40 horas de uso com SAE90?!!?!?!?!?!!?!?!? O.o
Tá maluco. E ainda usa 20w50 numa coisa que custa R$4.000,00 pra trocar?!?!?!
É isso mesmo que entendi?!?!?!?!
40 horas de uso com SAE90?!!?!?!?!?!!?!?!? O.o
Tá maluco. E ainda usa 20w50 numa coisa que custa R$4.000,00 pra trocar?!?!?!
É isso mesmo que entendi?!?!?!?!
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
nesse caso um sae 90 vai detonar o motor rapidamente, pois não vai conseguir formar um filme entre as partes móveis.
por isso que em motos e carros importados, com motores mais ajustados e modernos os óleos recomendados geralmente são 10w30 ou até 0w30.
relativo a intervalos de troca, num trator normalmente se recomenda 200 horas. se fosse uma moto andando a 50 km/h de média teríamos 10.000 km!
de forma que 2.000 km com média de 50 km/h significa +- 40 horas de uso. talvez numa viagem a velocidade constante e sem forçar um óleo duraria tranquilamente 5.000 km, mas nesse trânsito, com fortes aceleradas, e qdo parado temperaturas muito altas,( na verdade andar com moto em sampa é quase que andar numa competição) 40 horas seria uma boa pedida, e se calcular a média de velocidade na cidade, talvez dê até menos. quem tem carro com esse marcador pode verificar que se não sair da cidade normalmente a média é de +- 30 km/h!!
em carros e motos não se usa horímetro por motivo de custo e porque a km recomendade sempre acaba sendo menor do que 200 horas.
a qualquer velocidade, pilote com responsabilidade !
Mas nesse caso o oleo SAE90 a que nos referimos seria usado na caixa de tansmissão do barco(?).
Por isso não comentei sobre quilometragem. Em caixa de câmbio que possui óleo dedicado é absurdo usar óleo 20w50.
Compromete e muito a durabilidade do sistema. :/
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Nuss... Não entendi nada dessas contas que vocês estão fazendo...
Óleo de rabeta praticamente não precisa ser trocado, assim como óleo de cambio de carros. Não atinge altas temperaturas e não é contaminado pela queima do combustível. Ele precisa somente atender a especificação de extrema pressão, diferente dos óleos de motor normais.
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
Pois é... por isso achei estrtanho ter que trocar a cada 40horas um oleo SAE90.
Mais absurdo ainda usar um 20w50...
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Uma vez desmontei um motor Johnson 65, ano 1968, parado a 7 anos.... o motor consegui fazer funcionar (tinha até aranha dentro de um dos carburadores), mas a rabeta.... o óleo virou uma cola e grudou tudo... não tinha mais neutro nem ré. Desisti e ele foi pro ferro velho.
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Só uma duvida: esses motores, rabeta... estão se referindo a motor de barco né???
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Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
huhuhuhu... era só pra ter certeza!
E bota igual nisso.
Eu só fiquei um tempinho a mais nesse topico por conta desses motorzin fraquin aí... heheheh...
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Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Nossa, eu já não tava entendo nada... agora to entendendo menos ainda...
O que é rabeta?
E por que vão dois oleos?
Na moto também é assim?
Esses oleos podem ser usados na moto?
Aline
Rabeta: Sistema de transmissão usado em barcos
São 2 óleos para aplicações diferentes. Um é para o motor, e outro para engrenagens
Nas motos (4T) é o mesmo óleo no motor e câmbio (e embreagem), por isso existem óleos específicos pra uso nelas
Não ! nenhum desses óleos devem ser usados em motos (a moto vai até funcionar, mas não é o adequado. Óleo de moto possui menos redutor de atrito (é um aditivo) para não estragar a embreagem, e provavelmente suportam temperaturas mais altas)
Óleos de barco também possuem componentes biodegradáveis para não contaminar a água do mar para atender a várias normas "ecológias" internacionais, o que os torna extremamente caros.
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agm2112, obrigada pela explicação.
Que na moto vai um oleo só eu entendo, mas de barco não entendo nada... Ainda mais por que tinha barco no meio do tópico... rsrsrs
Aline
tem mais algum assunto de barco ainda .. axoq ue agm ja disse tudo ...
e sim blaugusto .. so as 3 engrenagem custa de 2 mil ate 8 mil reais (essa foi a mais cara que tivemos que comprar nao sei se tem mais caro ainda) mas deve ter sim .... e mais outra quebra muito isso .. pois no motor de barco nao tem embreagem .. quando vc engrena e direto um coisa parada com uma rodando .. e como tem gente que tem medo de dar aquela borrada .. fica engrenando devagar .. fico como se tivese arreando marcha .. o que fode tudo ... ou ate mesmo nao as pancadar ... quando se anda em lugar muito raso .. com a pancada ferra tudo tb ... e de motores grande de 90 hp para cima .. nao tem como bisorar como nos carro ..(ate tem mas nao tica bom )
essa ai mesmo e usada frente e re sem o pião do eixo que uma igual so que menor .. que temos aqui .. nao vendo elas por menos de 1800 de jeito nenhum .. e se o cara quizer montar e + 250 reais de mao de obra
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