Yamalube X Castrol

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Eu uso o ipiranga sae s/j é barato e muito bom sem essa de pagar por nome.

Todo ano eu publico em alguns fóruns um estudo comparativo de óleos 4T. Isto é, especialmente concebidos para motocicletas 4T.

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...a-o-oleo-certo

Há óleos bons e baratos atualmente. E para todos os gostos e bolsos. Pela minha observação e informações de confrades, a maioria troca o óleo entre 1.500 e 2.100 km para motos pequenas até 200 vc
. Porque os óleos nesses motores de refrigeração natural, trabalham mais quente. Então degradam rapidamente.

Há ainda os que trocam o óleo com 1.000 km como há 30 anos. Nada contra, claro que para um motor quanto mais novo for o óleo, melhor será. Mas a gasolina S50 da Petrobras que é a base para todas as gasosas, exceto as Premium. Permitem que o óleo mantenha por mais tempo e quilometragem os aditivos dele ativos. Portanto trocar com 1.000 km é jogar dinheiro fora. A menos que o caboclo seja um cupim de ferro que vive esgoelando o motorzinho.

[andersonpg]

Todo ano eu publico em alguns fóruns um estudo comparativo de óleos 4T. Isto é, especialmente concebidos para motocicletas 4T.

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...a-o-oleo-certo

Há óleos bons e baratos atualmente. E para todos os gostos e bolsos. Pela minha observação e informações de confrades, a maioria troca o óleo entre 1.500 e 2.100 km para motos pequenas até 200 vc
. Porque os óleos nesses motores de refrigeração natural, trabalham mais quente. Então degradam rapidamente.

Há ainda os que trocam o óleo com 1.000 km como há 30 anos. Nada contra, claro que para um motor quanto mais novo for o óleo, melhor será. Mas a gasolina S50 da Petrobras que é a base para todas as gasosas, exceto as Premium. Permitem que o óleo mantenha por mais tempo e quilometragem os aditivos dele ativos. Portanto trocar com 1.000 km é jogar dinheiro fora. A menos que o caboclo seja um cupim de ferro que vive esgoelando o motorzinho.

É, eu também acho que é desperdício, mas muita gente que conversei vai no embalo e troca o óleo de 1.000 em 1.000
Para se ter uma ideia, no manual da Fazer, usando o Yamalube 20w50 sl que sabemos não ser lá grandes coisas, a recomendação é de trocar o óleo de 5.000km em 5.000km.
A concessionária diminuiu pela metade, e grampeou uma etiqueta recomendando a troca de 2.500 em 2.500.
Eu acho que trocando de 2.000 em 2.000 ou de 3.000 em 3.000 já estaria mais do que bom, afinal é a metade do tempo do que recomenda o manual.
Não é querer ser miserável, até porque o óleo não é caro, mas não vejo necessidade de se trocar óleo toda hora.

[2weels]

Na Midnight uso Yamalube, troco a cada 5000km porque so uso ela na estrada, condição não considerada uso severo.

Curiosidade: a Midnight 950 brasileira é a mesma moto da Vstar 950 americana. No manual da moto americana é recomendado um oleo inferior ( API SG enquanto na brasileira API SL ) e a troca é a cada 4000 milhas ( ou 6000km ). Será a qualidade da gasolina ou a ganância das cc?

[andersonpg]

Na Midnight uso Yamalube, troco a cada 5000km porque so uso ela na estrada, condição não considerada uso severo.

Curiosidade: a Midnight 950 brasileira é a mesma moto da Vstar 950 americana. No manual da moto americana é recomendado um oleo inferior ( API SG enquanto na brasileira API SL ) e a troca é a cada 4000 milhas ( ou 6000km ). Será a qualidade da gasolina ou a ganância das cc?

Fico com a ultima.... Mas um pouco também acho que é porque eles sabem que o povo aqui em sua maioria é meio relaxado, e se mandarem trocar com 6.000km vão esticar até uns 7.000km.

[2weels]

Concordo, mas mesmo trocando ( no nosso caso ) com 6000km ainda está dentro, pois a tolerancia é 1000km, foi prevista essa situação na engenharia do motor.

Por fim nem sabemos se Yamalube ou o proprio Motul é sempre o mesmo. Empresas com marcas fortes estão deixando de fabricar, pois muitas vezes é mais lucrativo fazer outsourcing, ou seja, pegam amostras de inumeras empresas desconhecidas ou menores, aquelas que atendem as exigencias técnicas entram num leilão, por fim a empresa original compra o oleo já pronto e só envaza, as vezes nem isso, e coloca no mercado com sua marca, que comprando devido a força da marca. Ta certo que existe um rigido controle de qualidade por tras disso. Tem empresas da china que fabricam para empresas brasileiras, chega a um ponto ( eu já vi, mas em outros mercados ) produtos no container com as embalagens impressas com o logo da empresa brasileira que comprou, escrito em português, as vezes até com selo do orgão certificador brasileiro.

[Vulcan]

Fico com a ultima.... Mas um pouco também acho que é porque eles sabem que o povo aqui em sua maioria é meio relaxado, e se mandarem trocar com 6.000km vão esticar até uns 7.000km.

isso não seria muito otimismo? a biz troca com 4000 km no manual, considerando 'relaxamento' sei não hein com 2mil km o óleo ja fica preto (sem radiador)...

[andersonpg]

isso não seria muito otimismo? a biz troca com 4000 km no manual, considerando 'relaxamento' sei não hein com 2mil km o óleo ja fica preto (sem radiador)...

O fato de ficar preto não quer dizer muita coisa. Amigo meu disse que usa o Ipiranga de 1.000 em 1.000 e que acha o óleo muito bom porque ele ainda sai "claro".

Mas isso também pode significar que o óleo não esta limpando nada da carbonização.

Tem óleo que só de colocar no motor e ligar o mesmo, já fica escuro.

[Vulcan]

O fato de ficar preto não quer dizer muita coisa. Amigo meu disse que usa o Ipiranga de 1.000 em 1.000 e que acha o óleo muito bom porque ele ainda sai "claro".

Mas isso também pode significar que o óleo não esta limpando nada da carbonização.

Tem óleo que só de colocar no motor e ligar o mesmo, já fica escuro.

digo isso por que fiz o teste com o mesmo óleo antes e depois do radiador e fiquei espantado com o detalhe da cor dele... parece que com o excesso de calor que tinha antes, ele 'cozinhava' e estragava.

pode ser que a proposta de 'daqui-pra-ali' da biz não necessite de radiador, mas meu uso brutal causa superaquecimento que se refletiu no óleo (fico pensando nas CGs como fica, se motor exposto refrigera muito melhor comparado a biz).

[2weels]

O fato de ficar preto não quer dizer muita coisa. Amigo meu disse que usa o Ipiranga de 1.000 em 1.000 e que acha o óleo muito bom porque ele ainda sai "claro".

Mas isso também pode significar que o óleo não esta limpando nada da carbonização.

Tem óleo que só de colocar no motor e ligar o mesmo, já fica escuro.

Concordo... meu Palinho Evo Fire, com 4000km o oleo ja tá preto e ainda tem mais 11000km de estrada pela frente até a troca. Se colocar alcool chega nos 15000km limpinho. Oleo Selenia K Pure Energy, 100% sintetico, 5W30 API SM ( original ).

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Em se tratando de motores 4T de motos, quanto menor for a cilindrada maior é o regime de rotações para manter um desempenho satisfatório é ter torque razoável.

Então nesses casos o motor trabalha bem quente. Então o óleo degrada e afina rapidamente. Qualquer 125cc da vida, já trabalha normal em regime severo.

Agora um motor de moto de 900cc que tem bom torque e não precisa andar esgoelado. Aí é outra realidade.

Mas essa história de ter 1000 km de tolerância isso engenheiro nenhum iria assinar em baixo, eu hein.

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Anderson

Ponto de fulgor é um parâmetro importante mas só quando diferença é muito grande. Já usei óleos semi com ponto de fulgor mais alto e não fez diferença. O que ocorre é que nesses motorzinhos se o caboclo enrolar o cabo direto o óleo queima e baixa seja qual for o óleo. Óleo bom tem que escurecer e baixar. Se isso não acontecer aí sim ele não está cumprindo o papel dele.

[Zoom5201]

Peguei minha Next a pouco tempo, nas minhas motos anteriores trocava do seguinte modo:

Yes 125cc - Óleo Lubrax (o famoso "verdinho" na cidade) a cada 1.000km;
Twister 250cc - Óleo Mobil (famoso "mobil preto" na cidade) a cada 680km (quem acompanha o relato sabe que eu tive um "problema" com ela);
Na next estou pensando em usar o Motul 15w50 a cada 2.000km, manual dela manda trocar com 4.000km, mas sei lá, é capaz de ter que trocar com o tempo... rodo 2.000km em 6 meses kkkk.

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.
Todo ano publico um estudo atualizado de óleos para motores 4T. Que contempla os óleos mais conhecidos de grau de viscosidade entre 10W-40 e 20W-50. Para a próxima atualização tenciono incluir o grau 10W-30.

O estudo inclui uma tabela comparativa, comentários, observações e conclusões. O link é este:

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...a-o-oleo-certo

O estudo mostra que nem sempre um óleo vale pelo que se paga por ele.

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Tabela muito esclarecedora.. Uma pena nao conter os dados completos do oleo castrol.

Pois é Silver Wolf. Ocorre que algumas empresas aparentemente não tencionam divulgar as informações que os consumidores têm a prerrogativa de ter acesso. Provavelmente porque se forem comparados saberíamos que estes produtos têm somente como diferencial a marca e um preço maior para levar consumidores a pensar que são especiais.

[LéoYES]

Custo beneficio seria o lubrax SL 20w50 mesmo.

Usei durante 5 anos na minha yes sempre trocando de 3.000 em 3.000km , motor nunca apresentou nenhuma anomalia. Vendi no final do ano passado perfeita.
Na atual fazer 250 comprei o óleo errado (10w30 semissintético) e tive que trocar pelo óleo 20w50 da lubrax ... Vou trocar de 4.500 em 4.500km


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[guerralander]

Custo beneficio seria o lubrax SL 20w50 mesmo.

Usei durante 5 anos na minha yes sempre trocando de 3.000 em 3.000km , motor nunca apresentou nenhuma anomalia. Vendi no final do ano passado perfeita.
Na atual fazer 250 comprei o óleo errado (10w30 semissintético) e tive que trocar pelo óleo 20w50 da lubrax ... Vou trocar de 4.500 em 4.500km


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coloquei o lubrax na xtz125 no mes passado, ficou uma merda, o cambio mudou todo, parecia que eu nao tava apertando a embreagem quando engatava a primeira.
patinando, duro nas trocas e dificil de achar o neutro.

[LéoYES]

coloquei o lubrax na xtz125 no mes passado, ficou uma merda, o cambio mudou todo, parecia que eu nao tava apertando a embreagem quando engatava a primeira.
patinando, duro nas trocas e dificil de achar o neutro.

Cara, na yes nos primeiros 1500km ficava macia demais , depois disso ia endurecendo.

Agora na fazer 250 vc pode colocar o óleo que for , fica um lixo de duro.

Ja regulei tudo , troquei é mesmo assim não muda.




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