Xt 660 é boa de Curva ou esse cara é Bração?

[Hanniball_King_CbaMT]

ta loko mano, acho que curva nessa velocidade, eu de twister saio pela tangente facimm!
XT660 Curva Três Coraçoes / Varginha

e ai,
o piloto é piloto, ou a moto que é Froida?

[Furious VIPER]

Dizem q as motos trail são ótimas de curva... dizem, eu não sei de nada!

[G3si3l]

O que é uma moto sem um bom piloto?

T+

[Cyber]

Trail por si já é boa de curva e pelo que se vê o piloto ali também é ae fechou o pacote

[Dellazzari]

as duas coisas...

mas isso é de familia..
num é pq tenhu uma menorzinha não..
mas a bixinha curva d++
a 660 nunk tive esse prazer não...

mas a 225 e a 600 saum MUITOO boas em curvaa

[SuZuKi]

Os 2...

uma vez até passou uma materia no Autoesporte com as diferenças e as trail são melhores que as Streets pra fazer curva e tal...

[Wanderson]

nossa
o maluco tb eh bom de braço hein!

[Tasteful]

mas ele foi o que fez mais esforço certo??

[Marcio Hecht]

mas ele foi o que fez mais esforço certo??

depende?

ele tava de XT 660R pneus misto e medidas baixas comparado com as street..

Mas as motos trail tem a vantagem de poder deitar mais e sem sentir mta diferença, o unico problema eh
o limite do pneu pra curva..

e outra coisa a XT tem menos motor que as motos que tavam ai com ele, entao... o cara eh bom de braço tbm, e os outros
tavam soh de figurante, pq hornet levar taco de XT na estada tah feio o negócio

abraço

[OptimusLeo]

Uma dualsport nao e que seja melhor de curva...sao melhores nas transicoes rapidas e curvas muiiiiiiiito fechadas porque podem girar muito mais rapido. Elas geralmente pesam muito menos do que uma naked ou supersport.

Mais trata de pegar uma curva por acima de 120 km/h com alguma para ver como a frente fica toda leve e comeca a mexer para todos os lados.

Numa estrada de serra muito fechada, uma motard ou dualsport (com boms pneus, algo como 90/10 ou 80/20) pode ir na frente de uma esportiva ou naked...mais numa pista, a motard ou dualsport ficam beeeeeeeeeem longe.

E tambem, tudo depende do piloto.

[Hanniball_King_CbaMT]

Mais trata de pegar uma curva por acima de 120 km/h com alguma para ver como a frente fica toda leve e comeca a mexer para todos os lados.

deve ser por isso que ele tava deitado em cima guidon,
agora se com pneu trail ele fez a curva perfeitamente, com ela motard ele nao poderia fazer ela melhor, ou em maior velocidade?
nao seria até mais seguro?

[OptimusLeo]

deve ser por isso que ele tava deitado em cima guidon,
agora se com pneu trail ele fez a curva perfeitamente, com ela motard ele nao poderia fazer ela melhor, ou em maior velocidade?
nao seria até mais seguro?

Tem limites no que uma suspensao de uma motard/dualsport pode fazer, e pegar longos "sweepers" (curvas largas) nao e uma delas. Como disse, esse tipo de motos e bom em curvas travadas e transicoes rapidas (esquerda-direita-esquerda, num slalom por exemplo).

Curvas de velocidades medias e altas, e territorio das naked e esportivas.

So por comparacao, numa curva aqui larga de uma autopista:

XT225: Pegava a 80-90 km/h e a moto tremendo para todos lados
CB400: Posso pegar ate ums 150 ate que a traseira comeca a rebolar
Esportiva: Tenho pegado sussegado a mais de 170 (e ela pode ir mais rapido, mais eu ainda nao).

[Marcio Hecht]

tah

Tem limites no que uma suspensao de uma motard/dualsport pode fazer, e pegar longos "sweepers" (curvas largas) nao e uma delas. Como disse, esse tipo de motos e bom em curvas travadas e transicoes rapidas (esquerda-direita-esquerda, num slalom por exemplo).

Curvas de velocidades medias e altas, e territorio das naked e esportivas.

So por comparacao, numa curva aqui larga de uma autopista:

XT225: Pegava a 80-90 km/h e a moto tremendo para todos lados
CB400: Posso pegar ate ums 150 ate que a traseira comeca a rebolar
Esportiva: Tenho pegado sussegado a mais de 170 (e ela pode ir mais rapido, mais eu ainda nao).

se a CB 400 faz a 150 a Lander tbm faz se o motor chegar lah... isto eh a peçinha em cima do guidon...

as trail tem maior facilidade ..

450yzf VS 1000GSXR

olhe esse video e vai entender como as esportivas nao sao de nada perto de uma Trail, ainda mais se ela estiver Motard

abraço

[mndbm]

Não consigo me acostumar com essa "necessidade" que os 'motardeiros' têm de colocar a patinha no chão pra fazer curva...

[Hunt3r]

O cara tem que ter um pouco de loucura na cabeça pra fazer isso. :drool:
Mas foi animal a curva.

Abraços!