150 da Honda ela não tem chance e esses preços tão próximos só farão com que a Titan continue sendo a mais vendida, e de longe. Tanto que isso é verdade que já vi inúmeras novas CG's rodando pelo DF e umas duas Factor nas ruas.

[V0LK0V]

Discordo, as duas batem de frente sim, mesma faixa de preço, mesmo publico consumidor, mesmo tipo de moto...  São concorrente diretas !!!

Tudo bem, a CG tem 3 cavalos a mais, mas isso naum tem importancia para se comparar as duas... Se vc comparar o Palio 1.4 e o Corsa 1.4 vai encontrar uma diferença de 20 cavalos(25cv até o ano passado) e nem por isso eles competem em categorias diferentes...

Abraços

nisso eu discordo, comparativos tem que serem feitos pela categoria, senao qual a logica de comparar uma Twister e uma Titan 150???

125 é 125 e 150 é 150. e ainda mais a honda tendo uma Moto 125 para comparar, se nao existise a FAN125 até seria plausivel....

[Ivan RJ]

Eu gostei muito do comparativo, principalmente por exporem os preços das motos. Minha conclusão é bem simples, continuo preferindo a Yes pela qualidade e pelo preço. Sem contar que continua sendo a mais completa. A injeção é muito boa e é um desenvolvimento de tecnologia, não resta dúvida, mas em motos de um cilindro que não possuem aquela bateria de carburadores para serem regulados, não faz diferença. Um grande abraço a todos os irmãos.

[pistão]

nisso eu discordo, comparativos tem que serem feitos pela categoria, senao qual a logica de comparar uma Twister e uma Titan 150???

125 é 125 e 150 é 150. e ainda mais a honda tendo uma Moto 125 para comparar, se nao existise a FAN125 até seria plausivel....

Concordo em número gemero e grau!!!
PESSOAL na minha umilde opiniaõ se a yamaha lança ybr 150cc com o otimo design que ela produs seria suçesso, pq a 125 ja é show,pq que ela fica fazendo c@ doce e não lança em?