ja falaram tudo: usar os dois freios para frear em reta, priorizando o dianteiro, e em curvas, tantar entrar certo para não precisar frear, mas se precisar usar o traseiro, porque se usar o dianteiro é chão na certa
Ribeirão Preto - SP
concordo na opiniao de alguns como: usar os dois freios em reta, evitar o dianteiro em curvas....etc
mas temos q ver q cada um de nos faz um percurso diferente por isso tantas opinioes diferentes na verdade cada um anda de uma forma e essa forma é oq traz segurança para cada um.... uma coisa q é fato é q auto escola nao ensina nada nem carro nem moto.... na verdade so aprendemos a dirigir sozinhos pois so o tempo nos traz experiencias para andarmos com segurança....
obs: o mais importante nao é o freio e sim a atençao no transito para nao levarmos tanto susto...
abraços a todos...
Não senhor... o jeito certo de usar é o jeito certo de usar e pronto.
Em reta os dois freios
Em curva só o traseiro
Isso não muda, pra qualquer que seja o percurso.
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Que tipo de curvas que vocês falam, eu ja freiei dentro de curva e nunca cai por isso, lógico que eu não dei aquela alicatada no freio dianteiro, mas uma encostada pra corrigir o trajeto nunca me derrubou
Agora na reta, em casos de emergencia que eu sentei a mão no freio dianteiro a moto até deu umas "cantadas" de pneu, mas fica retinha
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Comprador hoje... Fornecedor amanhã
Sim e não. Se vc ta numa curva aberta andando de boa, e só quer diminuir um pouco a velocidade vc consegue usar o dianteiro pra isso. Mas to falando de boa, pra diminuir o ritmo pouca coisa. Agora se é frenagem de panico é traseiro mesmo, muita pouca carga se tiver habilidade no dianteiro. Vai mesmo da habilidade e situação. Por isso que não abuso em curvas. E por isso que tento sempre ler esses topicos pra aprender mais um pouco. Isso não é uma ciencia exata, a experiencia e habilidade conta muito.
Suzuki Intruder 2006/2006 125cc prata - 2006 a 2009
Suzuki Yes 2008 125cc azul - 02 de fevereiro de 2009 até 11 de abril de 2014 - adeus velha amiga !!!
Suzuki Intruder 2001 250cc marron - novo brinquedo a partir 30/10/2013 !!!
"Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer."
Confucio
"A vida não segue um horário, faz cada um seu caminho, quem nasceu para ser solitário precisa de muito tempo sozinho"
Melhor Sem Você - Matanza
Claro que o que eu citei são os extremos.
Numa curva beeeem aberta pode usar os dois juntos sim.
Prevalece o bom senso e a experiencia.
Essa de 70%/30% é uma medida teórica.
Ninguém aqui é calculadora e nem tem sensores integrados ao sistema de freio pra calcular certo.
É tudo automático.
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Li um artigo outro dia e agora entendo porque o cara escreveu aquilo...a honda tava tentando fazer uma moto a prova de caras tapados na hora de frear. Ela ta usando abs, mas só um comando de freio, o abs faz o resto jogando as cargas nos freios dianteiros e traseiros com todo o aparato de sensores pra entender a situação de momento...com essas nossas auto escolas os cara ja tão se mexendo pra fazer uma moto a prova de mortão...ja que o governo não faz nada. Foda !!!
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Vai depender muito do susto! do que aparecer derrepente na sua frente! Confesso que nos corredores desse trânsito maluco do Rio de Janeiro, minha mão não sai da buzina e a outra da manete do freio dianteiro, pois quem para mesmo é ele!!!!Cabe ressaltar que na hora do susto o primeiro instinto é chamar no freio (os dois), se der tempo pra pensar ai decidimos qual acionar primeiro o traseiro ou dianteiro.
ADSUMUS!
Como que a XRE300 vai saber que na reta pode usar os 2 e na curva só o traseiro ?
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
Cara, ele usa o sistema de abs da honda, mas não esta disponivel ainda pra vender...ta em desenvolvimento. Mas creio que os japa tem ai o maior desafio...saber se esta em curva ou reta. Os atuais tem as duas alavancas independentes pelo que eu na concessionaria da honda num cb300 cbs.
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