Revivendo o tópico.
Diego.fcs encontrou um bom carburador? Pretendo fazer o mesmo trabalho na minha CG, você já fez na sua?
E as adaptações?
Revivendo o tópico.
Diego.fcs encontrou um bom carburador? Pretendo fazer o mesmo trabalho na minha CG, você já fez na sua?
E as adaptações?
Danylu, vou comprar um paralelo mesmo, o da RD135, que me parece é igual ao da DT180, custa uns 60~80 reais da AUDAX, vamos ver o que dá. O problema está sendo o coletor, provavelmente terei que usar o da AERO vou terei que mandar fazer um.
Acho que até amanhã resolvo isso, vamos ver, assim que eu finalizar eu posto aki o que fiz.
Parem o mundo que eu quero descer...
Dá sim Rodrigo, mas acabei comprando um de RD135 mesmo, só preciso achar o coletor da AERO agora.
Pelo que vi na bolinha para se usar um carburador maior, tem que colocar o coletor completo da AERO, basta refurar ele para prender corretamente no motor.
Parem o mundo que eu quero descer...
O carburador serve sim, porém não tem como fixar o coletor no motor da bolinha, só se eu trocar o cabeçote, aí fica foda, e não dá para refurar, das CGs mais recentes dá para usar tranquilamente, é que o esquema de fixação do coletor na bolinha é diferente, então terei que usar o da AERO ou vou mandar fazer um em alumínio.
Parem o mundo que eu quero descer...
Num tem como??? eitah....mas o cabeçote da bolinha pra mim era igual o da fan, só mudava "por dentro"....engraçado que já vi várias bolinhas com carburador de strada....e pelo menos uma delas era certeza que tinha o cabeçote original...tem foto do motor ae não?? mas o da aero tb é tipo o da 150, só que se divide em duas partes....tem o "pé" dele que é de alumínio e a borracha que prende no carbura....vou procurar as fotos aki na net tb, pq essa pra mim é novidade....rsrs
Primeiro rolê já será assim... uhauahua...
Rodrigo, o coletor dela tem os parafusos de fixação mais próximos um do outro, por isso que num dá. Mas isso será resolvido porq vou colocar um cabeçote das mais novas, porq no dela num vai dar muito certo abrir os dutos, vai ficar com a "parede" muito fina na entrada do cabeçote. Aí com o cabeçote novo dá para abrir mais ainda os dutos e colocar o coletor da 150.
Parem o mundo que eu quero descer...
To precisando de um pistao 70mm,e um vira de 72mm de curso pra montar a minha yes 280cc, so nao sei qual biela usar, vou usar tb ocabeçote da stx motard 200 e as valvulas sao o dobro das da yes, e se conseguir um bura de strada ou de xlx 350, sera que vc nao tem nenhum desses itens ai?
alguém poderia me ajudar ?
coloquei um pistao de 200 na minha ml
porem sinto que da para melhorar
oque posso fazer
que carburador?
comando?
valeu galera!!!
Ale, vc pode usar o da Strada, vc só colocou o pistão?
Parem o mundo que eu quero descer...
Bom, um amigo aqui de fortaleza (um n varios) tão usando de XLX-350R é dificil achar, os de cbx-200 são os mais procurados e usados
pela turma que brinca de pega-pega......
esse é o motor do meu amigo Jairo, pistão 3mm, virabrequim cursado 3mm, bura de XLX-350R no alcool, comando indeco super-alta 338°, cabecote todo trabalhado
mas esse motor ta "ultrapassado" pra ele. essa semana vai ganhar o vira da cbx-200, cabeçote, cilindro, pistão 3mm enfim tudo, de 125 só as tampas e a caixa de marcha.
isso é o começo, depois vem um Kit 280cc, comando indeco super-alta...... essa aki deixa TW original comendo poeira na saida e na final!!!!!!!!
"Sábio é o homem que chega a ter consciência de sua ignorância."