Li a matéria no moto.com.br e ta ai:
http://www.moto.com.br/testes/conteu...osa-30684.html
Achei muito fraca e cara demais
nem 11cv.. :NOOK:
Li a matéria no moto.com.br e ta ai:
http://www.moto.com.br/testes/conteu...osa-30684.html
Achei muito fraca e cara demais
nem 11cv.. :NOOK:
Ribeirão Preto - SP
Minha XTZ 125X 2008 tem 12,5cv se não me engano...
A XTZ 125X 2009 ja tem 10,5cv por causa das novas normas do PROMOT 3
Então o motor da Sundown ficou bom ainda!
Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
VAMOS RESPEITAR OS OUTROS COMO GOSTARÍAMOS DE SERMOS RESPEITADOS.
Utilize a pesquisa antes de postar, qualquer Dúvida, mande MP
«®» Campanha «®» "Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." «®»
Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
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http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,29820.0.html
Restauração Honda cg 125 1981 "moto antiga não anda nem voa,moto antiga desfila."
Campanha => "[glow=red,2,300]Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." Entre também[/glow] ! !
Eu lembro da STX Motard 200cc, essa sim era boa, mas os caras são fogo né, podiam injetar a motoca em vez de baixar a cc, aff...
Eu acho simplesmente linda, mas tá muito fraquinha de motor, infelizmente.
A minha tem 15hp e as vezes eu queria mais potência...
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[size=10pt][glow=black,2,300]
Dá uma olhada na poposuda e deixa o seu comentário!
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,30118.0.html[/glow][/size]
MOBILETE.......isso sim
[img width=123 height=130]http://1.bp.blogspot.com/_G6imWFDAEdU/S0Ux1x3mUnI/AAAAAAAAAD0/jXtSDNy5v30/s400/site_logo_basta+6_jpg.jpg[/img]
Comprador hoje... Fornecedor amanhã
nossa q coisa feia e cara!!!!só+minha suzukinha com 13cv/8.500rpm!!! :OK:
ame a vida e nunca eskeça o capacete!ele pode salvar sua vida!!!
cara essa questão de CV é muito relativo pelo menos para min...
pois meu amigo tinha uma Dafra com 13CV e eu com a Ybr Factor com 11CV... e assim mesmo a dele tento 2CV a mais(que em motos pequenas conta muito) a minha andava realtivamente mais que a dele tanto de arrancada como de final...
agora vai enteder isso ai :s
Visite a minha nega: http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,30867.0.html
"Quer descobrir se há vida após a morte? Mexa na minha moto!"
Bonita mas fraquinha , na cidade sem garupa não deve ser muito diferente de outras 125cc, mas e a qualidade dela será que vai dar os mesmos problemas das antigas 200cc? Só de olhar nessa foto que tem ai no link e ver a curva do escape perdendo a tinta só em posar nas fotos da medo.
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Comprimento total 1.965 mm
Largura total 810 mm
Altura total 1.100 mm
Altura do assento 815 mm
Distância entre eixos 1.345 mm
Altura mínima do solo 215 mm
Peso seco 104 Kg
Motor 4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas
Quantidade de cilindros 1 cilindro
Cilindrada usual 125 cc
Diâmetro x curso 54 x 54 mm
Taxa de compressão 10:1
Potência máxima 10,9 CV a 7.500 RPM
Torque máximo 1,11 kgf.m a 6.000 RPM
Sistema de partida Pedal
Sistema de lubrificação Cárter úmido
Capacidade do óleo do motor 1,2 litros
Capacidade do tanque de combustível 10,6 litros
Alimentação BS 25 Mikuni
Sistema de ignição CDI
Transmissão primária Engrenagens
Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
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Ambos erramos então.
Tava me baseando pela Factor que tem 11,2 afinal é o mesmo motor, alimentação, porque será que ela é mais manca ainda?