Postado originalmente por
ninocruz1
E ai galera blza? sou novo aqui e estou acompanhando este forum de perto já que sou mais um "APACHONADO", a minha no caso é preta e está com 1200 km rodados e bem rodados!
mas vamos ao que interessa, preciso da ajuda de vcs.
1º fiz a primeira revisao( 1000 km) e me cobraram 83,00 paus, achei caro pra caramba pra trocar o óleo e ajustar a corrente... uma facada!!! pergunto: quanto cobraram de vcs, a minha CC é a dafra campo limpo em sp zona sul.
[glow=red,2,300]eae cara blz bem vindo a pn, esse valor ai ta salgado viu, vc pode procurar saber la cc porque eles te cobraram esse valor prq no manual esta bem especifico primeira revisão de mil kms é inteiramente gratis vc so paga a troca de oleo, na minha opinião eles te enrolaram.[/glow]
2º sou um cara gordinho, 110kg e viajo com ela 180 km de uma vez, isso pelo menos 2x por semana e ando esporadicamente na minha cidade, o consumo dela está bom, na média q a fabrica diz, entre 30 e 35 km/l mas a velocidade final dela acho muito baixa pq ando em rodovias de alta velocidade ( bandeirantes/ washington luiz) e faz falta uma velocidade maior. pergunto: o pinhão de 15 como alguns colegas tem falado me resolveria isso? e a garantia?? eu perderia a garantia da moto toda ou só da relação?? minha moto tem 2 meses só q tirei da CC.
[glow=red,2,300]olha se vc trocar o pião, vai perder a garantia do motor, nos aqui do forum que trocamos o pião foi prq ja tinhamos perdido a garantia a muito tempo, e vc vai ganha muito em final sim mais não vai ter torque pra manter essa final ou seja vc so vai ter muita final em decidas no embalo entende, não vai adiantar muito.[/glow]
3° cambio: o tal do neutro é uma verdadeira B......................sta pra entrar!! já fui na CC e pedi pra regular, ficou bom 2 dias depois voltou a mesma coisa, reclamei na revisão e voltou a mesma coisa, vcs tem alguma coisa q eu possa fazer??? num aguento mais, sem falar quando vc reduz a velocidade drasticamente, tipo qdo vai entrar no acostamento das rodovias o maldito embola tem de ficar jogando a moto pra frente e pra trás para as marchas engatarem e vc conseguir por a primeira...
[glow=red,2,300]sobre a dificuldade de entrar no neutro isso ja é o carma da apache, alguns mecanicos não são todos da dafra conseguem deixar ela uma maravilha, e sobre parar e as marchas embolar pra voltar é normal qualquer moto faz isso, no entanto vc ao frear pra parar gradativamente tambem reduz as marchas, a moto deve ja estar de primeira quando parar totalmente.[/glow]
4° partida a frio: a minha pega de manhã q nem doença venérea, encostou já era, mas tem de deixar esquentar o motor pra poder sair, senao engasga e morre e ai já era... a de vcs tb faz isso?? pedi pra regular o carbura na revisão mas agora a marcha lenta vai a 2200 rpm qdo paro nos faróis e demora pra voltar pro normal , que poderiam me falar a respeito?
[glow=red,2,300]a minha tambem e so triscar que pega, e sai de primeira tambem se eu quiser, mas é extremamente recomendado vc ligar ela no minimo 1 minuto antes de sair, pra poder ela ter o tempo de jogar o oleo nas peças internas do motor e lubrifica-las so entaum ai vc sai com a moto, prq se vc ja sair de cara as peças do motor ainda estão secas no ferro com ferro, com isso vc diminui a vida util do motor.[/glow]
por hora eram essa minha duvidas e considerações a fazer, parabéns a todos pelas postagens , estamos aprendendo muito juntos sobre no "pachão" abraços.
Roberto.