Injeção eletrônica perde potência declarada mas ganha desempenho?

[rocksul]

Pessoal eu ando vendo agora as "novas séries injetadas" das motocas 250~300.

Como pode a Twister de 24CV andar mais que a CB 28CV e porque a CB 28CV tem menos final que a Fazer? Agora dá pra comparar a CB300 com a Comet 250 e porque a Comet 250EFI que tem os mesmos 28CV e é mais pesada anda bem mais que a CB300, sendo as duas injetadas?

Será que a mecânica da CB300 ainda tem muito a evoluir e essa primeira série seria um "teste"?

Por que a injeção diminui a potência declarada e não perde efetivamente o desempenho da moto?

Um monte de perguntas :S

[agm2112]

Acho que hoje em dia a potência declarada é informada pelo setor de marketing e não pelo de engenharia. Com as novas normas contra poluição as motos vão dar uma "enfraquecida" para daqui a um tempo voltarem a ter mais desempenho sem poluir, como aconteceu com os carros.

Como exemplo, minha XLX250 de 1991 (com motor dos anos 80) tem 25HP e 2,2mkgf de torque.

Mesmo com menor potência a injeção melhora o desempenho geral do motor em toda a faixa de giro, devido ao melhor controle do avanço de ignição e da injeção de combustível, tornando o motor mais "liso".

[renanperim]

Mas a CB nao tem 28 cv, tem 26, não é?

O cara subiu o site e esqueceu de colocar os padrões ISO, aehuaheaue

[rocksul]

Desculpa qto a cavalaria da CB, posso ter me enganado.

[Diego.fcs]

Minha opinião:

O sistema de injeção eletrônica tem vários sensores analisando todo o funcionamento do motor, temperatura, entrada de combustível, entrada de ar, ajuste da mistura , análise dos gases da exaustão etc...

E sendo um sistema Retroativo, ele usa esses resultados para se fazer uma mistura correta, ou seja, ele usa o resultado final da mistura para estabelecer uma nova mistura, então sempre se tem um rendimento otimizado, pode estar calor, frio a mistura sempre é ajustada automaticamente.

Nos carburadores não, o sistema trabalha uniformemente, pode estar calor, frio, dando excesso... Ele vai continuar sempre assim... E é difícil se conseguir uma mistura ideal nesse caso. Pode ser que hoje vc equalize certo, porém com alterações de temperatura isso pode mudar.

[cabra de brasilia]

Meu nesse caso de CB x TW acho meio insignificante esses números.......no autódromo sim seria de extrema diferença.....já na rua...pô 2, 4, 5 km/h de final, de 0 a num sei quanto em 1s a mais........que imensa diferença........

O que estou mais impressionado com a injeção nas motos é a eficiência energética que o sistema proporcionou.......ouço relatos da Titan (gasolina) na casa dos 47 km/l com bastante frequencia......a Bros que todo mundo reclamava que bebia mais que a TW está fazendo 40 km/l........

A Lander do meu irmão faz 32 km/h...coisa próxima de uma CG carburada........

[Mostarda_69]

1-Como pode a Twister de 24CV andar mais que a CB 28CV e porque a CB 28CV tem menos final que a Fazer?
2-Agora dá pra comparar a CB300 com a Comet 250 e porque a Comet 250EFI que tem os mesmos 28CV e é mais pesada anda bem mais que a CB300, sendo as duas injetadas?
3-Será que a mecânica da CB300 ainda tem muito a evoluir e essa primeira série seria um "teste"?
4-Por que a injeção diminui a potência declarada e não perde efetivamente o desempenho da moto?

1-Olha, pra mim a CB300 arranca mais que ambas! Porém a final fica limitada por dar essa tal arrancada melhor, sendo que eh mais pesada, maior, tendo maior área pra segurar ao vento e maiores pneus..
2-Diferenças na curva de torque e potência, a CB é torque, e a Comet eh potencia, tanto que uma Twister/cb/fazer arrancam ate uns 80km/h mais que a comet, porém a cb para nos 9mil rpm, a fazer nos 9800rpm, e a comet la pelos 12 (é isso?) ela fica com a curva mais cheio, fica usando uma potencia maior que a outras que estam em rpm mais baixo e ficam numa faixa que tem menor potencia..
3-Não, pra mim fica nisso ai e não muda nos próximos 10 anos além de cores e grafismos..
4-Diminui não pela injeão, e sim pelas leis e emissão. Ela diminuí o pico máximo, porem a curva inteira de torque e potencia fica mais linear e com isso não tras buracos, tipo a rd, que não anda e de repente explode.

Se quiser eu acho um gráfico pra tentar explicar..

[rocksul]

Poisé mostarda eu tentei achar uma curva torque x potência com a CBR mas não achei.

A comet para nos 11,mil rpm. Não nos 12 mil não. Mas dos 10.500 > 11.000 é uma luta tipo chuck norris x bruce lee. Mas vai.

[Mostarda_69]

E aquela vez la no acampamento com a gtr que tu tava lacrando.. não se ia la no vermelho?!?!?! aaeueahuheaueu

[jecastro]

Quem disse que a CB300 perde na final?
O teste da duas rodas foi feito por uma moto não amaciada, além disto o cambio de 5 marchas pode ter ficado com a 5° marcha curta e limitando a velocidade máxima, a prova que ela ganhou potência é que acelera de 0-100 em 1s a menos. A IE não tira potência nem desempenho, quem tira é a norma promot3 que exige mistura muito pobre e o uso de catalizador, se você colocar ie numa moto carburada sem se preocupar com a poluição ela fica mais forte.
Vamos aguardar mais testes antes de chegar a uma conclusão final precipitada. Eu colocaria um pinhão 14 para compensar a falta de final.

[rocksul]

Quem disse que a CB300 perde na final?
O teste da duas rodas foi feito por uma moto não amaciada, além disto o cambio de 5 marchas pode ter ficado com a 5° marcha curta e limitando a velocidade máxima, a prova que ela ganhou potência é que acelera de 0-100 em 1s a menos. A IE não tira potência nem desempenho, quem tira é a norma promot3 que exige mistura muito pobre e o uso de catalizador, se você colocar ie numa moto carburada sem se preocupar com a poluição ela fica mais forte.
Vamos aguardar mais testes antes de chegar a uma conclusão final precipitada. Eu colocaria um pinhão 14 para compensar a falta de final.

Sabe eu ando numa Fazer todo santo dia.
Tb já andei numa CB300 "não amaciada" com 500km e pocos. E a Cb na minha mão andou mais que a fazer. Mas eu sou um mero pangaré - como já dizia silverfox - e a revista, bom, tem profissionais que tem "bagagem", presume-se.
Vai que a fazer do trabalho esteja podre e eu andei numa cbr preparada :S ]

[higoff]

Meu nesse caso de CB x TW acho meio insignificante esses números.......no autódromo sim seria de extrema diferença.....já na rua...pô 2, 4, 5 km/h de final, de 0 a num sei quanto em 1s a mais........que imensa diferença........

O que estou mais impressionado com a injeção nas motos é a eficiência energética que o sistema proporcionou.......ouço relatos da Titan (gasolina) na casa dos 47 km/l com bastante frequencia......a Bros que todo mundo reclamava que bebia mais que a TW está fazendo 40 km/l........

A Lander do meu irmão faz 32 km/h...coisa próxima de uma CG carburada........

Pois é...

E, pelo menos para mim, isso é MUITO mais importante do que 5 km/h a mais na velocidade final.

E eu acho que a perda (ou pouco ganho) de potência da CB300 nada tem a ver com a injeção eletrônica em si, mas com a maior restrição dos gases devido ao catalisador. Corrijam-me se eu estiver errado...

Abs !

[jecastro]

Teste da Folha de SP

http://storage.mais.uol.com.br/embed...ue&embed=false

Deu benga até na Ninja 250, "0-100km/h em 8,6s um a menos que a nova ninja 250", não achei o teste muito confiável, nem a potência da moto eles informaram corretamente, informaram a potência da Twister.

[Roberval3000]

A explicação é facil, como disseram acima é td marketing
Twister tem 24cv e a Fazer 250 19cv, mas diferença de desempenho é mediocre .

Seria bem maior pra 5 cv de diferença não? Acho q é mais pega trouxa esses dados de fabrica.
CB300 tem 26cv, 7cv a mais q fazer250 então...faça suas contas, kkkkkkkkkk

[rocksul]

Teste da Folha de SP

http://storage.mais.uol.com.br/embed...ue&embed=false

Deu benga até na Ninja 250, "0-100km/h em 8,6s um a menos que a nova ninja 250", não achei o teste muito confiável, nem a potência da moto eles informaram corretamente, informaram a potência da Twister.

É bem fraquinho mesmo :S - como dito no vídeo:
"Fazer uma moto quase ultrapassada"
"CB300 a sensação do momento"
"Qual você escolhe".

O cara é tão conhecedor do assunto que fala:
"A CB300 com seus 24 cavalos de potência".

Bom mas isso não vem a ser minha questão no post. Minha duvida mesmo é se a potência perdida é compensada pela resposta mais precisa da injeção.

Quanto a CB 300 eu esperava algo tipo isso:


Fora isso é uma moto moderna. Nada de mais.