RD 350 o mito.

[Richard]

a rd 350 só tinha problema de freios as dos anos 70 que eram a tambor e foi com elas que surgiu o freio a disco em motos de rua mais tarde, os freios das dos anos 80 eram até desproporcionais de tanta eficiencia,pode verificar que o disco traseiro era até maior que as motos esportivas atuais, o problema é que as 2t não tem tanto freio motor que nem as 4t e para controlar isso precisa ser mais piloto porque é facil travar a roda se não dosar direitinho os freios, as suspensões das mais atuais eram otimas , era um projeto tirado das competições, o maior problema eram os pneus que não tinham boa aderencia,mas isso foi resolvido nos ultimos modelos com o pirelle mt75 que melhoraram muito a aderencia e os numeros de frenagem e estabilidade, a partida a pedal eram charme proprio de motos 2t esportiva, se for pesquisar as tzr 250, honda nsr 250, suzuki gamma 250 ,aprilia 250, todas eram a pedal! é por questaõ de alivio de peso ja que um motor 2t bicilindrico da pra ligar com a força do braço de tão leveé isso ai!

Comentario perfeito dos freios...

Mas mesmo assim, ainda tem muito piá pançudo de prédio que acha que as RDs não param pq não tem freio.

Essa fama veio das primeiras da decada de 70, nas novas, já "esportivas" isso não existia pois seu sistema de freio era mais do que suficiente.

O problema das RDs novas não pararem, é o piloto que acha que ela vai reduzir como uma 4 tempos e se estabaca num muro. :-/

[Diego.fcs]

Comentario perfeito dos freios...

Mas mesmo assim, ainda tem muito piá pançudo de prédio que acha que as RDs não param pq não tem freio.

Essa fama veio das primeiras da decada de 70, nas novas, já "esportivas" isso não existia pois seu sistema de freio era mais do que suficiente.

O problema das RDs novas não pararem, é o piloto que acha que ela vai reduzir como uma 4 tempos e se estabaca num muro. :-/

Me canso de ouvir esses comentários idiotas: "O problema da RD é que num tem freio!"

Na minha opinião, o único defeito da RD foi ser pilotada por brasileiros idiotas.

[DOUGLAS 00]

O freios nunca foram o forte das RD, inclusive as nacionais. Aqui tem um relato do Tio Tite, que competiu com essa moto na Antiga copa Yamaha RD 350:

[size=13px]"Outro dado importante sobre a RD 350 é com relação aos freios. Os discos eram fixos, por isso às vezes a frenagem se tornava um exercício de sorte e coragem. Como a frente dela sempre foi problemática, ao pegar alguma ondulação, a roda dianteira ficava doida de um lado pra outro. Como os discos eram fixos, eles torciam e empurravam as pastilhas. Na frenagem seguinte era preciso bombar a manete para o fluido empurrar as pastilhas de volta pro lugar. Imagine isso durante uma corrida! E mais, na pista antiga de Interlagos, com 7.960 metros e retas gigantes. Antes de cada frenagem forte eu já vinha bombando o freio, mesmo assim foram vários passeios pela grama."[/size]


O teste da RD 350
http://www.motonline.com.br/testes/t...haRD350LC.html

[marcelofreitas]

e depois ele continua : ......"-Uma coisa não posso negar: a RD 350 foi uma das motos mais emocionantes da minha vida e é admirada até hoje em vários países. Hoje em dia eu teria uma RD 350LC pré-91".....

[DOUGLAS 00]

Apesar da nacionalização porca, a moto era e é um mito.

[Banderas]

Meus planos motociclisticos para 2010 envolvem comprar uma dessas beem bichada e reformar toda, trocar rodas por umas mais largar pra botar pneus decentes, suspensões e freios por um conjunto atual e preparar BEEEEMMM o motor...

[Richard]

O freios nunca foram o forte das RD, inclusive as nacionais. Aqui tem um relato do Tio Tite, que competiu com essa moto na Antiga copa Yamaha RD 350:

[size=13px]"Outro dado importante sobre a RD 350 é com relação aos freios. Os discos eram fixos, por isso às vezes a frenagem se tornava um exercício de sorte e coragem. Como a frente dela sempre foi problemática, ao pegar alguma ondulação, a roda dianteira ficava doida de um lado pra outro. Como os discos eram fixos, eles torciam e empurravam as pastilhas. Na frenagem seguinte era preciso bombar a manete para o fluido empurrar as pastilhas de volta pro lugar. Imagine isso durante uma corrida! E mais, na pista antiga de Interlagos, com 7.960 metros e retas gigantes. Antes de cada frenagem forte eu já vinha bombando o freio, mesmo assim foram vários passeios pela grama."[/size]


O teste da RD 350
http://www.motonline.com.br/testes/t...haRD350LC.html

Isso vindo de um cara que diz ter dado 180 km/h numa Tornado original... :G

Sem contar que falar sobre sistema de freios em uma pista é bem diferente do que falar de sistema de freios na rua.

Em pista até freio de SS atual fica sobrecarregado. :P

[DOUGLAS 00]

foram 164km/h, Richard...

[Diego.fcs]

Concordo com o Richard, é difícil comparar uma pista como Interlagos com as ruas, somente um imbecil para andar nas ruas da mesma maneira que andaria em Interlagos, e isso não faz dela uma moto ruim. Pega por exemplo, na mesma época, qualquer outra moto e faça os mesmos testes, verão que todas eram ruins, já repararam por exemplo o disco de freio de uma Cb400~450? Acho que é do mesmo tamanho de uma ML, e é tambor atrás, do mesmo tamanho de uma CB, e nunca necessitei mais que isso para pilotar a CB, digo o mesmo em relação a bolinha...

[Richard]

Diego...

O mal da RD é que ela pegou a fama das primeiras da decada de 70, que essas sim tinham freios mais do que subdimensionados para seu motor. Essas com seu disquinho simples na dianteira e tambor na traseira, com motor muito arisco realmente levaram muitos ao chão.

Aí a fama de "Viuva Negra" foi seguindo junto com o modelo. Aí depois já nas de 80 e 90 elas já tinham um sistema de freio bom, mas como muitos que não sabem andar com motores 2 tempos se arrebentavam com ela, todo mundo continuava com a estorinha de que RD não tem freio, que subiu nela ela mata e todas as frescuras mais.

E a grande maioria que fala esse monte de besteira nunca andou em uma RD.

É uma moto bruta, É... Mas diferentemente do que falam, ela TEM FREIO SIM, o que não tem é freio motor, como qualquer motor 2 tempos.

[M_fantasma]

180....164 numa tornado original ? onde ele tava ? numa bolha..pois a 120 ,sem garupa, ela ja balança tanto com o vento, que é dificil vc se manter em uma faixa....

[Richard]

180....164 numa tornado original ? onde ele tava ? numa bolha..pois a 120 ,sem garupa, ela ja balança tanto com o vento, que é dificil vc se manter em uma faixa....

Em Interlagos...

Bom... Tem muita gente que ainda acredita em algumas coisas do que esse cara fala.

Eu ainda respeito ele (um pouco) como piloto, mas como comentarista ou "contador de historias" é dificil de ouvir algumas coisas que ele fala.

[j_antunes]

foram 164km/h, Richard...

Uau! Onde foi que ele disse isso? E quantos copos de pinga ele tinha virado?

[Léo Borges]

Uau! Onde foi que ele disse isso? E quantos copos de pinga ele tinha virado?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Stone]

Meu amigo tem uma que na dianteira só funciona uma pinça, e mesmo assim ela freia relativamente bem, creio que tudo funcionando certinho não deva faltar freio não...