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Resultados 31 a 36 de 36
  1. #31

    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Vcs sabem me dizer se o conector que vai no sensor do carburador ele fica direto no chicote principal ou uma ponta conecta no sensor e a outra em um conector no chicote principal?

  2. #32
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    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Pra definir como é o sistema de alimentação da YBR Factor e XTZ modelo 2009/10:
    é um carburador com auxílio eletrônico, que executa duas funções: a primeira é um TPS(throttle positioning system), ou seja, um sensor de posição da borboleta, ela informa ao CDI qual a abertura da mesma pra que o CDI mande o melhor avanço de sinal conforme o uso. A segunda função é uma válvula Cut off, sua função é cortar totalmente o combustível que entra no motor durante as desacelerações, aumentando a autonomia.
    [img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]

  3. #33

    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Guilherme vc acha que vou ter problema andando com esses sensores desligados? Não tem nenhum cabo indo para o carburador.

  4. #34
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    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Citação Postado originalmente por andreis Ver Post
    Guilherme vc acha que vou ter problema andando com esses sensores desligados? Não tem nenhum cabo indo para o carburador.
    Não tem problema, apenas vai perder um pouco de desempenho e autonomia.
    [img width=234 height=130]http://i17.photobucket.com/albums/b65/guidewes/TITANMOTOS2-1.jpg[/img]

  5. #35

    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Achei o conector ele fica no chicote principal mesmo estava escondido embaixo do banco conectei ele e a luz parou de ficar acesa direto.

  6. #36
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    Re:código de piscadas da luz de "injeção" da factor

    Citação Postado originalmente por Guilherme Mcnasty Ver Post
    Pra definir como é o sistema de alimentação da YBR Factor e XTZ modelo 2009/10:
    é um carburador com auxílio eletrônico, que executa duas funções: a primeira é um TPS(throttle positioning system), ou seja, um sensor de posição da borboleta, ela informa ao CDI qual a abertura da mesma pra que o CDI mande o melhor avanço de sinal conforme o uso. A segunda função é uma válvula Cut off, sua função é cortar totalmente o combustível que entra no motor durante as desacelerações, aumentando a autonomia.
    Ah agora ficou claro! na realidade o sensor TPS serve para fazer o avanço da ignição certo?? Realmente mexer nele reposicionando deve dar uma boa melhorada! Essa função Cut-Off eles devem ter feito só pq ficou fácil já que a moto tinha o TPS instalado mas não sei se deve ajudar muito - ajuda mas deve ser pouco. Em carros eles usariam um sensor MAP/MAF para isto mas devem ter usado TPS (mesmo sendo mais impreciso) pois é mais barato.

 

 

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