Xenon em Motos

[Joao Marcos - Alemaoo]

Conforme aumenta a potência do xenon (6000k, 8000k, 10000k, 12000k) ele esquenta mais, correndo o risco de derreter o bloco óptico do farol. intaum o mais indicado pra motos é o de 6000k. Gostaria de saber se algeum teve problema com o de 8000k... esquentou demaiss... precisou fazer adaptações?? digam suas experiências por favor

[Furious VIPER]

Nas motos pequenas xenon em adaptação é IMPOSSÍVEL!!
Dá uma procurada no fórum q tem vários tópicos falando sobre isso. Em um deles pelo menos o nuautocustoms fala das adaptações necessárias pra fazer direitinho!

[XxUNOxX]

Procurando agora :drool: :drool: :drool: :drool:

[lim@]

eu uso a de 12.000k na minha strada faz uns 4 meses e o bloco perdeu um pouco do brilho mas bem pouco mesmo.. mas chegar ao ponto de derreter não chegou não...o bloco que eu uso da twister mas é paralelo hehehe( original uma facada) mas se for o riginal acho que aguenta mais ...

[aaxabreu]

Cara...
Eu uso o de 10000k e nunca tive problemas com o bloco óptico...

[Joao Marcos - Alemaoo]

Cara...
Eu uso o de 10000k e nunca tive problemas com o bloco óptico...

Vc usa xenon na Suzuki Yes 125??

COmo foi que vc instaloi, pode me dar uma ajuda??
Quero colocar na minha Honda Fan 125, mais ainda naum sei como vou fazer, pois cada um fla uma coisa, intaum quero aproveitar q vc fez isso, assim podendo compartilhar experiências.

[SethM]

4300K, 5000K, 6000K ... 12000K não é potência do Xenon e quanto maior não fica mais forte.

Esse "K" significa Kelvins e mede a temperatura de "cor" do Xenon, que na pratica define qual a tonalidade do Xenon.

4300K é um branco com fundo amarelado,
5000K é o branco meio dia é a que oferece o maior indice de lumens que é o indice de poder de iluminação.
6000K é o branco gelo com um leve fundo azulado
8000K é o Xenon azulado
Acima disso vai ficando lilás

[Joao Marcos - Alemaoo]

4300K, 5000K, 6000K ... 12000K não é potência do Xenon e quanto maior não fica mais forte.

Esse "K" significa Kelvins e mede a temperatura de "cor" do Xenon, que na pratica define qual a tonalidade do Xenon.

4300K é um branco com fundo amarelado,
5000K é o branco meio dia é a que oferece o maior indice de lumens que é o indice de poder de iluminação.
6000K é o branco gelo com um leve fundo azulado
8000K é o Xenon azulado
Acima disso vai ficando lilás

Mtoi obrigado pelos esclarecimentos... mais isso aii eu jah sabia, talves naum tenha deixado bem claro do jeito q eu escrevi acima. A dúvida maior é quando a instalação em motos de baixa cilindradas (125cc)

[rocksul]

A instalação pode ser feita sem menores problemas.
Não vou entrar em maiores detalhes sobre o assunto porque a modificação de faróis para motocicletas é proibido por lei (salvo motocicletas que haviam feito a modificação e regularização das mesmas no órgão responsável).

[igortde]

Pesquisar faz bem ....

http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=19326.0

http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=23035.0

http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=19949.0

[SuZuKi]

Mtoi obrigado pelos esclarecimentos... mais isso aii eu jah sabia, talves naum tenha deixado bem claro do jeito q eu escrevi acima. A dúvida maior é quando a instalação em motos de baixa cilindradas (125cc)

vai na parte de "tutoriais" e olha o topico do nuautocustoms que la fala tudo que prescisa!!!!

[Joao Marcos - Alemaoo]

Agora resta a dúvida, de acordo com os tutoriais aki postados tem q fazer um monte de muagem, mas de acordo com o nosso amigo "aaxabreu", ele instalou a Suzuki Yes dele, lembrado que e´la é 125cc, sem adaptações nenhuma, colocou como se coloca nas motos de maior cilindradas, tira um e poe o outro. E agora??

[Pésão]

Intaão povo.

Tenho a mesma dúvida que o nosso amigo tem.

Esses dias eu fui no Ibira moto poiint aqui em São Paulo e avistei um monte de Burgman 125, usando Xenon.Conversei com um rapaz que possuia uma com essa iluminação e ele disse que ja estava a 2 anos usando e até agora nenhum problema. Também perguntei se ele tinha feito alguma modificação igual a essa do Nuautocustom e ele repondeu que não, foi um plug and play mesmo.

Ele me disse também que o Xenon consome mais na hora de ligar, puxando 3 vezes mais energia do que uma lampada comum e não durante o uso.Logo, se ligar uma vez deixe ligado, não ficar ligando e desligando de preferencia, para a bateria não ir pro vinagre.

E agora?! Colocar sem modificação ou gastar muita grana para colocar?!

Abraços.

[mrrafael]

Agora resta a dúvida, de acordo com os tutoriais aki postados tem q fazer um monte de muagem, mas de acordo com o nosso amigo "aaxabreu", ele instalou a Suzuki Yes dele, lembrado que e´la é 125cc, sem adaptações nenhuma, colocou como se coloca nas motos de maior cilindradas, tira um e poe o outro. E agora??

De preferencia troke sua bateria pra 7amper pra vc nao ter nenhuma surpresa com tipow sair empurando sua moto isso jah aconteceu comigo

tenhu led no painel, xenon, alarme mais minha moto nao tem partida mais como vou colocar jah preparei o terreno

e outra leve pra um bom eletricista de motos mais um detalhe na instalaçao da fiaçao nao deixe que tenha nenhuma emenda dos cabo da lampada , na minha quemou varias lampadas por causa de emendas devido a carga que o xenon usa :OK: :OK: :OK: :OK:

[anchieta]

A adaptação de faróis xenon em motos cujo farol é energizado a partir do dínamo (ou gerador, como queiram) é inviável. Há de se fazer modificações no próprio dínamo, além de bateria mais forte e, é claro, o custo da lâmpada xenon. Fica muito caro!!! Motos como as cg, bros, fan, por exemplo, as quais ocorrem variação da luminosidade do farol ao acelerar, característica do farol a partir do gerador, precisarão dessa adaptação, pois a corrente e a voltagem não são 100% contínuas o tempo todo, provocando o apagamento da lâmpada ou mesmo o não acendimento da mesma.


No caso das suzuki yes, burgman, intruder e nas motos que o farol é energizado pela bateria (sem variação da luminosidade quando se acelera) a instalação é possível, pois assim a bateria fornece corrente e voltagem mais continuas ao reator da lâmpada, possibilitando o acendimento sem problemas.


Eu tive xenon na minha twister, 8000k, e prejuízos não ocorreram, não altera a integridade do bloco do farol, nem fiações. Uso por 3 meses ininterruptos.

Espero ter ajudado!!!