Test Drive na XRE 300

[Caique]

Nachi é inferior ao NSK! la na loja tinha varios Premios da Honda com rolamentos NSK!

Pra min achar rolamentos nachi aqui foi um c* e os nsk facil facil :-/ :-/ :-/ :-/ :-/ :-/

[Yuri_RN]

Pra min achar rolamentos nachi aqui foi um c* e os nsk facil facil :-/ :-/ :-/ :-/ :-/ :-/

cuidado pra nao confundir SKF com NSK! pois o SKF é uma linha inferior ao Nachi!

[FloodDesu]

Por falar em CB500, tem uma 200 por 14k e uma 2001 por 15k em um estacionamento da minha cidade. Como curto mais trail a street, eu iria de XRE, mas pra uso mais urbano, não viajar 300km de cabo enrolado, aí eu iria de CB500 ou procuraria uma XT usada na mesma faixa de preço. Até veria se da pra dar uma apertada e pegar uma XT66 2005.

[Yuri_RN]

Por falar em CB500, tem uma 200 por 14k e uma 2001 por 15k em um estacionamento da minha cidade. Como curto mais trail a street, eu iria de XRE, mas pra uso mais urbano, não viajar 300km de cabo enrolado, aí eu iria de CB500 ou procuraria uma XT usada na mesma faixa de preço. Até veria se da pra dar uma apertada e pegar uma XT66 2005.

Trail hoje em dia eu so queria se fosse XT660!

[dfazer]

pega a XRE, vc gostou, nada melhor do que moto 0km

[tom crazy]

pega a XRE, vc gostou, nada melhor do que moto 0km

Eu discordo, nada melhor do que pegar a moto que te satisfaça, independente de ser zero km ou de ter 20 anos de uso. Até pq com a qualidade que temos hoje é arriscado vc ter mais dor de cabeça com uma moto nova do que com uma usada e toda revisada.

[mandrakyy]

Bah eu de inicio achava meio estranha a moto..mais depois que vi de perto achei bem bonita e e aparenta ser bem confortavel para viajar.

[jhol]

trail ? pega CRF 250 x

[Yuri_RN]

Eu discordo, nada melhor do que pegar a moto que te satisfaça, independente de ser zero km ou de ter 20 anos de uso. Até pq com a qualidade que temos hoje é arriscado vc ter mais dor de cabeça com uma moto nova do que com uma usada e toda revisada.

Falou tudOo! meu Gerente tem uma XRE ja deu Pau na Bomba de combustivel, lembrando nao foi por andar com pouco combustivel e sim defeito de fabrica! vazou tb pela junta do cilindro e do cabeçote! tirando essas broncas ela é show!

trail ? pega CRF 250 x

Bem, da pra ele ir pro trabalho nela?...

[Joao XTZ]

Bem, da pra ele ir pro trabalho nela?...

[

daria , se aki fosse igual a alguns estados americanos , onde as motos não precisam nem de placa ... a CRF 250 X é uma versão evoluida das CRF 230 nacionais ...

mas voltando ao assumto ... quando falei de custos com manutenção , eu falei aquilo que vc troca constantemente como pneus , relação pastilhas de freio e afins , yuri , sobre os roubos , a situação é feia de roubo de CB 500 aki em SP , e num é só aqui não ... algumas capitais são assim levam moto grande a rodo ... aqui é pra desmanchar moto e vender peça , no RJ elas ficam de cavalo pro tráfico ... a XRE tem seguro mais barato pq elas alem de serem motos zero km , trail Honda ninguém quer levar (a não ser a falcon) , minha vila é sussegada , mas eu gostaria que SP toda fosse igual a Natal pelo menos nisso ... mas aqui a coisa é feia ...

quando falei em manutenção e seguro era isso ...

valeu ...

[vei]

Eu estou com uma dúvida parecida com a do amigo que criou o tópico. Estou querendo subir de cilidrada e pensei numa XRE ou numa CB, ambas 300 claro, zero km. Mas aí vem o problema, acho a velocidade de cruzeiro, das duas, um pouca pequena. Estou dando mais preferência para a XRE para proporcionar um maior conforto para a patroa.

Rodo todos os dias 60km de estrada e não tenho mais saco pra ficar esguelando a 150 a 140 em descida e 90 na subida.

[FloodDesu]

Eu estou com uma dúvida parecida com a do amigo que criou o tópico. Estou querendo subir de cilidrada e pensei numa XRE ou numa CB, ambas 300 claro, zero km. Mas aí vem o problema, acho a velocidade de cruzeiro, das duas, um pouca pequena. Estou dando mais preferência para a XRE para proporcionar um maior conforto para a patroa.

Rodo todos os dias 60km de estrada e não tenho mais saco pra ficar esguelando a 150 a 140 em descida e 90 na subida.

Cara, pega uma Ninja 250r se velocidade de cruzeiro é importante. Custa seus 16 mil [quase o mesmo de uma XRE na minha cidade] mas mantém 140 de velocidade de cruzeiro no plano de boa [real, apesar de o máximo ser 120] e tem motor pra chegar aos 160 real também. Mas cavalo que anda come.

[Fabrício Skala]

Cara, pega uma Ninja 250r se velocidade de cruzeiro é importante. Custa seus 16 mil [quase o mesmo de uma XRE na minha cidade] mas mantém 140 de velocidade de cruzeiro no plano de boa [real, apesar de o máximo ser 120] e tem motor pra chegar aos 160 real também. Mas cavalo que anda come.

Nesse caso, ele bebe! :drool:

[FloodDesu]

Nesse caso, ele bebe! :drool:

Bebe, cheira, faz tudo, pruma 250 fazer 22 km/L mesmo sendo injetada, é o bicho.

[vei]

Cara, pega uma Ninja 250r se velocidade de cruzeiro é importante. Custa seus 16 mil [quase o mesmo de uma XRE na minha cidade] mas mantém 140 de velocidade de cruzeiro no plano de boa [real, apesar de o máximo ser 120] e tem motor pra chegar aos 160 real também. Mas cavalo que anda come.

Foda que por esse preço vejo nego falar que já rola até umas Hornets modelo antigo por aí. Confere essa informação?