acompanhado no fórum que agora a GS 500 dele é a moto mais econômica do fórum, assim como a Falcon dele também era. Antes a Falcon era a moto de melhor desempenho entre todas. Agora é a GS.
Tropa eu não sei se o que eu vou falar tem nexo, mas é mais ou menos o que eu penso. Preciso de uma ajuda do pessoal das 125 que tenham conta-giros.
Vamos lá, ao assunto do tópico!
Cilindrada é o volume varrido por um pistão dentro de um cilindro entre o ponto superior e o ponto inferior.
Uma moto de 500cc processa tanto de combustível no motor, uma moto 250cc processa outro tanto e uma moto 125cc outro tanto.
Na minha moto 250cc andando a 120km/h minha moto está a 8 mil rotações por minuto, andando a 100km/h ela está a 7 mil giros e finalmente andando a 80km/h ela está a 5.500 giros.
Minhas médias de combustível são: 22km/l a 120km/h, 25km/l a 100km/h e 30km/l a 80km/h.
Para uma GS500 ser mais econômica que uma 250, ela tem que rodar a:
3.999 rotações por minuto a 120km/h, 3.499 rotações por minuto a 100km/h e 2.249 rotações por minuto a 80km/h. Mas isso não representaria uma mudança significativa no consumo isso porque ela deveria girar pelo menos 500 giros a menos, isso porque, quanto maior a cilindrada/giro maior o aquecimento e maior é o desperdício de energia, por isso andando a 80km/h o consumo é bem menor que a 160km/h, a energia é melhor aproveitada.
Eu tenho minhas dúvidas de uma moto 125cc, quanto ela gira por minuto para fazer 120km/h, 100 km/h e 80 km/h.
Pessoal das 125, postem ae.
Agora falando de velocidade máxima x consumo, vamos lá Luigi!
Coloca ae tuas RPM pra gente saber se a tua é mais econômica mesmo ou não.
Comet 250CC.
140km/h 8750rpm > 21 km/l (pra tua ser mais econômica tem que estar a 4374rpm)
150km/h 9000rpm > 21 km/l (pra tua ser mais econômica tem que estar a 4499rpm)
160km/h 9750rpm > 20km/l (pra tua ser mais econômica tem que estar a 4874rpm)
170km/h 10500rpm > 19km/l (pra tua ser mais econômica tem que estar a 5249rpm)
Se a minha teoria de que o volume de combustível processado no motor ser proporcional ao seu consumo em rotações por minuto, aproveitem esse tópico e me chamem de burro até não poder mais, caso contrário... faça-se a verdade: uma 125 é sim mais econômica que uma 500.
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