Amaciar a moto, mitos e verdades

[jobarte]

Bom, desde a primeira vez que eu subi em uma moto eu ouço falar nisso,
"Sua moto foi bem amaciada"
"Para sua moto andar bem, você tem que amaciar ela"
"Sua moto esta rápida, você amaciou legal ela"
Então resolvi abrir este tópico para debatermos sobre este conceito, o que é mito e o que é verdade

[blaugusto]

Mito: Os motores atuais já são amaciados em fábrica

Fato: Os motores atuais AINDA precisam passar por uma fase de amaciamento de 3 fases.
1ª - Giro baixo
2ª - Giro médio
3ª - Giro alto

Mito: Algumas marcas vêm com um fluido de amaciamento junto ao óleo

Fato: O primeiro óleo deve ser trocado antes dos 1000km

[Destro]

Blau,

Dessa que a primeira troca de oleo deve ocorrer antes dos 1000 eu não sabia... vou falar com os mecanicos da Suzuki a respeito, e pedir que isto seja feito na minha...
Na Suzuki a recomendação é esta mesmo... Até 750 km não pode passar de 5000 giros... de 751 até 1000 não pode passar de 6500... depois de 1200 km rodados é só alegria...
Vou confessar que quase nunca consigo manter os 5000... fico nos 5500 :#

Abraços

[blaugusto]

Destro, no manualç deve estar primeira troca com 1k e as outras com 3k, não é??

[XING LING]

Minha moto desde os primeiros KM sempre andei normal, mas eu andando normal não passo de 6.000rpm, uma vez ou nunca mando uns 9.000rpm nela, tipo andando todo dia vou passar a marcha a 9.000rpm uma vez só em toda semana!!!

[luciano streetfhather]

cara antigamente tinha todo um ritual de amaceamento dos motores devido as folgas dos componentes do motor, hoje em dia nao precisamos nos preocupar devido a emgearia atual e otimos lubrificantes éxeto as 2t que divido a seu sistema de lubrificação direta no combustivel, nos primeiros kilometros se emgorda a mistura do ólio.

[Destro]

Destro, no manualç deve estar primeira troca com 1k e as outras com 3k, não é??

Não sei véio... vou dar uma olhadinha hoje a noite!

Mas valeu pela dica!

Abraços

[juniorseben]

a minha é 1,3,6,9,12 e assim vai .

[blaugusto]

cara antigamente tinha todo um ritual de amaceamento dos motores devido as folgas dos componentes do motor, hoje em dia nao precisamos nos preocupar devido a emgearia atual e otimos lubrificantes éxeto as 2t que divido a seu sistema de lubrificação direta no combustivel, nos primeiros kilometros se emgorda a mistura do ólio.

PaidaRua, não é nem questão de ter bons lubrificantes e a engenharia atual ser muito avançada.

Dentro dos motores tem muitas peças que trabalham atritando umas com as outras.
Comando de valvulas, valvulas, pistões, bielas...
Tudo isso precisa sim do amaciamento.

Se vc comprar 10 bielas originais, todas elas vão ter medidas diferentas. Vai ser coisa de milésimos de milimetros, mas é o suficiente pra necessitar de um periodo de assentamento entre as peças que compõem o conjunto.

[luciano streetfhather]

PaidaRua, não é nem questão de ter bons lubrificantes e a engenharia atual ser muito avançada.

Dentro dos motores tem muitas peças que trabalham atritando umas com as outras.
Comando de valvulas, valvulas, pistões, bielas...
Tudo isso precisa sim do amaciamento.

Se vc comprar 10 bielas originais, todas elas vão ter medidas diferentas. Vai ser coisa de milésimos de milimetros, mas é o suficiente pra necessitar de um periodo de assentamento entre as peças que compõem o conjunto.

O meu rei tú quer enssinar o padre resar missa ó paí ó :-/ o que eu quis dizer é que a engearia de antigamente nao era taum precisa como a de hoje, e nao tinha bons lubrificantes como os de hoje, pra se ter uma ideia o mobil1 API/SF estar 3 gerações atras du yamalube e havoline ambos API/SL copriendes | |

[Suicidal]

cada um tem um conceito ne...
lembro d qdo comprei uma titan em 2006, fui perguntar pro mecanico responsavel pela oficina...
ele foi bem claro, ate uns 500km, ande normal...sem esticar mto, mas tb nao precisa ter mta do da moto...
a partir dai, ele falou pra descer a lenha...se quisesse, andar sem dó...
e foi o q eu fiz...
vendi ela com 35 mil km, e a unica coisa (além d oleo) q mexi no motor foi o esticador da corrente de comando...e a moto nao tinha uma barulhinho sequer...
mas sei la...as vezes tive sorte...kauaukaukaku

[jobarte]

A minha Bros mesmo, comprei ela em fevereiro, ficou parada um mes na garagem (sim, tive problemas com Detran MG - não emitiram minha CNH porque eles conseguiram perder minha pauta la dentro)
Ai emprestei a moto ao meu mestre (sim, ele me ensinou tudo o que sei sobre motos, inclusive consegui convençer ele a se cadastrar aqui, motoboy experiente, 23 anos em duas rodas) porque a dele foi para manutenção e tinha que esperar por peças. Até então eu tinha andado 5 vezes sem a CNH, senti ela meio dura. Quando enfim minha CNH saiu e eu fui dar uma voltinha na motoca, senti uma leveza enorme, nas curvas, para acelerar e talz, ai que o Sergio falou que ela foi bem amaciada, então fiquei com essa pulga na orelha, pois to com medo de comprar a lander X e não saber "amaciar" ela.

[neto_pe]

No meu manuel tem dizendo que a primeira é com 1000km.... segunda com 4000km... terceira com 8000.... e assim vai... mas eu acho que nem tudo deve ser como ta no manuel... se precisar trocar o oleo antes dos km´s previstos troco sem prow nenhum!!!

é o amaciamento é de hiper importancia para a moto em geral...

eu que o diga... abri um topico parecido com esse uma vez e peguei varias dicas...

Valeu grande familia do PN!!!

[blaugusto]

O meu rei tú quer enssinar o padre resar missa ó paí ó :-/ o que eu quis dizer é que a engearia de antigamente nao era taum precisa como a de hoje, e nao tinha bons lubrificantes como os de hoje, pra se ter uma ideia o mobil1 API/SF estar 3 gerações atras du yamalube e havoline ambos API/SL copriendes | |

Não quero ensinar ninguém não... quero apenas compartilhar o meu cconhecimento e mostrar os meus embasamentos.
Se esles estiverem errados, quero que sejam corrigidos.

Mas o meu conhecimento de mecanica e engenharia me provam que o periodo de amaciamento é essencial para o futuro da moto.

[neto_pe]

Não quero ensinar ninguém não... quero apenas compartilhar o meu cconhecimento e mostrar os meus embasamentos.
Se esles estiverem errados, quero que sejam corrigidos.

Mas o meu conhecimento de mecanica e engenharia me provam que o periodo de amaciamento é essencial para o futuro da moto.

So complementando BL ... tanto pra motos antigas quanto atuais... amaciamento é essencial para qualquer moto.....

Vou dar um exemplo que meu amigao Zack citou...

EX: se um dia vc entra na academia e nao é acostumado a pegar peso algum certo... vc ja vai chegar e colocar 80K pra malhar????
Nao mesmo ne... a mesma coisa é a moto... quando 0km vc colocaria 120km/h nela??? acho que nao ne...

BLaugusto concordo com vc sim... pois é essencial o amaciamento em qualquer veiculo 0 km!!!