vi o mecanico falando que um pistão furou, oq aconteceu de errado?
vi o mecanico falando que um pistão furou, oq aconteceu de errado?
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
pelo que "dizem" é coisa de ficar estourando (pré-ignição)com a moto pode causar isso mais nunca vi um pistão realmente furado ja vi rachado e com a biela destruida mais furado mesmo nunca ... dificil de acontecer em quem anda de boa eim
Eu já ouvi casos de Motor quente demais (esquentou demais, fundiu e o pistão...bom, nem precisa falar), Mistura Pobre (mistura pobre aumenta a temperatura do motor) e Centelha muito forte![]()
Furo na cabeça do pistão é provável que a causa seja por mistura excessivamente pobre. Se isso ocorrer na estrada tem um jeitinho de consertar para tentar chegar em uma cidade próxima. Um grande abraço a todos os irmãos.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Pode ter sido tiro.
Ivan, esse jeitinho uma vez vi num relato de viagem, acho q no site do inema. Quase não acreditei, é fantastico a garra dos motorzinho!!!
Ex-motocas:
Cbx Strada
Hunter 90
XT 225
DT 180
RD 135
Cg 150 ESD
Atuais:
Ys Fazer 250
Xtz 250 Lander
Mistura pobre, falta de combustível
Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.
Mistura pobre. A pré-ignição (batida de pino) não causa furo no pistão mas sim empenamento de bielas e danifica pino de biela, batida de saia de pistão.
Non omni qvod licet honestvm est. Ad corniger omnes poena parva est. Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est. Nihil ego fecit. Sic erat cvm ego ad hic. Nihil addvcere, nihil accipere.
Deu falta em alta rotação = Pistão furado,
aqui é normal entre as Titans 200cc que usam gasolina e carburadores mal regulados (oficinas de fundo de quintal) o motor esquenta demais, da falta de combustivel e tchau...
por esse motivo que muitas das motos mexidas são notadas por ai, dando exesso em baixa rotação, exesso em baixa pra não dar falta em alta... caso da minha moto no alcool
10.000km originais. 30.000km 200cc de muitas historias pra contar... / média 200cc: 17km/L no Alcool / média original: 28km/L gasolina
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...topic=22319.60
Atual: 150 Sport 2005R / EX: Titan 125ES 2001(diabo verde) / EX: YBR 125E 2005(manquinha)
[img width=418 height=130]http://img228.imageshack.us/img228/8461/sigb.jpg[/img]
Tqf2, o jeitinho é tampar o furo com um parafuso que podemos tirar da moto, que não faça falta, como o parafuso da placa. Podemos amarrar a placa com um pedacinho de arame ou até barbante. Essa gambi era muito usada nas motos de 2T, mas é para ser usada em distâncias curtas, pois, a diferença de material do pistão em relação ao parafuso faz com que o calor se concentre na cabeça do parafuso e depois de algum tempo o furo aumenta mais ainda. Tirinho não fura pistão, empena as válvulas. A gasolina não serve apenas para fazer o motor funcionar, também serve para refrigerar o motor, logo, a mistura muito pobre é a causa absoluta do furo na cabeça do pistão. Antigamente, nas motos 2T, quando viajávamos, usávamos velas mais frias para evitar o travamento do motor e um tombo por conseqüência, mas também para não corrermos o risco de furar o pistão na estrada. Bom é isso aí, qualquer coisa diferente eu desconheço, mas afinal estamos em um fórum para aprender diariamente. Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Excelente tópico, parabéns Marcelo.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Por isso que já tratei de falar que é lenda, pra que isso não se difunda. Um cara que chega a uma conclusão dessas ao analisar um motor com pistão quebrado com certeza o faz pra se excluir da culpa de ter furado o pistão. Então joga culkpa no equipamento de ignição, o dono do carro fica puto , se arrepende de ter instalado a ignição, e volta a fazer serviço com o mecanico. E o mecanico dessa vez manda forjar, vende pistões, ganha mais dinheiro em cima, etc etc etc. Entendeu como é ?
Eu uso uma ignição de 60.000V da cm racing no meu carro, e a mesma só traz melhoria no mesmo, acaba com a carbonização, dá mais torque e potencia, e o carro fica mais economico. E nada de pistão furado. :lol:
a ignição é uma destas: http://www.mercadolivre.com.br/jm/it...LB&id=92347651
abraço
Florianopolis-SC
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