Reportagem sobre adulteração de cilindradas Jornal Hoje 30/03/2009

[jotappe]

Boa tarde pessoal peguei o fim do fim da reportagem hj sobre alteracao de cilindradas em motocicletas alguem ai viu?

[agm2112]

http://g1.globo.com/jornalhoje/0,,MU...TOQUEIROS.html

[jotappe]

vlwwwwwwwwwwww

[Richard]

Bão...

Como dito na reportagem, para se fazer alterções no motor É PRECISO AUTORIZAÇÃO DO DETRAN...

Então se o cara faz isso, independente da moto, seja ela de 50, 125, 250 ou 1000cc, ele deveria ser preso...

Mas como tudo nesse país não é fiscalizado, nunca saberão quem está andando na rua com a sua 125cc que REALMENTE tem 125cc e não 200cc...

Isso já deveria ser proibido na sua fabricação... Mas como aí ia ser só pegar o kit de outra moto maior e montar, deveriam prender tb o MECANICO que faz esse tipo de alteração...


Esse é o nosso país...

[jotappe]

Eu voto no Richard
mas n adianta prender kem faz adulteracao nao tem q prender os mecanicos tmbm ai neguinho fica com medo de fazer a adulteracao

[agm2112]

Na verdade, deveriam logo ir atras de quem fabrica o kit (se bem que fabricar não é crime, e sim utilizar - caso contrário quem fabrica turbo pra carro, rodas e pneus enormes, escapamentos, etc, tb seria criminoso, o que não é o caso).

[chuckzin]

Deixa a mulecada ser feliz!

A reportagem abrangeu as 50cc que são transformadas para 100cc, ja que as mesmas, não precisam de documentação nem habilitação para conduzi-las em vias publicas.

[Saurus]

Não acho que tenha que prender o mecânico. Nem o comerciante. Vejam bem é uma coisa totalmente diferente do mercado de drogas. Tem que prender o dono da moto. O comerciante vende o kit. O que o comprador vai fazer com aquilo não é problema do comerciante (diferente do traficante de drogas). O mecâncio recebe a encomenda de um serviço de instalar aquilo na moto (isso quando não é o próprio dono da moto quem faz). Como o dono da moto vai andar com ela não é problema do mecânico. Ou seja, a culpa toda é do proprietário. Se não houvesse demanda pelos kits, não haveria oferta dos kits (nesse ponto é como o mercado de drogas).

Ou seja, temos um problema econômico aí. O sujeito adultera para ter uma motoca mais potente sem pagar os tributos. E se não houvesse tributos (IPVA, principalmente)? Como ficaria o mercado? E se além de não ter tributos, o emplacamento fosse apenas uma merrequinha para pagar a confecção da placa? Quanto à habilitação, aí sim, não deveria poder conduzir nem automotor com meio cc. Tem motor? Tem que ter habilitação. É aí que eles vão realmente poder pegar os infratores, pois não depende de comerciante ou de mecânico. Se o cara não tiver uma CNH, cana!

[jecastro]

A reportagem tem erros grosseiros, primeiro que aumentar o cilindro não é turbinar, segundo que mesmo motos de 50cc precisam ser emplacados, já em 1985 eu tinha uma mobillette emplacada, o detran de PE é que esta errado em não exigir emplacamento de motos de 50cc.

[Saurus]

E tem mais, essas motoquinhas de 50cc atingem cêrca de 60 km/h. Alguém aí acha que um acidente 60 km/h não pode causar sérios ferimentos, danos ou até a morte? 60 km/h já é coisa pra kct! Mesmo de carro, um acidente a 60 km/h pode ser fatal (mesmo que o carro tenha cintos de segurança, air-bag e mais uma montanha de gadgets tecnológicos).

Para vocês terem uma idéia do que é isso, testes de segurança em colisão com automóveis são realizados em velocidades de 40~50 Km/h. E os "dummies" (bonecos de testes) apresentam danos que, em um ser humano, teria sido fatal.

[sandro_ventania]

perante a lei...errado não é fabricar, nem mecanico instalar e nem dono da moto usar...errado é não comunicar ao detran e PAGAR as devidas taxas.
Afinal, nesse país "democrático", tudo pode, desde que se pague ao governo!

Ai, ai...que saudade do quinto!!
quem lembra disso das aulas de historia?

[mantabodyboarder]

Exatamente, o erro é não fazer a vistoria e documentar a alteração.

E não é nada de crime ou de ir preso, é apreender o veículo até a regularização e multar por estar irregular, só isso.

Agora tem que ver a direção, se era perigosa e com possível prejuízo à sociedade, aí sim pode enquadrar o condutor.
As vezes o cara colocou um kit 160cc na Fan dele só pra ter um torque a mais subindo da praia Grande. Se ele documentar e andar segundo as normas e leis de transito, o cara é criminoso pracarai por ter uma Fan 140cc legalizada?


O pessoal já sai metralhando que é crime, tem que prender, é sei lá o que, sem considerar o que pode ser legal ou nãio...

[higoff]

Para vocês terem uma idéia do que é isso, testes de segurança em colisão com automóveis são realizados em velocidades de 40~50 Km/h. E os "dummies" (bonecos de testes) apresentam danos que, em um ser humano, teria sido fatal.

Mas isso tb acontece pq o obstáculo contra o qual o carro se choca é indeformável, não absorvendo quase nada da energia do impacto, o contrário do que acontece quando um carro bate contra outro de frente.

Eles fazem assim pq em qualquer experimento científico devemos isolar as variáveis de interesse. Se estamos testando apenas a deformação do carro, nada mais pode deformar ou influenciar.

Abs !

[Tqf2]

Eu quero uma dessas motokinhas pra mim com KIT 300cc :lol:

[Mostarda_69]

Para vocês terem uma idéia do que é isso, testes de segurança em colisão com automóveis são realizados em velocidades de 40~50 Km/h. E os "dummies" (bonecos de testes) apresentam danos que, em um ser humano, teria sido fatal.

Não esquece q é feito no concreto.. q se for a 50.. e mais de 100km em outro carro!!

mas n tiro o mérito, q se eh pra se mata, ate tropeça e cair de mau jeito o cara morre..