Qual moto comprar até 150cc?

[blaugusto]

Deem uma olhada na ficha técnica da Fan 150 e da CG 150.
Cilindrada não é tudo.

Eu acho a cg mais bonita pq as peças são todas dela, não é igual a fan que usa plastico injetado na cor, resto de outra moto...
Na CG tudo combina, na Fan é tudo montado enjambrado.


Cadê o nobre colega??

[Croko]

Deem uma olhada na ficha técnica da Fan 150 e da CG 150.
Cilindrada não é tudo.

Eu acho a cg mais bonita pq as peças são todas dela, não é igual a fan que usa plastico injetado na cor, resto de outra moto...
Na CG tudo combina, na Fan é tudo montado enjambrado.


Cadê o nobre colega??

A para bleno qdo saio as MiX nego chingava a moto ate altas horas agora qdo saio a FAN 150 nego deu Graças a DEUS. mas nao troco a minha FAN pra pegar uma MIX.. a nao ser a EX...... caso contrario Fico com o a FAN.. resto de outra moto foi a melhor combinação feita ate hje pq akela frente la mato a moto.. pq se sai com a frente da fan geral ia amar.. agora see pq tem o nome FAN.. vamo espera a honda fazer uma mix com a cara da fan ai vamo ve que vao dizer agora??

ée cada historia viow | :-/

[neto_pe]

neto se intendeo errado a gente tava falando da Mix 150 e a FAn 150 nao da 125 Ks :lol: :lol:

Aaaaaaaa :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Aaaaaaaaaaaaaaa ... kkkkkkkkkk......... foi mals ai... kkkkkkkkkkkkkk

:s :s :s :s >>>> mas qual a diferença...? fora que a mix é bicombusta... fora isso tem mais oq? ainda nao saquei as 2 de perto nao... acho que painel e farou e mais oq mesmo...?

[Croko]

só da uma olhada ae


http://www.honda.com.br/motos/Pagina...0-fan-esi.aspx << FAN 150 ESI


http://www.honda.com.br/motos/Pagina...titan-mix.aspx << CG TITAN MIX

Compara e ve se vc acha alguma coisa fora ser BiCOmbustivel! :G

[Croko]

Fan 150 ESI
Motor OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada 149,2 cm³
Sistema de alimentação Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima 14,2 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 1,32 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão 5 velocidades
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque 16,1 litros
Tipo do chassi Diamond
Comprimento x largura x altura 1.992 x 730 x 1.098 mm
Pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P
Pneu traseiro 90/90-18M/C 57P
Peso seco 115,2 kg



Titan MIX
Mix
Motor OHC, monocilíndrico,
4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada 149,2 cm³
Sistema de alimentação Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima Gasolina: 14,2 cv a 8.500 rpm
Álcool: 14,3 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 1,32 kgf.m a 6.500 rpm
Álcool: 1,45 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão 5 velocidades
Sistema de partida Pedal (versão KS)
Elétrico (versão ES)
Elétrico (versão EX)
Capacidade do tanque 16,1 litros
Tipo do chassi Diamond
Comprimento x largura x altura 1.988 x 730 x 1.098 mm
Pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P
Pneu traseiro 90/90-18M/C 57P
Peso seco 116,5 kg (versão KS)
117,5 kg (versão ES)
118,8 kg (versão EX)


Diferença notada no peso a FAn e mais leve.. diferenca no torque a fan tem o torque na gasolina a 7000 giros enquaanto a mix tem um torque maior no alcool á 6500 giros diferenca minima....! :G
a detalhe a FAN e mais comprida quie a MIx! 1988 contra 1992

[Fog]

custo X benefício, sem dúvida a yes.
entre todas as outras 125 do mercado,
agora 150 não dá pra comparar com 125.

[neto_pe]

só da uma olhada ae


http://www.honda.com.br/motos/Pagina...0-fan-esi.aspx << FAN 150 ESI


http://www.honda.com.br/motos/Pagina...titan-mix.aspx << CG TITAN MIX

Compara e ve se vc acha alguma coisa fora ser BiCOmbustivel! :G

blz...

Fan 150 ESI

Motor OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada 149,2 cm³
Sistema de alimentação Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima 14,2 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 1,32 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão 5 velocidades
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque 16,1 litros
Tipo do chassi Diamond
Comprimento x largura x altura 1.992 x 730 x 1.098 mm
Pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P
Pneu traseiro 90/90-18M/C 57P
Peso seco 115,2 kg
Cores Vermelha, preta e cinza metálica
Especificação para o transporte de carga Modelos especificados e não especificados para o transporte de carga
Clique aqui e saiba mais
Preço R$ 6.190,00


Cg Titan Mix

Motor OHC, monocilíndrico,
4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada 149,2 cm³
Sistema de alimentação Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima Gasolina: 14,2 cv a 8.500 rpm
Álcool: 14,3 cv a 8.500 rpm
Torque máximo 1,32 kgf.m a 6.500 rpm
Álcool: 1,45 kgf.m a 6.500 rpm
Transmissão 5 velocidades
Sistema de partida Pedal (versão KS)
Elétrico (versão ES)
Elétrico (versão EX)
Capacidade do tanque 16,1 litros
Tipo do chassi Diamond
Comprimento x largura x altura 1.988 x 730 x 1.098 mm
Pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P
Pneu traseiro 90/90-18M/C 57P
Peso seco 116,5 kg (versão KS)
117,5 kg (versão ES)
118,8 kg (versão EX)
Cores Preta, cinza metálica, vermelha e
laranja metálica
Especificação para o transporte de carga Modelos especificados e não especificados para o transporte de carga
Clique aqui e saiba mais
Preço R$ 6.324,00 (versão KS)*
R$ 6.781,00 (versão ES)*
R$ 7.265,00 (versão EX)*


blz vi agora

foi so preguisa de ver mesmo
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
valeu

[Falcon]

Li todos os posts galera, obrigado mesmo pelas dicas. Mas estou confuso ainda :G
Belo Horizonte é cheio de subidas mesmo :P

Não ligo para o estilo da moto, primo por funcionalidade, design vem por último.
Mas só não me indiquem motonetas porque aí não gosto mesmo :P

A YES não conheço ninguém que tenha, mas pelo que vocês falaram ela parece ser boa.
Vou pesquisar tópicos aqui do forum, o que conta muito para ela é ser a mais barata na versão completa e menos visada. Mas a manutenção dela é mais carinha? Já é IE?

Factor é a mini-fazer linda, mas um pouco cara na versão completa.
Hondas o preço é muito alto nas versões completa.

Inicialmente disse que o dinheiro não seria problema, mas pensando que as versões completa da Honda 150cc ficam entre 8~9mil, acho besteira pagar este valor.
Se eu gostasse de moto 250~300cc pagaria uns 2mil a mais por uma Fazer ou CB300, então não acho viável pagar estes valores na honda 150cc.

O que eu digo por custo benefício seria:
manutenção, consumo, preço das peças, qualidade da moto (peças plástica, etc) e o preço dela.

Correr de moto eu não gosto, tenho medo... :0_0:

Novamente muito obrigado a todos pelas opiniões.

[vareschi]

jah que tem muita subida vc precisa um pouco mais de forca e nao velocidade... uma Bros seria bacana já que vc nao busca modelo... e sim usabilidade

[renanperim]

A Bros não tem um desempenho muito vantajoso se comparada a CG, ela não tem uma configuração tão diferente e tem um preço absurdo.
Pelo que o amigo falou, ele vai estar entre a FAN Ks e a Yes então.
A Yes é carburada, veja mais detalhes no site da Suzuki.

[blaugusto]

Falco, a manutenção da Yes não é nenhum bicho de sete cabeças.

Bons mecanicos vão cobrar o mesmo valor pra mecher numa honda ou numa suzuki.
Peças é de se pensar. Mas lembre-se: Vc vai economizar dinheiro pra comprar uma moto completa, então SE, eu disse SE vc cair e precisar trocar alguma peça cara a economia vai aí.

Mas na boa... eu já derrubei a minha motoca 3 vezes e a patroa mais algumas. Não gastamos mais de 60 reais pra botar tudo no lugar em nenhuma das vezes.
Pense muito bem.


Masssss... como aí tem muita subida, do ponte de vista do desempenho, eu acho melhor vc ir de Bros ou XTZ.
Elas tem a relação mais curta, então se saem muito melhor em lugares assim.
Trail não são feitas para correr, são feitas para ter força!!


Lembre-se: cilindrada não é tudo e numeros divulgados pelas montadoras não podem ser levados tão a sério.

(a minha yeszinha que o diga)

[blaugusto]

A Bros não tem um desempenho muito vantajoso se comparada a CG, ela não tem uma configuração tão diferente e tem um preço absurdo.
Pelo que o amigo falou, ele vai estar entre a FAN Ks e a Yes então.
A Yes é carburada, veja mais detalhes no site da Suzuki.

Renam, a Bros e XTZ são motos com relação mais curta e mantem a velocidade com muito mais facilidade.
É só ver os tópicos dos broseiros preocupados, pq a motoca não passa de 110km/h quando a CG chega nos 140km/h... uhehehuhee...

[Falcon]

Por enquanto estou tentado entre a YES ED e Factor ED.

[blaugusto]

Por enquanto estou tentado entre a YES ED e Factor ED.

A Factor é bem confortável, motor gira liso, economica pra caramba, linda, mas é a mais fraca da categoria.
A Yes tem bom conforto, motor vibra um pouco, linda, mas é potente.

[Croko]

ja que o amigo ai falco ja discartou as hondas... entao vai de 125 e seja feliz :G

factor ou yes boa sorte... pq nao vai de apache entao.!....


ou de mvk e assim vai....

falam que as yes sao foda e realmente tem umas aqui na minha cidade que as vezes da pra duvidar.. mas nenhuma pego a minha FAn nus retao nao hen :G

agora fica a seu criterio amigo! as honda pode se cara mas qm tem nao reclama! tenho amigo que ta com uma honda 95 mil rodados mandou abrir o motor e pra nossa alegria.. peças intactas em perfeito estado... so mandamo troca as juntas e mandamo fecha tudo de novo! ano 2005 a moto é agora imagina se o cabloco num roda com ela!