sou novo aqui no forum,
tenho uma CG 2002 ela esta com todas peças originais.
gostaria que alguem me ajudasse ai, quais os prós e os contras de transformar ela para alcool? vale a pena?
e por ultimo, como eu faço isso, o que preciso fazer?
sou novo aqui no forum,
tenho uma CG 2002 ela esta com todas peças originais.
gostaria que alguem me ajudasse ai, quais os prós e os contras de transformar ela para alcool? vale a pena?
e por ultimo, como eu faço isso, o que preciso fazer?
"Mais um dia de serviço, uma missão cumprida; momentos repletos de perigo, emoção, aventura. Asfalto, lama, mato, poeira; em nossas rondas noturnas: corrida, faróis, velocidade, sirenes; e assim vamos nós nas lutas, nos dias de sol e de chuva, passando aí em sua rua, em sua vida... e assim é o dever que abraçamos;
Deixamos nossos lares, nossas famílias, nosso mundo, POR VOCÊ... Cada vez que uma estrela brilhar mais forte para você, lembre-se que pode ser a vida de um de nós, que num último suspiro tenta dizer: NÃO ESQUEÇA DE MIM, FOI POR VOCÊ!!!"
apesar d ser meio novo por aki tb, seja bem vindo
ate onde eu sei, p/ passar p/ alcool é so trocar o gicle e dar uma boa regulada no carburador dela...eu so estou esperando a minha 150 sair da garantia p/ passar p/ alcool tb
sobre as vantagens e desvantagens ja ouvi muita coisa...ela fica bebendo mais, so q o preço do alcool compensa...por outro lado a durabilidade do motor fica comprometida pelo fato do alcool conter mais "água" na sua composição e assim ser mais corrosivo...
espero ter ajudado
'MORRER JOVEM O MAIS VELHO POSSÍVEL!!"
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opa! valeu suicidal!
alguem concorda com ele,é só treocar o gicleur? qual seria o tamanho?
já ouvi dizer que precisa cromar o carburador pra nao corroer tb... alguem sabe como faz isso?
um amigo meu me disse uma vez que em algumas oficinas eles passam para alcool por uns 30, 40 pila, mas se for só o gicleur eles tão cobrando meio caro neh, prefiro faze em casa hehehe
mais algum pró/contra?
"Mais um dia de serviço, uma missão cumprida; momentos repletos de perigo, emoção, aventura. Asfalto, lama, mato, poeira; em nossas rondas noturnas: corrida, faróis, velocidade, sirenes; e assim vamos nós nas lutas, nos dias de sol e de chuva, passando aí em sua rua, em sua vida... e assim é o dever que abraçamos;
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o tamanho exato do gicle nao sei
qto a corroer o carburador ja ouvi varios comentários...ja ouvi fala q tem q mandar niquelar, q tem q fazer isso, q tem q fazer akilo...ja ouvi ate comentario de um camarada q trampa num fabricante de injeção eletronica q por causa da porcentagem de alcool que tem na gasolina (cerca de 25%) os fabricantes de injeção eletronica e de carburadores ja fabricam os produtos a gasolina com a proteção p/ o uso do alcool
ja o valor q o cara t cobrou nao tenho nem noção...as vezes se o cara manjar e deixar sua moto reguladinha, pode ser q compense
fui
'MORRER JOVEM O MAIS VELHO POSSÍVEL!!"
Vendo Suplementos Importados
não eh só isso não...
jah usei metanol na minha moto (que eh mais forte que álcool) e para usar tem que ter no mínimo 1,2 de taxa no cabeçote...
daqui a pouco o pessoal mais entendido entra e explica melhor, mas naum aumenta o gicle e põe álcool não que vai quebrar, ok??
ah, e BEEEEMMMM VINDDOOOOO... cuidado com o well, heim... kkkkkkkkkk
vlw
Fran
[size=13pt]Me bate, me xinga, me chama de banida[/size]
[red][b]EEEEEU NUNCA ME ESQUECEREEEII DOS DIAS QUE PASSEEEEIII CONTIGO INTEEEER.
COOOLORADO É CORAÇÃO.
TRAGO, AMOR E PAIXÃO.
PRA SEEEEEEMPRE INTER [/red]
Bem vindo aeeeeee ... antes quero convidar pra vc`s visitarem o boteco da esquina ( no índice)
olha, com faz isto eu num sei, mas sei que regassa a moto, pois
a temperatura de explosão do alcool é diferente da gasolina
( mas isto é um problema de longo prazo).
fora isto e só regular o carbura e sempre dar limpeza nele.
olha kra , dá trabalho a regulagem da bichinha..tem q ir colocando os gicles até acertar, mas acho q o de alta pode por da xlx e o de baixa o da strada..depois é acertar a regulagem do ar, se não me engano , vc fecha todo o parafuso e abre umas tres voltas...seria interessante taxar um pouco o cabeçote..uns 0,05 mm mais ou menos..usar oleo de kart misturado com o álcool tbm ajuda a manter o bura limpo.....
obrigado ae pelas boas vindas
pessoal aki eh bem receptivo, to ateh emocionado hehehehe
quanto a estragar o motor, eu fiz a parte de cima e troquei o vira-brekin (nao sei como escreve hehe) e rolamentos faz uns 10 mil km, ele ta galo, mas nao ta andando mto nao :d
mesmo com alcool axo q ele vai durar bastante ainda neh
to procurando me informar bastante pq mesmo que não faça isso eu mesmo, nao kero q o mecanico faça serviço porco neh =P
seria bom alguem q ja fez isso numa cg falar ai pra gente como faz certinho =P
abraço pra todos ai
"Mais um dia de serviço, uma missão cumprida; momentos repletos de perigo, emoção, aventura. Asfalto, lama, mato, poeira; em nossas rondas noturnas: corrida, faróis, velocidade, sirenes; e assim vamos nós nas lutas, nos dias de sol e de chuva, passando aí em sua rua, em sua vida... e assim é o dever que abraçamos;
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Postado originalmente por kikinho
o certo!!!!
primeiramente.. carburador niquelado.
depois gicle apropriado a nova mistura. tem ir ir testando ateh ficar bom. se levar num bom mecanico de motos e um cara que tenha analizador de gases ( sonda lambda portatil) ele verifica a mistura e vai ver se eh correta
aumento da taxa de compressão
e eh bom sempre por um pouco de gasosa, pois o alcool ele não tem o poder lubrificante que a gasolina tem. eh bom colocar pois a sede das valvulas com o alcool fica com uma goma. qdo usar gasola ela ajuda a nao formar isso.
rebaixa 1mm o cabeçote, troque gicles e da um toque no ponto (adiante ele)
só
Precisou de Comando Bravo pra sua moto?
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54 3344 2097
54 9986 9681
se o preço da gazoza continuar assim...
em breve vo passa a minha
aki ta 2,56 o litro
MarciON
[img width=520 height=130]http://img.photobucket.com/albums/v240/marcion/DSCF0077pncopy.gif[/img]
Olha fera o segredo é vc andar uns 4 ou 5 meses a alcool ate menos depois voltar a gasolina por pelo menos 1 mes para dar uma lubrificada quanto ao gicle vc poem o alto da xlx 350 e o baixo vc pode por o da strada na minha fiz isso e fico otima
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
tipo assim c o teu gigle for 100 poe um 110 c for 105 por um 115 assim sucessivamente eh da uma reguladinha no carbura meche no parafuso de ar vai virando ele ateh a moto acelerar quando ela manter uma aceleraçao(tipo naum aumenta msm que vire o parafuso ) ai tah regulado
valew
max 125 sem adesivo
ae rapaziada brigadão pelas dicas
semana que vem vo falar com algum mecânico por aqui pra ver essa parada certinho, e ver os custos tb neh :P
ouvi falar em alguma coisa de misturar oleo no alcool pra manter a lubrificação... que óleo? e em qual quantidade? não vai fazer fumaça?
to enxendo o saco de vcs neh hauhauhauhaau
"Mais um dia de serviço, uma missão cumprida; momentos repletos de perigo, emoção, aventura. Asfalto, lama, mato, poeira; em nossas rondas noturnas: corrida, faróis, velocidade, sirenes; e assim vamos nós nas lutas, nos dias de sol e de chuva, passando aí em sua rua, em sua vida... e assim é o dever que abraçamos;
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só não passo a minha moto pra alcool porque não gosto de ninguem competndo comigo hick hick
Ano: 1999
Modelo: Virago 250
Marido é igual a menstruação: quando chega, incomoda; quando atrasa, preocupa