motor intruder 250 ou outro similar na yes

[Bortolin]

por incrível que pareça.....ontem fui ultrapassado por uma mobylette, custei a acreditar e fui atrás, não é que a bicha tava com motor de RD......tava que tava estralando...

[Yelo]

Onde vc viu Kasinski com motor de Twister???
O mecanico q cuida da minha moto tem uma Cruise com motor de Twiser... :P
E ta rodando bem, pq ela pega a estrada diretão...

[joanetezl]

Possivel é sim nao tenho duvidas, porém seu quadro, suspenções, freios, nao foram projetados para um motor mais pesado e mais potente, portanto se tu botares numa 125 um motor de 250 com 20 kg a mais e 10 cv a mais tu vai sentir a suspenção molenga , falta de estabilidade em altas velocidades, insegurança pois teu freio nao vai parar tao rapido como antes , caso o motor seja muito mais forte teu quadro poderá sofrer torçoes excessivas e trincar , podendo até mesmo se partir ao meio....
ou seja ponha no maximo um motor 200cc de strada, que é apenas um pouco mais potente e pesado....

[luladss]

Onde vc viu Kasinski com motor de Twister???

Maceió

[Ivan RJ]

Novamente só para esclarecer, o quadro da Yes 125 é o mesmo das 250, salvo a balança. Pode colocar o motor da 250 Intruder sem nenhum problema. O que foi feito, na verdade, é passar uma 250 para 125, achomêtro dos marketeiros da JToledo. Essa moto não custaria quase nada acima do preço da Yes 125. A diferença de preço seria ridícula.
Vai entender... Eles preferiram descontinuar a GS500, uma das melhores motocicletas já fabricadas pela Suzuki até hoje.
Um grande abraço a todos os irmãos.

PS: Aqui no PN tinha uma Kasisnki Cruiser ll com motor de strada, 200ccc.

[luladss]

Novamente só para esclarecer, o quadro da Yes 125 é o mesmo das 250, salvo a balança. Pode colocar o motor da 250 Intruder sem nenhum problema. O que foi feito, na verdade, é passar uma 250 para 125, achomêtro dos marketeiros da JToledo. Essa moto não custaria quase nada acima do preço da Yes 125. A diferença de preço seria ridícula.
Vai entender... Eles preferiram descontinuar a GS500, uma das melhores motocicletas já fabricadas pela Suzuki até hoje.

até porque acho que eles nao fabricariam um mesmo chassi para yes tendo um já ok (o da truder) a jtoleto é fo#$ a gs500 meu sonho desde 2008 nao é mais fabricada , sao raras as vezes que vc acha nas concessionarias .

e sobre adaptar ... isso nao é problema e nunk vai ser enquanto tiver gente curiosa ...

[luladss]

obrigado a todos que estao colaborando e postando suas opiniões. :drool:

[blaugusto]

Novamente só para esclarecer, o quadro da Yes 125 é o mesmo das 250, salvo a balança. Pode colocar o motor da 250 Intruder sem nenhum problema.

Compro motor de Intruder 250cc.

Tratar com blaugusto.


hihihihihi...

[Alan Ranieri]

Será que não existem tributos proporcionais a cc da moto, igual nos carros 1.0 paga menos IPI que os 2.0, será que nas motos até 150cc não tem alguns “incentivo” também? Talvez isso explique porque a Dafra e a Suzuki não importou esses modelos mais potentes.

[Caique]

Se o motor for do mesmo fabricante da Green não vale nada exemplo
EX:Green 150 q o meu pai teve andava igual a cg 125 81 batendo motor :G

[Alan djow]

essa suzuki 250 é muito loka!!! imagina esse motor na Yes.... ia ficar show de bola.

[honoratoV8]

a J Toledo não adaptou nada

a Yes, chamada de thunder na indonesia e india, nasceu fruto de um projeto da Haojue Chinesa para atender os mercados emergentes. Era um projeto novo dos chineses, visando substituir a antiga Katana 125 na china, e que logo migrou para outros mercados asiáticos (e anos depois, Brasil e Mexico). Usando o motor que vinha sendo desenvolvido para GN125 chinesa (a intruder), a moto logo agradou.
Logo, a moto se tornou clássica na India e Tailandia, vendendo muito bem e tendo até seguidores e fã-clubes. Porém, como a concorrencia dispunha, nas rivais, de motores 150,160 e 180 (e posteriormente as Bajaj 220), surgiu a necessidade de ter a opção d eum motor maior. Como demoraria muito o desenvolvimento de um novo motor e aumentar a cc do 125 reduziria durabilidade, surgiu a ideia de adaptar o motor da GN250 chinesa (Intruder 250) na Yes, o que trouxe a ela a fama de alto desempenho. Amoto vendeu relativamente bem na Tailandia, mas na India, com a Chegadadas TVSApache, Bajaj Pulsar, Honda Achiever a moto foi perdendo espaço. Saiu de linha depois de alguns anos (4 se nção em engano) permancendo apenas a Thunder 125 (nossa Yes), cuja maior diferença, além do motor, é a suspensão Bi-Shock Traseira (na 250 é prolink). A thunder 250 acabou ficando pouco tempo no mercado por não ter atendido as expectativas da Suzuki, ao contrário da aclamada (na India e Tialandia) 125.

Ou seja..ao contrario do que disseram aí..a Yes nasceu pra ser uma 125..e só depois ganhou a opção 250, que quando a Yes foi lançada aqui, ja nem existia mais pelo mundo.

A nossa Yes hje só existe aqui (sendo exportada para Mexico) e na China. Na India e Tahiladai foi substituida pela GS150R. Especula-se que uma versão simplificada da GS150 substitua a Haojue-Suzuki EN, o que deve consequentemente matra nossa Yes.

[Zack]

Pow cara que história triste, sou tão fã da Yesinha! :d se ela for um "lixo" que sobrou e veio pra ca, embora estejamos super atrazados, esse lixo ta baum de mais heheheh!!! Lembrando n apoio isso ta, queremos evolução JA! :k

[honoratoV8]

sou fã da yes..tanto que tinha uma (vendi a um mes)

apenas to esclarecendo que a 250 veio depois..e a 125 foi sucesso por onde passou
ja a 250 só teve saida na tailandia, na india micou

[Ivan RJ]

honorato, eu conheço a história ao contrário, mas tudo bem, o fato é que a JToledo está perdendo o bonde ou mercado do que acontece em nosso país. Temos um grupo da Indonésia que aparecia aqui pelo PN e eles são loucos pela EN 125 como a chamam e não gostavam do nome Yes. Eu não sei em quantos países existe a EN 125 ou ainda são vendidas essas motos. Posso afirmar que se viesse uma 250, seja lá com que nome, eu compraria de olhos mais fechados que os chineses. A minha Yes fez 4 anos, todas as lâmpadas e a bateria são originais, peças trocadas somente as básicas que desgastam pelo uso, pneu, relação, ... De resto é só por gasolina e rodar. Um grande abraço a todos os irmãos.