Axo que descobri o problema..
Por ter rebaxado o cabeçote, eu nao poderia ter colocado um comando q iria levantar mais ainda a valvula.. pois veja bem.. 0.8mm do cabeçote.. + 1mm do comando.. sao 1.8mm a mais que a valvula vai subir.. por isso q zica td.. esse comando como ele levanta muito a valvula nao pode ser usado em cabeçote rebaxado!
Ai vo volta o meu original mesmo! E sucega com ela.. chega de fuça né.. :s
TiuKnight
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http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,31057.0.html
realmente cara....
acho q a soluçao vai ser colocar o comando original mesmo hein....
falei hj com um brother aqui q me disse ter tido problemas parecido com o teu!!!
ele teve q voltar o comando orig mesmo....volta ele e posta ai pra nois ve.
abraços.
fan
*motor ohv transformado em ohc
*aros viper 2.50 diant. e traz.
*freio a disco diant.(disco de gs500)com pinça de tw.
*balança da titan 150.
*escape gemoto (operado).
*carburaçao de strada.
*xenon(com a luz baixa alogena)
*alça mod. especial cromada.
*tampas (embreagem,magneto)cromadas.
entao tiuknight...
meu motor durou 48 mil com tudo stander,mas ta dando só umas caximbadinhas,deve aguentar mais uns
10mil sossegado.
e eu ja to com uma retifica com o pistao da galo 220cc,e o cilindro foi aumentado a saia em 2cm para o pistao nao sair pra fora.
o q vc acha ?????tem algum brother ai na regiao q ja usou algum desse?????to pensando num bura de xlx 350????e o comando eu to sem grana,
os caras me pediram 600 contos para me arrumar um :0_0: :0_0:!!!
agradeço desde ja!!!!
abraços
fan
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Ta barato mano pode por que vc vai ve.. vai anda pra kct.. fica show!
TiuKnight
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dalhe galera, voltandu a posta dpois d um belo tempo sem tempo hehehe
bom
- Tiuknight seu problema COM CERTEZA esta no comando como vc msm disse, o comando tem um grau de levante e um grau d lift ( tempo d abertura d valvulas )...
seu comando abre mais du q um normal, pra aproveitares ele terias q destachar um pko, msm nu alcool n ias aproveita o rendimento max, pois msm qndo akece tu vai senti o motor grilha um poko, lhe digo por pura exp, tinha meu kitzao 250cc na minha moto e tive u msm problema, fiz d td ate axar uma soluçao viavel, voltandu ao assunto, o melhor eh TRABALHAR um comando com as medidas de levante originais fazendu um pra media-alta o bom dissu eh q qm ira preparar seu comando ira pedir pra vc fazer o calculo da taxa ai sim fazer um comando com referencia de sua taxa pra giro forte, em vez d o msmo manter sua valvula mais tempo aberta ele faz cum q suas valvulas abram e fecham em tempo mais curto du q u normal, em motores originais ( std, d o.25 a 3mm nas titan 150 ) ganha mto giro mas perde força rapidamente pois n provem de um pistao mais bruto, nu seu caso eh issu, fazendu issu tu pod rodar na gasolina sem problema ao inves de rodar nu alcool, passandu trabalho e td mais....
- Ohc13mk msmo com o pistao da 750 vc tera q colocar um com comando pra aproveitar u bura da xlx, eh mto grande e eh dificil pra kas regula msmo com motorzao, acredito q se colocares um bom comando, um burinha d strada bm regulado ou ate msm um d twister a vacuo com funcionamento de pistonete, ja tah d bom tamanho...
NAO SKEÇAM DE UMA COISA MTO IMPORTANTE...
a bomba d oleo original tanto das fan 125 qnto das titan 150 n aguentam a pressao causada por um pistao muito grande, nu max um d 72mm q eh u max d xt, dpois dissu so a bomba da ml OHC Q EH MAIS FORTE DE FABRICA, fazendu issu o projeto n vai por agua a baixo verificaçao d oleo tbm eh mto importante, oleos q rodam ate 3mil kilometros sao inviaveis pois o mesmo após certo tempo perdem muita viscosidade e dependendo da preparaçao pod vir a trincar engrenagens ou ate mesmo agarrar, o indicado msm eh o yamalub e o havoline q sao os melhores....
abracao ai galera qlquer coisa da um toquizin ai....
valeu mesmo rafael-oml....
mas comando por aqui eu só consigo wgk....q ce acha???ahh média alta!!!
vou manter o carbura de strada!!!mas sera q nao vai ficar com aquela batedeira de valvula por causa do comandão???
sera q tem perigo dos prisioneiros subirem por causa de muita compressao???
agradeço desde já!!!
abraços!
fan
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Eai resolveram seus problemas??
Qaualqer coisa tenho umas idéias para vcs abraço.
www.ampracing.com.br
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TiuKnight
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galera to com o mesmo problema, cg 150, kit 230, comando bravo 315, bura de estrada, escape, moto muito forte de baixa, mas de alta nao rende, alguem ai pode me ajudar?