Regular carburador do zero!

[William_Melo]

Opa pessoal, eu queria que alguém mim dissesse como se faz para regular um carburador do zero, digo, só por fora mesmo, o parafuso da marcha lenta e o parafuso do ar, tipo: se eu devo fechar tudo e ir abrindo aos poucos, como devo fechar, se devo apertar até não haver mais rosca, tenho muitas duvidas sobre isso. vlw :s

[chiccoli]

só tem um probleminha...

num achei nenhum artigo estilo o q ele quer ñ..

acho q nós somos "meio q obrigados" a explicar, vcs não acham ?

pra quem nunca deve ter abrido um carbura e nem imagina como fexar depois ele vai se perder legal lah...

[Caique]

Calma ai vo procur, aprendi num de cb 400 hasushuahsa

[chiccoli]

cb 400 ?

quando eu abri o meu de CG, fui fexa colokei a bóia ao contrario..,

num fikava ligada mais do q 1 minuto..

[blaugusto]

Tá bom vai... eu não achei nada falando "como regular carburador da titan"


Achei só no tópico da Ybr e da Yes...


Então vamos lá:


Esquenta a moto (15 min andando tá bão)


Desliga a moto e vamos lá:
- Feche todo o parafuso da mistura
- Abra uma volta
- Ligue a moto
(Se estiver dificil ligar feche um pouco o parafuso da lenta (sentido horário) e tenta denovo)
- Desligue os faróis se possivel.


- Regule a lenta em 1500rpm
- Ligue o farol alto
- Abra o parafuso da mistura meia volta
Ao abrir o parafuso da mistura o giro vai subir.
Vá abrindo o parafuso de meia em meia volta e espero um pouco entre cada passo para vc ouvir o giro subir.


Quando vc abrir meia volta o parafuso e o giro não subir mais volte meia volta o parafuso.


- Regule novamente a lenta em 1500rpm




Pronto!! Tá regulada!!

[Caique]

Se souber limpar limpa ele logo e troca o filtro de ar primeiro se já estiver na hora,depois vc regula igual o mini tutorial ai em cima.

[chiccoli]

"Vá abrindo o parafuso de meia em meia volta e espero um pouco entre cada passo para vc ouvir o giro subir."

1 sexto de volta no meu da uma diferença da peste...

[blaugusto]

"Vá abrindo o parafuso de meia em meia volta e espero um pouco entre cada passo para vc ouvir o giro subir."

1 sexto de volta no meu da uma diferença da peste...

Esse povo não tem paciencia nem pra regular de 1/2 volta...

Se eu falo pra ir de 1/8 nego pergunta logo em seguida se não tem uma "regulagem padrão"
uhehuehehehe..

Na minha vai de 1/4.

[Caique]

Quando eu faço eu regulo a cada 1/4 de volta e dou uma acelerada pra "acostumar" mais rapido :lol: :lol: :lol: :lol:

[William_Melo]

pessoal, obrigado pela resposta, amanhã de dia vou fazer como no tutorial do blaugusto depois posto os resultados, vou dar uma limpada antes, o filtro é até novo. vlw

[blaugusto]

Não importa tanto o número de voltas em cada etapa, o importante é esperar um pouco entre cada ajuste. A aceleração demora um tempo pra se alterar.

Importa sim!!!

Se der 1 volta vc passa do ponto e na hora de voltar 1 volta sai do ponto de novo.

Na Yes dá pra dar 2 voltas e depois ir de 1/4 de volta.
Mas tem moto que pede até menos de 2 voltas.

Esse é um ttutorial genérico que serve pra qqr um.
Daí com um pouco de pesquisa cada um pode aprimorar do seu jeito.

[magrao tk]

Importa sim!!!

Se der 1 volta vc passa do ponto e na hora de voltar 1 volta sai do ponto de novo.

Na Yes dá pra dar 2 voltas e depois ir de 1/4 de volta.
Mas tem moto que pede até menos de 2 voltas.

Esse é um ttutorial genérico que serve pra qqr um.
Daí com um pouco de pesquisa cada um pode aprimorar do seu jeito.

Eu sei.
Só quis dizer que não adianta ir girando e girando aos poquinhos sem esperar o motor responder ao ajuste primeiro.
Tem que ter paciencia e ouvido. E se a moto tiver conta giros facilita um bocado!!!

[Diego_torbal]

Ei galera, essa regrinha se aplica quando se coloca um filtro esportivo??????
ou tem algo mais que devemos fazer????? :OK: :OK: :OK:

[magrao tk]

Dependendo do filtro pode se descer 1 posição na travinha da agulha do pistonete, vai mandar mais gasolina na mistura.
O parafuso regula do mesmo jeito descrito aqui.

[Diego_torbal]

Dependendo do filtro pode se descer 1 posição na travinha da agulha do pistonete, vai mandar mais gasolina na mistura.
O parafuso regula do mesmo jeito descrito aqui.

uma outra duvida: no carburados da Fan ohv n tem regulagem, é uma só, e agora (so uma curiosidade)????