Reportagem "Mão Na Roda" no Fantástico!!

[Furious VIPER]

SENSACIONAAAAAAAL a reportagem... esclareceu muitas coisas em pouquíssimo tempo!

Capacete NÃO TEM PRAZO DE VALIDADE...
Frenagens são mais com o dianteiro, mas usando o traseiro junto (não falou a proporção mas tá bom), falou do espaço d frenagem reduzido com uma boa utilização dos freios... e ensinou a NÃO PRESSIONAR A EMBREAGEM durante a frenagem!!
Comentou tb sobre o DESPREPARO dos alunos recém habilitados, e da maneira porca como são feitos os "testes de equilíbrio" aqui no brasil... ou seja... o tiozinho avacalhou afuzel o DENATRAN... mas tá certo ele, tem mais é q falar!
Comparou ainda com o teste de portugal, onde o cara vai SOZINHO na moto, andando em cidade, rodovia e tudo... um carro com avaliadores segue atrás dele passando instruções por radio!

Bah.. meus parabéns pela reportagem... espero q dêem continuidade!

[Chronos]

Tbm gostei da reportagem, mas fiquei na dúvida da frenagem... sem pressionar a embreagem... a moto vai apagar nao vai?

Vale dizer tbm que foram mostrados alguns acidentes lá e que todos foram culpa de motoqueiros... a maioria pq eles queriam ir reto pelo canto, enquanto o carro queria entrar... morrem 18 motoqueiros por dia, a maioria por culpa própria...

Pilotar com segurança é importante....

[Assur]

tambem vi a reportagem e gostei bastante ... e sempre frenar mais com o dianteiro pois ele que faz a moto parar... no meu caso ja troquei uma lona na dianteira a mais que na traseira..... abraços

[Hunt3r]

Tbm gostei da reportagem, mas fiquei na dúvida da frenagem... sem pressionar a embreagem... a moto vai apagar nao vai?

Não.
Enquanto a moto está em movimento tu não pode apertar a embreagem.
Quando ela estiver parando, ai sim.

Abraços!

[Furious VIPER]

Tbm gostei da reportagem, mas fiquei na dúvida da frenagem... sem pressionar a embreagem... a moto vai apagar nao vai?

É aquela coisa... se o cara dissesse passo a passo como se faz para uma frenagem perfeita... demoraria 2 minutos só falando disso!
Se tu pressionares a embreagem, a moto anda livre.... se usares o freio motor ela vai sendo "segura" pelo motor... o q num momento de perigo, pode ser decisivo!

[chuckzin]

Usar os dois freios auxilia e muito na frenagem, sempre fiz assim

O segredo esta em distribuir a frenagem mais para a roda dianteria, utilizando o traseilo apenas para auxilio.

Sobre não embrear, é mais que correto dizer que o freio-motor é o maior aliado nas frenagens em competições como a motogp!

Eu sempre tive o habito de segurar a moto com o freio motor, jogando reduzidas e precionando levemente os freios, com intuito de reduzir a distancia percorrida numa frenagem, sem que haja o travamento das rodas..

Isso já não se aplica as motos 2T, já que as mesma não possuem freio motor!

Um exemplo que responda todas as duvidas é a nova Hornet, que além de possuir o sistema ABS que impede o travamento das rodas, possue o sistema CBS, que distruibui automaticamente as força da frenagem entre roda dianteira e traseira, diminuindo e muito o espaço percorrido de frenagem!

Além do mais, certas situações exigem que o piloto, solte o freio e volte a freiar novamente, com o intuito de transpor um terreno inadequado ou desviar de algo, para dae sim, conseguir parar de vez sua moto, mas isso é assunto pra outro tópico..

O negócio é ficar esperto e praticar frenagens em locais seguros, para que num imprevisto, o panico não tome conta da razão

[Furious VIPER]

Sobre não embrear, é mais que correto dizer que o freio-motor é o maior aliado nas frenagens em competições como a motogp!

SOMENTE EM MOTOGP

Nunca usam o freio motor em demasia em nossas motos... podem receber um tranco na roda e levar um tombo!!
Se não me engano as motos superesportivas novas tem um sistema de embreagem deslizante... q mesmo q tu soltes rapidamente o manete, a embreagem corrige o teu erro e vai sendo solta aos poucos... ISSO NÃO OCORRE NAS NOSSAS MOTOS!!

[gottex]

motos de baixa cilindrada nao tem muito freio motor , mais ajuda a reduzir a velocidade .
mais com a velha aceleradinha ande de reduzir a macha evita o travamente.
ja em motos de maior cilidrada e ainda monocilindrica o cuidado com a reduzida tem que ser total torque do motor e grande tanto p/ empurar na aceleraçao quanto na reduçaos da moto .

ja ouvi falar de um cara que tava no autodromo com uma buell (a moto que faz masi cuva no mundo) e tinha outros pilotos ultrapassado ele nao curva , ai ele resolveu acelerar.rss
resultado a moto destracionou , so susto ele soltou a aceleraçao resultado chão a roda travou com o freio motor e teve um rola .
dependendo da distancia eu uso so freio motor se nao for parar (so reduzir ) mais a combinaçaos dos tres e perfeita .
alem de uma retomada muito mais rapida . se nao parar.

[tom crazy]

Gostei da reportagem, viram o capacete que o tiozim tinha? Aquilo ali e nada dava quase no mesmo.
Freio motor eu uso sempre, lógico que não uso igual em competição, uso de modo mais compatível com a condição de pilotagem.

[amiltonscj]

[i] é logiko que o freio motor naum eh soltar a embreagem de uma vez só
tem que ser gradualmente como a frenagem, se vc tiver freio a disco
na frente e alicatar ele vc tbm vai tomar um rola nervoso, tudo deve ser usado
com consciencia, por isso devesse praticar antes, coisas q a auto escola naum ensina


abraços

[Tqf2]

Peraí gente...

Vc's estão falando de um cara cair por usar as reduzidas (freio motor) junto com a frenagem ......? NUnca ví isso...

Aliás, eu uso freio até em curvas, roatatórias, esquinas,, ,basta saber frear que não cai...

[Furious VIPER]

Peraí gente...

Vc's estão falando de um cara cair por usar as reduzidas (freio motor) junto com a frenagem ......?  NUnca ví isso...

Aliás, eu uso freio até em curvas, roatatórias, esquinas,, ,basta saber frear que não cai...

Se tu usares o freio motor de maneira agressiva demais.. é chão na certa!

[Tqf2]

Se tu usares o freio motor de maneira agressiva demais.. é chão na certa!

Se soltar a embreagem de forma errada (de uma vez só) realmente pode dá chão.........rss

MAs frear é uma questão de aprendizado... tem que treinar frenagens,,,

Eu freio o freio dianteiro em qualquer tipo de piso, asfalto, terra, areia, piso de posto de combustível.. e nunca caí por causa disso..

Uso freio motor desde quando aprendí andar de motos (Fazem 14 anos, eu tinha 11 pra 12 anos) e nunca caí por causa disso...

Até hoje só caí por um fator: BEBIDA / ALCOOL / CACHAÇA, a qual hoje aprendí que moto e bebiba não é uma mistura saudável.......rss

[Tales Teixeira]

Também uso freio motor e os 2 freios quando quero parar e nunca deu nada. Acho que nossas motos não tem essa potência toda para que qualquer reduzida, trave a roda.

Não sei numa 250cc pra cima, porque nunca andei. De repente, dependendo da reduzida, trava sim devido a potência maior. Sinceramente não sei, estou especulando...

Em uma freiada emergencial, duvido que alguém use o freio motor. Não dá tempo....

[hardmen]

..Até hoje só caí por um fator: BEBIBA, a qual hoje aprendí que moto e bebiba não é uma mistura saudável.......rss

Mas, Tqf...

O que significa "BEBIBA", seria "SER BIBA" em inglês, mas escrito tudo junto?!?!? :0_0: ]

Tipo se separar, ficaria "BE BIBA", entendeu?!?!?

Quanto à frenagens, na MOTOGP e no WSBK (não sei se acompanham) o freio traseiro é muito pouco utilizado, por na maioria dos "closes" de câmera é possível observar as motos "levantando a roda traseira" do chão na aproxímação das curvas (geralmente as curvas que vem no final de retas de alta).

Vale dizer tbm que foram mostrados alguns acidentes lá e que todos foram culpa de motoqueiros... a maioria pq eles queriam ir reto pelo canto, enquanto o carro queria entrar... morrem 18 motoqueiros por dia, a maioria por culpa própria...

Pilotar com segurança é importante...

Não assistí a reportagem, mas discordo que a maioria morre por culpa própria, pois o númereo de motos pelas ruas só fez aumentar e o DENATRAN nada fez no que diz respeito a treinamentos melhores e com mais rigor, a ABRACICLO e a FENABRAVE só tem o interesse em mostrar´aumento de vendas de motos e a imprensa em mostrar os acidentes...

Como "soluções" para melhorar o "convívio" entre motos e demais no "trânsito" não são aplicadas, fica "tudo livre" pro "estupro" que o governo nos aplica, conhecido pela sigla DPVAT.

EU concordaria em pagar o que pago do "estupro", se soluções para viabilizar o trafego de motos "com segurança" nas principais vias do país existissem e mesmo assim não fossem suficientes e não da forma como é, cobrando o que cobram por causa "do aumento do número de acidentes" e NADA é feito pra viabilizar locais para as motos trafegarem independente dos carros...

Depois "tento" achar essa reportagem e assistir!!!

Abraço...