minha speed nao corta giro!

[blaugusto]

Respondendo a pergunta:

Por que andando o giro vai até 9600 e parada o giro bate nos 10600:
- Por que andando o motor está com carga pra empurrar e o não tem força suficiente pra chegar aos 10600rpm

[Manoel Araujo dos Passos]

não preciso dizer mais nada!

[2]

[acarloscfpb]

Em motos 4 tempos, passando dos giros corretos, vc não obtem mais nada,só barulho, já que não vai ter torque nem potencia. Alias, pra isso que existe a curva de torque de motores: usando a faixa de maximo torque pelo conta giros, vc obtem o maximo de desempenho, basta deixar a rotação para o maximo de força, trocando as marchas

Nego acha que quanto mais gira, quanto mais estica, mais obtem de rendimento. Obtem uma retifica muito mais cedo, e é o motor que não presta. Obvio, motor maior, mais força (torque) e menos mudança de marcha. Motor menor, menos torque, menos potencia. Tem que girar mais (para respirar mais mistura para gerar potencia) e trocar de marcha sem dó

Imagine uma 300 CC e uma 150 CC. 4 tempos. Em teoria, o motor maior tem o dobro de potencia e torque que o menor (em motores ideais)

SE o motor menor girar o dobro que o maior, vai gerar a mesma potencia (já que no mesmo espaço de tempo, vai admitir o mesmo volume de mistura). Mais rotação, menos torque, o que exige trocas de marchas para tudo (acelerando em marcha alta, com a moto em baixa velocidade, vai dar mistura rica, carbonizando o motor por dentro)

Então, em moto menor, reduz a marcha, deixando a rotação na faixa de torque maximo, acelerando e subindo a marcha. Tudo vai durar mais, a moto vai andar mais (já que o motor vai ter força), gasta-se menos gasosa, e a moto vai durar muito mais...

realmente... quando chega no giro ela nao da mais nada! obrigado pelas dicas da troca de marchas... vai ser muito util vlw

[acarloscfpb]

Respondendo a pergunta:

Por que andando o giro vai até 9600 e parada o giro bate nos 10600:
- Por que andando o motor está com carga pra empurrar e o não tem força suficiente pra chegar aos 10600rpm

:OK: falou pouco e disse tudo! hehehe valeu pela dica meu velho! abraço

[apu]

sorte sua.

[ASR]

A speed pode chegar a 15000 giros....ribanceira abaixo...

[XING LING]

Na realidade passando da potência máxima vc não ganha potência e sim perde, isso vc ve em vários testes em dinamometro de automóveis e etc, não é o intuito do tópico mais para aproveitar o máximo é trocando a marcha na potência máxima e não passar!!

CDI sem limitador vale a pena quem prepara a moto, troca comando, mesmo porque o comando esportivo eleva a potência máxima a RPM mais altos e se o limitador limitar a rotação vc não estará aproveitando a potência que o comando esportivo irá proporcionar a altos RPM!!

Em moto original melhor deixar o limitador mesmo!!

[imported_Luzio]

Respondendo a pergunta:

Por que andando o giro vai até 9600 e parada o giro bate nos 10600:
- Por que andando o motor está com carga pra empurrar e o não tem força suficiente pra chegar aos 10600rpm

Ufa! Alguem respondeu a dúvida do rapaz de forma correta e breve. :OK:

[Henrique151]

depois a moto não aguenta vão criticar a marca :NOOK:

hahahah falo tudo brother! isso eh coisa de cgeiross heauheauhaeu

[deco762mm]

olá meus amigos tenho uma shineray speed 150,e me parece que ela nao tem limitador de giros(obs me corrigem se eu estiver errado)mas quando troco as marchas nela a moto vai a 10,000 rpm e não corta quando quero esticar mais,esses dias na troca da 2 marcha para 3,puxei ela a 10,000 e não cortou ela chegou a 80km/h,que doidera alguem tem uma moto dessas pra trocar ideia?aqui na cidade nova friburgo sou o unico que tenho!sou leigo a respeito de motos!

[wilson forps]

Esta é a chance de mudarmos o rumo de nosso pais, votem por favor para acelerar a votação da pec 280/08 para diminuir o numero de deputados de 520 para 250 ou vai continuar do jeito que está !!!!!

https://secure.avaaz.org/po/petition...dos_Deputados/

[deco762mm]

?????????????nenhuma resposta!!!

[Cachorro]

O mecanico porco da concessionária para testar o carbura me acelerou a moto no talo e o RPM foi lá nos 12.000RPM, quase matei ele e nunca mais voltei lá, isso com 50km rodados, ta loco!!

Por que tua moto tava sendo testada na concessionária com apenas 50 kms???

Abs,

[Banduleiro]

Por que tua moto tava sendo testada na concessionária com apenas 50 kms???

Abs,

Tópico antigo, aposto que o autor nem frequenta mais o PN.