É normal moto pequena chegar perto dos 12 mil Rpm´s ?

[edumrq]

Evitar que o "piloto" detone o motor.

Acima duma RPM x as valvulas flutuam e podem bater na cabeça do pistão.
E tb tem uma RPM em que o filme de óleo se quebra e aí... tranca o motor!!

esta é a vantagem de um cdi COM corte, mas qual a vantagem de um cdi SEM corte?

[blaugusto]

esta é a vantagem de um cdi COM corte, mas qual a vantagem de um cdi SEM corte?

As vezes vc precisa secrificar um pouco o motor e deixar o giro subir além do ponto de corte. Daí se faz necessário.

Mas de modo geral?? Nenhuma vantagem.

Vantagem seria apenas ponto de corte adiantado.

Em algumas motos o ponto de corte está numa parte da curva de potencia que ainda está boa para ser aproveitada e ainda tem margem pra girar mais.

[mdorigon]

A vantagem num motor com comando original não existe. Agora se voce põe um comando mais aberto, alterando a faixa de giro da potencia maxima, o cdi original pode estrangular e naum deixar o giro chegar na faixa certa... Mais ai é melhor usar aqueles cdi programaveis pra refazer toda faixa de ignição do motor pro comando mais girador, aumentando o giro maximo...entendeu ? Preparação de motores tem mais detalhes do que parece :drool:

[Ivan RJ]

Penso que os fabricantes colocam CDI com corte até para protegê-los durante a garantia, se existe cupim de ferro que detona motor dentro da garantia com o limitador, imaginem sem ele. Por mim tanto faz ter ou não limitador, quando comecei era platinado, 1970. Nas motos com conta giros não haveria necessidade de CDI com limitador, mas vem a velha história do cupim de ferro. O motor trabalha bem dentro da faixa de giros torque máximo e CV máximo. Acima disso não há ganho significativo em uma motocicleta com motor original.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[R. Gennaro]

pra minha RD é normal... :OK: