Minha 150 com radiador

[Fernando-SJRP]

Esta me surpreendeu!! Parabéns amigo Fernando!! E manda mais fotos ai!!!

E o painelzinho ai ? Firme e forte ? rs

[chrespim]

E o painelzinho ai ? Firme e forte ? rs

Mas demais amigo, este painel é tudo de bom!! para quem não sabe, o Painel digital que tenho em minha moto comprei do Fernando!! Negócio muito bacana que realizamos!! Camarada de responsa!!!

[Fernando-SJRP]

Mas demais amigo, este painel é tudo de bom!! para quem não sabe, o Painel digital que tenho em minha moto comprei do Fernando!! Negócio muito bacana que realizamos!! Camarada de responsa!!!

Opa digo o mesmo, ainda bem que pelo visto pelo menos os motociclistas nesse mundo são unidos.

[DOUGLAS 00]

É uma boa alternativa pra quem quer taxar a moto pra valer.

[SuZuKi]

Ficou filé!!!

parabens ai!!!

[César]

Legal posta aí foto dos caninhos de entrada e saída do óleo no motor.

[higoff]

Não sou a favor desse tipo de modificação.
Qualquer motor é desenvolvido tendo em vista uma temperatura ideal de funcionamento, pois admite uma certa folga entre suas peças móveis. Caso ele esteja mais quente do que a temperatura ideal, o óleo afina demais e perde capacidade de lubrificação. O motor esquenta mais ainda e pode fundir. Caso esteja mais frio do que deveria, as folgas citadas não serão adequadas a moto pode perder desempenho e gastar mais combustível.

Não esqueça de que um dos momentos mais estressantes para seu motor é quando vc acabou de ligá-lo de manhã e ele ainda está FRIO. Imagina ele funcionando meses, anos a fio numa temperatura abaixo da que deveria ?

Em motores maiores todo o sistema de refrigeração é dimensionado para que o motor trabalhe sempre na temperatura correta. Nem precisa dizer que aquela adaptação que alguns "mexânicos" fazem nos carros quando dá problema no termostato (cebolão) do radiador, de ligar a ventoinha direto, causa o mesmo problema... né ?

Resumindo... funcionar mais quente é um problema... mais frio tb.

Para maiores informações, olha um pequeno trecho do HowSuffWorks...

http://carros.hsw.uol.com.br/sistema...os-carros1.htm

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O motor funciona melhor quando o seu líquido arrefecedor está a aproximadamente 90ºC (200ºF). A esta temperatura:

* a câmara de combustão está quente o suficiente para vaporizar completamente o combustível, permitindo melhor combustão e reduzindo as emissões;
* o óleo usado para lubrificar o motor fica menos viscoso (mais fino), por isso as partes do motor se movem mais livremente e ele desperdiça menos força movendo seus próprios componentes;
* as partes de metal se desgastam menos.
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Abs !!!

[Stone]

ficou bacana a adaptação, ams como o amigo aí de cima falou, se foi feito um estudo encima disso, medições e tals, aí funciona mesmo, mas fora isso, não sei se ajuda muito não...

[Tqf2]

Coloca uma foto de onde sai o óleo e vai pro radiador

[Fernando-SJRP]

Hoje a noite vou postar as fotos, to meio corrido com o trabalho e a faculdade.
Bom cara, qualquer preparação voce sai fora do que os especialistas dizem, testam e recomendam certo ?

O Negócio é ser feliz, fazer oque tem vontade. O Negócio é inovar e preparar e ver as Twister passando mal kkkkkkkkkkk

[agm2112]

Você já verificou se durante a noite o óleo do radiador retorna para o carter ? Já viu em quantos segundos esse óleo chega ao cabeçote em uma partida a frio ? Já calculou a variação de temperatura de trabalho, parado no transito e andando na estrada ? Já calculou a dilatação de todas as peças móveis em relação a estas temperaturas ? Sem estes valores, é possível que este motor dure bem menos do que um sem radiador de fábrica. Mesmo que ele resista mais em uso severo, pode resistir menos em uso normal.

[higoff]

Você já verificou se durante a noite o óleo do radiador retorna para o carter ?  Já viu em quantos segundos esse óleo chega ao cabeçote em uma partida a frio ? Já calculou a variação de temperatura de trabalho, parado no transito e andando na estrada ? Já calculou a dilatação de todas as peças móveis em relação a estas temperaturas ?  Sem estes valores, é possível que este motor dure bem menos do que um sem radiador de fábrica. Mesmo que ele resista mais em uso severo, pode resistir menos em uso normal.

Exatamente... é por aí que eu penso tb.

Abs !

[Diego.fcs]

Outra coisa também, como vc calculou esse volume de óleo de vc tá usando? E também como vc escolheu os pontos para fixação dessas mangueiras, como vcs tiveram tanta certeza que ali é o ponto ideal.

[igortde]

O Negócio é inovar e preparar e ver as Twister passando mal kkkkkkkkkkk

Dor de Barriga ?

[Fernando-SJRP]

[hr]Mensagem unida: [time]Qui 21 Mai 2009 13:02:02 BRT[/time][hr]

Dor de Barriga ?

Ta de palhaçada mesmo ou quer que eu desenhe ?