XLX250R é uma boa moto? Confiável?

[Macale]

Galera, gostaria de saber se a XLX 250R é uma moto confiável e boa para se usar na cidade?
Não é pra passar o dia todo na moto andando pra cima e pra baixo, mas para se usar no dia a dia.
Deslocar para onde precisar na cidade mesmo.
Ela tem alguma particularidade (problema) ?
Bebe muito? Alguem ja teve pra usar no dia a dia?

Valeu

[Alan Ranieri]

Se não me engano AGM tem uma dessas, ele poderia opinar melhor, mas acredito ser uma excelente moto.

[Miro Baima]

Sim é uma excelente moto, mas como vc quer para andar na cidade, procure usar pneus SLIK que são muito mais duráveis e o preço é bem menor que os tracudos.

[Thyago Mahon Barros]

É uma moto antiga, como vc sabe as motos antigas merecem um pouco mais de cuidado, são como as pessoas idósas , mas é uma boa moto sim. :OK:

[Ivan RJ]

Mande uma MP para o AGM, a dele está mais nova do que quando saiu da fábrica, o pior que é verdade.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Tche]

Primeiro o pedal de partida tem um contra ***, se você se descuidar ele quebra teu pé...

Tem que cuidar pra ela não afogar...

Deve fazer de 18 até 20 km/l...

O comando bate sempre, você regula um mês depois já está batendo novamente...

É uma moto com bom torque...

É meio dura para usar no dia a dia...


:G :G :G :G :G

[Caique]

Primeiro o pedal de partida tem um contra ***, se você se descuidar ele quebra teu pé...

Tem que cuidar pra ela não afogar...

Deve fazer de 18 até 20 km/l...

O comando bate sempre, você regula um mês depois já está batendo novamente...

É uma moto com bom torque...

É meio dura para usar no dia a dia...


:G :G :G :G :G

[2]
E vou falar tb cuidado com o kick,CUIDADO,meu tio tem uma no dia q ele comprou msm com ela vazando compressão no cabeçote ele consegiu torcer o pé e ele estava de bota e fiko uma semana sem trabalhar,eu não acho ela uma moto dura não,e troca os pneus q fk boa.

[Diego_torbal]

Com certeza. gosto dela. e boa, pode - se achar uma em otimo estado, barata

o contras dela sao apenas 2.
o freio dianteiro a tambor
e o pedal de partida. (mas pegando o jeito, blz)

boa sorte

[Fábio Augusto]

Primeiro o pedal de partida tem um contra ***, se você se descuidar ele quebra teu pé...

Tem que cuidar pra ela não afogar...

Deve fazer de 18 até 20 km/l...

O comando bate sempre, você regula um mês depois já está batendo novamente...

É uma moto com bom torque...

É meio dura para usar no dia a dia...


:G :G :G :G :G

3

[Caique]

E ae macale

[mantabodyboarder]

Pedal de partida se for querer ligar igual mané ou cgzeiro se estrepa mesmo.

Tem um truque, que é descer o pedal devagar, sem fazer muita força, pra pegar pressão, depois descer devagar de novo até perceber que encontrou resistência. Se essa resistência for no no meio do curso do pedal, volta pra cima e desce de novo devagar. Aí com ele no ponto é uma pedalada bem FIRME que a moto pega.

Mas precisa estar bem reguladinha de carburação.

Não é batedeira assim não, só que essa moto não aceita "mecânico de CG" (aquele motomano que aprendeu a fuçar na moto pequena dele e agora tá "ganhando a vida" como mexânico e o povo acredita que ele manja).

Ela bem reguladinha e em dia faz entre 26 e 28km/l

se fizer entre 18 e 20 tá uma merda de regulagem e por isso que o dono se fodia pra ligar.

[pistão]

cara estas motos são uns trator de forte mas como já disseram ela já é bem antiguinha tem que ter carinho com ela e saber achar um mecânico de responsa que saiba mexer de verdade além de peças de boa qualidade!

[Macale]

To aqui acompanhando
E lendo a opiniao dos mais experientes. É porque tem um amigo meu vendendo a dele.
E eu tava pensando em talvez pegar pra poder ter uma economia de gasolina e como ela é uma moto boa
e barata essa economia pagaria a moto em pouco tempo. Então estou aqui analisando os prós e contras.
Meu medo é querer andar só de moto o tempo todo e com isso correr mais risco, o transito hoje em dia ta muito perigoso
e tem muita gente que nao tem condições nem de tirar o carro da garagem dirigindo pra cima e pra baixo.
Mas vou ver com esse meu amigo se pego a dele pra dar umas voltas e ver o que eu acho.
valeu a ajuda de todos e se tiverem mais a acrescentar a opinião de vocês é sempre bem vinda.

[Caique]

Pedal de partida se for querer ligar igual mané ou cgzeiro se estrepa mesmo.

Tem um truque, que é descer o pedal devagar, sem fazer muita força, pra pegar pressão, depois descer devagar de novo até perceber que encontrou resistência. Se essa resistência for no no meio do curso do pedal, volta pra cima e desce de novo devagar. Aí com ele no ponto é uma pedalada bem FIRME que a moto pega.

Mas precisa estar bem reguladinha de carburação.

Não é batedeira assim não, só que essa moto não aceita "mecânico de CG" (aquele motomano que aprendeu a fuçar na moto pequena dele e agora tá "ganhando a vida" como mexânico e o povo acredita que ele manja).

se fizer entre 18 e 20 tá uma $#@%$# de regulagem e por isso que o dono se fodia pra ligar.

Eu conheço esse truque do pedal,e outra não é pq é uma xl q o pedal e ruim,,aquilo quebrou o pé de tanta gente q quando melhoraram o motor dela e colocaram na twister ela veio sem kick,
é XL ou XLX?

[Léo Borges]

Eu conheço esse truque do pedal,e outra não é pq é uma xl q o pedal e ruim,,aquilo quebrou o pé de tanta gente q quando melhoraram o motor dela e colocaram na twister ela veio sem kick,
é XL ou XLX?

Imagino ter que dar a partida no pedal da cb 400 então :G