Qual o método pra passar na vistoria da Controlar ?

[M_fantasma]

Fantasma, toda gasolina tem a mesma porcentagem de álcool. Se alguém te disse o contrário é mentira. Isso é lei e vale pra comum, aditivada ou premium de qualquer bandeira, inclusive a Podium da BR.
Agora quanto a vistoria, antes de levar minha Yes troquei mesmo óleo, filtro de óleo e vela... pra garantir. Passou com 0,35% de CO2. Agora o teste é feito com a moto na lenta, eles não aceleram a moto pra testar, então vale a pena checar a mistura da lenta. Se estiver muito rica com certeza vai dar $#@%$#. Na Yes é um parafuso que fica virado pra frente do carburador e de ponta-cabeça e pra quem tem Yes e quiser mexer é só fechar ele totalmente e abrir + ou - 3 voltas. Muito fechado a mistura fica pobre e muito aberto fica rica. Com 3 voltas e vela nova passa na boa acho.

Abraço

A gasolina POdium...premium...e outras do mesmo seguimento, tem indices super reduzidos de alcool (quase zero) ,pois são utilizadas principalmente em carros importados, cujo o pais de procedencia sequer sabe o que é alcool ( porche,maseratti,ferrari), então seria dificil adaptar estes veiculos a gasolina comum, com etanol,para tanto usa-se gasolina tipo premium, sem alcool em sua formulação e precebe-se que até o cheiro
é diferente.

[lagreca]

A gasolina POdium...premium...e outras do mesmo seguimento, tem indices super reduzidos de alcool (quase zero) ,pois são utilizadas principalmente em carros importados, cujo o pais de procedencia sequer sabe o que é alcool ( porche,maseratti,ferrari), então seria dificil adaptar estes veiculos a gasolina comum, com etanol,para tanto usa-se gasolina tipo premium, sem alcool em sua formulação e precebe-se que até o cheiro
é diferente.

A podium é nacional, pais de procedência é o Brasil.

Do site da petrobras sobre a podium:
Recebe adição de álcool anidro, conforme legislação vigente;

Fonte: http://www.br.com.br/wps/portal/PortalDeConteudo

Conforme disposto na Resolução do Conselho Interministerial do Açúcar e do Álcool (CIMA), n.º 37, de 27 de junho de 2007, publicada no Diário Oficial da União em 28 de junho de 2007, o percentual obrigatório de álcool etílico na gasolina é, a partir da zero hora do dia 1º de julho de 2007, de 25%. A margem de erro admissível é de mais ou menos 1%, conforme disposto no art. 9°, parágrafo 2°, da Lei 10.203/2001.

É obrigatório por lei a gasolina vendida no Brasil ter 25% de álcool, inclusive podium, premium etc

[Taffo]

A gasolina POdium...premium...e outras do mesmo seguimento, tem indices super reduzidos de alcool (quase zero) ,pois são utilizadas principalmente em carros importados, cujo o pais de procedencia sequer sabe o que é alcool ( porche,maseratti,ferrari), então seria dificil adaptar estes veiculos a gasolina comum, com etanol,para tanto usa-se gasolina tipo premium, sem alcool em sua formulação e precebe-se que até o cheiro
é diferente.

Cara, com todo o respeito. Vc sabe pra que serve os 25% de álcool na gasolina?
Bom, antigamente, há mais ou menos 20 anos atrás, nossa gasolina tinha um metal na composição, o chumbo, que era adicionado para aumentar a octanagem da mesma. Como esse metal é muito prejudicial à saúde, eles trocaram o chumbo pelo álcool. Pra quem não sabe, o álcool tem a octanagem muito mais alta que a da gasolina, e ao contrário do que todos pensam, octanagem não tem relação nenhuma com potência. Exemplo disso é o gás natural que tem a octanagem mais alta que a maioria dos combustíveis e nem por isso carro a gás anda mais. Voltando ao assunto, se a gasolina não tivesse os 25% de álcool que a lei manda, ocorreria pré-detonação (batida de pino) nos motores. A Podium por exemplo, é melhor pq tem a octanagem mais alta e é mais limpa, inclusive com menos enxofre. Só! De resto ela é igual as outras, inclusive com aditivos e 25% de álcool.
Em relação aos carros que vc comentou, os importados, normalmente é feita a chamada "tropicalização", assim como em motos importadas tb. Não pense que a BR ou qualquer outra empresa ia se preocupar em fazer combustível específico pra esses carros.

Trecho tirado do site da Petrobras:
11) A gasolina Petrobras Podium tem álcool?
Sim. A gasolina Petrobras Podium recebe álcool anidro na mesma proporção utilizada para todas as gasolinas automotivas comercializadas no País, conforme determinado pela legislação federal.

Abraço

[Richard]

A gasolina POdium...premium...e outras do mesmo seguimento, tem indices super reduzidos de alcool (quase zero) ,pois são utilizadas principalmente em carros importados, cujo o pais de procedencia sequer sabe o que é alcool ( porche,maseratti,ferrari), então seria dificil adaptar estes veiculos a gasolina comum, com etanol,para tanto usa-se gasolina tipo premium, sem alcool em sua formulação e precebe-se que até o cheiro
é diferente.

Nussssss...





Percebemos que:







Mas, perá lá,






Maldita inclusão digital...

Isso é




:-/ :-/ :-/

[agm2112]

:-/

[agm2112]

Só um "addenum" (xique !) sobre a octanagem ... o alcool e o GNV, que possuem mais e muito mais octanagem que a gasolina, não tornam o motor mais potente, mas podem torna-lo. Basta o motor ter a taxa de compressão adequada. Na verdade o maior ganho é no torque e não na potencia. Um motor a GNV fica estúpido de forte com taxa de compressão altíssima, tipo diesel (22:1 quem sabe), caso seja viável (sem bater válvulas e essas coisas).

[j_antunes]

Minha YBR foi reprovada uma vez, deu 7,53% de COc. Eliminei uma entrada falsa de ar, regulei de novo e deu 0,23%.

Legal é que eu tinha acabado de tirar de uma concessionária onde tinha feito limpeza e regulagem de carburador justamente pra não ter a dor de cabeça de voltar. Mecânico de lá falou que era assim mesmo a YBR, tinha que ir falhando pra passar. Achei bizarro e fiquei fuçando até trocar a guarnição emborrachada da janela de entrada de combustível. Aí passou tranqüilo. E nunca mais levo a moto pra concessionária.

[Taffo]

Só um "addenum" (xique !) sobre a octanagem ... o alcool e o GNV, que possuem mais e muito mais octanagem que a gasolina, não tornam o motor mais potente, mas podem torna-lo. Basta o motor ter a taxa de compressão adequada. Na verdade o maior ganho é no torque e não na potencia. Um motor a GNV fica estúpido de forte com taxa de compressão altíssima, tipo diesel (22:1 quem sabe), caso seja viável (sem bater válvulas e essas coisas).

Perfeito AGM. Meu comentário sobre relação octanagem/potência foi mais pra desmistificar essa coisa de que "ah, combustível com octanagem alta faz o carro/moto voar", mas é isso que vc falou mesmo. Li um artigo outro dia comentando que motores a gás ficam mais fracos pq o fato do gás se expandir dentro da câmara de combustão age como se o motor fosse menor. O especialista comentava que o gás natural funcionaria bem se fosse sobrealimentado, ou por turbina ou por compressor, pois aí sim conseguiria comprimí-lo e fazer caber mais mistura na câmara.
Bom, mas essa é uma outra conversa. Desculpem atravessar o tópico. De qualquer forma é uma coisa interessante pra se pesquisar... combustível, octanagem, taxa de compressão... pra quem gosta, claro.
Abraço

[agm2112]

A curva de ignição é importante também... existem uns módulos para adiantarem o ponto ou alterar curva de ignição original para rodar com combustíveis alternativos:

http://www.tury.com.br/produtos/deta...codProduto=t33

[Taffo]

A curva de ignição é importante também... existem uns módulos para adiantarem o ponto ou alterar curva de ignição original para rodar com combustíveis alternativos:

http://www.tury.com.br/produtos/deta...codProduto=t33

Tô ligado. Nunca tive carro a gás, mas lembro de amigos que usavam gás em carburados com o ponto travado e quando passavam pra gasolina batia um pouco de pino, já que o ponto de ignição pro gás é mais avançado... mas esse modulo aí é coisa chique. Legal
Abraço

[Alan Ranieri]

Só um "addenum" (xique !) sobre a octanagem ... o alcool e o GNV, que possuem mais e muito mais octanagem que a gasolina, não tornam o motor mais potente, mas podem torna-lo. Basta o motor ter a taxa de compressão adequada. Na verdade o maior ganho é no torque e não na potencia. Um motor a GNV fica estúpido de forte com taxa de compressão altíssima, tipo diesel (22:1 quem sabe), caso seja viável (sem bater válvulas e essas coisas).

AGM foi você que disse que seu carro era taxado em 14:1 e já dava uma boa diferença no aproveitamento do uso do GNV.

[agm2112]

AGM foi você que disse que seu carro era taxado em 14:1 e já dava uma boa diferença no aproveitamento do uso do GNV.

Melhora desempenho, consumo e poluição. Meu próximo passo é colocar um variador de avanço mais sofisticado do que o que eu uso. Desmontei o cabeçote semana passada, mas não rebaixei mais com medo de ficar exagerado no alcool. Coloquei uma junta de alumínio, mas acho que ela não altera a compressão.

[Wanderson]

senhores
Eu sou leigão nisso!

Me tirem uma duvida:

Uma gasolina podium q a octanagem é boa, então nao melhora desempenho em nada?
nao ajuda na explosão pra ter uma melhora de desempenho no veiculo?

Se não, canso de ouvir gente falando q colocou podium no carro ou moto e que os mesmos ficam mais "espertos"
acho q ate na propaganda da podium se fala em melhor desempenho.

[tom crazy]

Dizem que a podium melhora o desempenho nos veiculos com taxa de compressão mais alta, o que no caso das nossas motos (e muitos carros) não mudaria nada, mais como não uso então não tenho opinião a respeito.

[j_antunes]

Com taxa de compressão mais alta se faz importante que a gasolina não detone prematuramente, e é essa a vantagem da alta octanagem. Então sim, se você estiver tendo problemas com isso, vai melhorar o desempenho. Mas pros nossos carros e motos por volta de de 11:1 não faz muita diferença. É mais pra importados. Se não me engano a capacidade de atingir giros altos também influenciava um pouco pela rapidez da compressão agitar mais as moléculas, mas não me lembro direito.