Protótipo Com motor de Twister

[AMP_Racing]

se fizer uma dietinha a moto vai ficar melhor ainda!.. kkkkk

show.. parabéns pela motoca, deve estar forte mesmo!

Estamos providenciando kkkkk

To com 115kg os que perdem pra mim tem que ter muita vergonha os outros ninguem pesa mais de 70kg kkkkk

[AMP_Racing]

Eai pessoal to polindo meu motor já poli com a n° a tampa do comando de valvulas.

Estou pensando em mudar um pouco a pintura deixar mais chamativa fazendo o seguinte:
Pinta a balança de lilas.
Aro dianteiro de lilas.
Chassi de laranja dequeles que chega iluminar no escuro.
E polir as bengalas.
E polir todo motor.

Oque vcs achão?? Ai vai algumas fotos do estado dela no momento.

[Stone]

Acho que vai ficar xapadona!

E o guia da corrente resolveu?

[AMP_Racing]

Acho que vai ficar xapadona!

E o guia da corrente resolveu?

Resolvel sim coloquei tambem as buxas da balança de aço

[caio_]

cara, porque você usa Thermo Tape no escape ? sabia que dava diferença nos motores turbo (aquece os gases ajudando a "acender" a turbina mais cedo diminuindo o lag) eu queria por na RD com essa mesma intenção dos turbos (antecipar a pegada do motor) e qual a diferença no 4T aspirado ? abraços !

[AMP_Racing]

cara, porque você usa Thermo Tape no escape ? sabia que dava diferença nos motores turbo (aquece os gases ajudando a "acender" a turbina mais cedo diminuindo o lag) eu queria por na RD com essa mesma intenção dos turbos (antecipar a pegada do motor) e qual a diferença no 4T aspirado ? abraços !

Caio assimnos nos aspirados 3 utilidades:

1° motor friu, o escape continua quete.
2° escape quanto mais quente mais velocidade dos gases
3° Cara do céu com essa manta e um esxecinho de baixa faz um fogarel de um 50cm uhauhuhasuhsauh coisa mais linda de ser ver parece um fassarico quanto ta aberto a toda.

Tem mais uns segredos mais dai é outra estória, abraço.

[caio_]

Caio assimnos nos aspirados 3 utilidades:

1° motor friu, o escape continua quete.
2° escape quanto mais quente mais velocidade dos gases
3° Cara do céu com essa manta e um esxecinho de baixa faz um fogarel de um 50cm uhauhuhasuhsauh coisa mais linda de ser ver parece um fassarico quanto ta aberto a toda.

Tem mais uns segredos mais dai é outra estória, abraço.

mas os gases do escape não "crescem" as moléculas quando aquecidos ? mais velocidade com o escape quente ? mas então porque os turbos usam para manter "o cano cheio" e trazer a resposta da turbina mais pra baixa ?
nas 2T então, já que a fita ajuda a dar velocidade no escoamento não vira então, principalmente com dimensionado, visto que a intenção do "bucho" do dimensionado 2T é segurar a mistura que "vaza" pela janela de escape.

[AMP_Racing]

mas os gases do escape não "crescem" as moléculas quando aquecidos ? mais velocidade com o escape quente ? mas então porque os turbos usam para manter "o cano cheio" e trazer a resposta da turbina mais pra baixa ?
nas 2T então, já que a fita ajuda a dar velocidade no escoamento não vira então, principalmente com dimensionado, visto que a intenção do "bucho" do dimensionado 2T é segurar a mistura que "vaza" pela janela de escape.

Isso mesmo os gases crescem, sem não tem espaço movimentando para saida. ( igual vc sacudir e abrir um refrigerante quente).

Assim quanto mais gases no escape, mais força em baixa rotação.
Menor gases mais desempeho em altas rotações.

Disgamos que essa mistura que fica no Bojo do escape 2t vai ficar com maior temperatura, a gente já testo essa manta varias veses, ela tem diferença mesmo só em relação metanol-nitro que é um cumbustivel friu.

[caio_]

Isso mesmo os gases crescem, sem não tem espaço movimentando para saida. ( igual vc sacudir e abrir um refrigerante quente).

Assim quanto mais gases no escape, mais força em baixa rotação.
Menor gases mais desempeho em altas rotações.

Disgamos que essa mistura que fica no Bojo do escape 2t vai ficar com maior temperatura, a gente já testo essa manta varias veses, ela tem diferença mesmo só em relação metanol-nitro que é um cumbustivel friu.

então pra andar na gasolina pode ser até perigoso, visto que o poder calorifico dela é beem mais alto que o do alcool, mas o toco de fogo na ponteira do escape deve ser um show à parte (VIDEOOOOO) !

[AMP_Racing]

então pra andar na gasolina pode ser até perigoso, visto que o poder calorifico dela é beem mais alto que o do alcool, mas o toco de fogo na ponteira do escape deve ser um show à parte (VIDEOOOOO) !

Videio me da uns 3 dias

[Mano Sony]

Muito massa ela! muito massa mesmo! deveria ter mais carenagem pra ficar massa mais ia deichar com menas velocidade pra corrida!! mas apavorou ae!

[AMP_Racing]

Muito massa ela! muito massa mesmo! deveria ter mais carenagem pra ficar massa mais ia deichar com menas velocidade pra corrida!! mas apavorou ae!

Vai ter uma prova hoje do campionato, vamos ver como que vai ficar, vai ter mt moto forte mais achoq ue da pra ficar entre os 5

Vlw

[AMP_Racing]

Correriu solda na ultima hora.

Na semana posto as da corrida.

[AMP_Racing]

Até que um dia me filmarão ai alguns videos.

Anderson 89 X rd 135 ( Arrancadão em Montenegro )

Anderson 89 x RD 135 ( Arrancadão Montenegro ).

Anderson 89 x Tato DT 200 (Arrancadão Montenegro )

Esse aqui é especialmente para a galera ver que em 200m chupo bala.....

Hornet 600, toda desmontada.

Anderson 89 x Nelson hornet ( Arrancadão Montenegro).

[msguinha]

SHsuahsia! Que da hora!

Mas fala serio, a hornet não tava com pneu adquado né?