Motoqueiro não sabe freiar

[Carlos Roberto]

Isso mesmo, o combinado é assim

Freio Dianteiro - só aciona o da frente
Freio Traseiro - aciona o de tras e um pouco da frente (um pistão, dos 03 que existem na pinça dianteira)
Freio Dianteiro + Traseiro - distribui a frenagem em 70%, 30% respectivamente sem trava, não tem perigo da traseira sair de lado essas coisas é muito muito bom, vale o investimento

Vale o investimento sim, apesar do valor elevado pra ter um freio assim na moto. Em outro tópico, onde falo da BMW produzida aqui no Brasil, só de já vir equipada com ABS ela já vale muito mais que a XT, sua concorrente direta e mais barata.

[djleo]

freia com o pé no pneu q nem bike hehehe caraca eu fazia muito isso

[pokasombra]

freia com o pé no pneu q nem bike hehehe caraca eu fazia muito isso

2

[sandro_ventania]

Eu não sei não...mas acho que há é uma grande confusão...
70% dianteiro e 30% traseiro não é via de regra o que vc deve fazer, pois como vimos, cada caso é um caso.
Essa porcentagem é relacionada ao PODER de frenagem de cada freio.
Vi um video onde um piloto mostra exatamente isso...ele freiava só o com o traseiro e marcava a distancia que usou para parar. Depois usou só o dianteiro...via-se pefeitamente que o PODER de frenagem do dianteiro é muito maior que o traseiro. A melhor frenagem foi usando os dois juntos (obvio).
Ahh...claro que tudo isso foi na pista lisa e reta.

[Léo Borges]

freia com o pé no pneu q nem bike hehehe caraca eu fazia muito isso

Que nada é só construir um freio igual se fazia em carrinhos de rolamento! ]

[Fagner]

Que nada é só construir um freio igual se fazia em carrinhos de rolamento! ]

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

essa foi boa hein

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

[jotappe]

pura frescura...

concordooo

[blaugusto]

Esses numeros são para fins de engenharia. Não tem nada a ver ficar discutindo isso.

[Carlos Roberto]

Bom é freiar com sandália havaina, que não tem cheiro e não solta as tiras.

[Du_Modders]

Piloto moto a muitos anos e tbem faço trilha todo sabado ja a alguns anos...então posso dizer o seguinte se intereça pra alguem :


Relação dianteiro/traseiro


Asfalto seco = 70% / 30%
Asfalto molhado = 50% / 50%
Terra, barro e afins = 10% / 90%


Afinal independente de trilha ou não no Brasil existem muitas vias de terra ainda...e ninguem lembra disso...espero ter colaborado...


Flw...!!! :f

[NEGRUT]

Piloto moto a muitos anos e tbem faço trilha todo sabado ja a alguns anos...então posso dizer o seguinte se intereça pra alguem :


Relação dianteiro/traseiro


Asfalto seco = 70% / 30%
Asfalto molhado = 50% / 50%
Terra, barro e afins = 10% / 90%


Afinal independente de trilha ou não no Brasil existem muitas vias de terra ainda...e ninguem lembra disso...espero ter colaborado...


Flw...!!! :f

verdade tem o fator chuva que muda tudo ai o uso combinado vale-se mais, eu pelo menos nao tenho culhoes pra usar mais o freio dianteiro com mais força...
uma coisa que pode parecer ateh besteira mas todo dia que eu saio e a pista esta umida ou molhada eu testo os freios segurando ateh travar as rodas para que eu tenha uma certa sensibildade da aderencia da pista...

[sandro_ventania]

Piloto moto a muitos anos e tbem faço trilha todo sabado ja a alguns anos...então posso dizer o seguinte se intereça pra alguem :


Relação dianteiro/traseiro


Asfalto seco = 70% / 30%
Asfalto molhado = 50% / 50%
Terra, barro e afins = 10% / 90%


Afinal independente de trilha ou não no Brasil existem muitas vias de terra ainda...e ninguem lembra disso...espero ter colaborado...


Flw...!!! :f

Eu concordo com esses valores, acrescentando que há ainda uma certa flexibilidade de acordo com a situação real.
Cada caso é um caso. mas no geral é por aí!

[buneco]

ultimamente to andando tão devagar que só de reduzir a marcha a moto tá quase parando
kkkkkkkkkkkkk