Roda raiada x Roda de liga leve | originais

[charlespicol]

nem li as respostas da galera

mas ai vai oq eu vi em outro topico que ja falam de roda raiada e liga leve

como dizem la a liga leve usa-se pneu sem camera ..quando ele fura demora para muchar
e a roda raiada quando fura mucha de uma vez

agora sobre qualidade ..se voce passar num buraco voce vai zuar qualquer uma das duas rodas
e para a roda de liga quebrar tem que ser um verdadeiro buraco
mas assim ....como dizzeram la encima ela eh mais caro se voce zua uma roda dessa de um jeito que nao tenha concerto ai é mais o menos 400 reais ..eu nao sei o preço delas ..mas é bem mais cara
se voce apenas empenar ela tem cara que arruma dependendo cobra uns 80 100 reais para arrumar

[corsani]

Também acho que é relativo, mas cá entre nós, com roda a de liga fica muito mas linda a YBR

sim , a factor fica mais linda com aros de liga leve, até agora a minha não deu prolema nenhum mas tem que ficar atento para não andar com os pneus vazios porque se pegar um buraco legal pode empenar. mas acho que tem que ser uma cacetada muito boa.

[f3rn4nd0]

quando meu amigo socou a YBR Factor dele num carro aqui deu um "nó" na roda de liga dianteira....

a nova era 650 reais nova na cc ... o reparo demorou 03 dias e custou 280 reais...

[*lelo]

Roda raiada é mais resistente, por isso as off road usam, mas pra andar na cidade e viagens uma liga-leve é melhor pois não usa camara nos pneus, isso é uma segurança a mais e um pneu sem camara é muito mais confiável.
Sobre pancadas, as rodas da minha twister já levaram tanta porrada forte que eu nem acredito que não amassou nada, aguenta bastante.

[Welton]

Reparar uma roda de Liga? Nem loko!!! O material dessas rodas são pouco plásticos, ou seja, suportam muito pouco qualquer tipo de deformação. Apos ela ser deformada quando amassar, se vc repará-la, vai estar amassando ela novamente (uma deformassão para entortar e outra para desentortar); com isso, vai estar fadigando o material e tornando ele mais propenso a sofrer uma fratura, não mais uma deformação. Roda de liga entortada, e roda de liga trocada.

[NiveaC]

tenho uma yes 06/07, roda original, nunca deu problema e já passei em muita cratera, já andei em estrada de terra e ta lá inteirinha, isso de manutenção é relativo, já cansei de ver roda raiada cheia de ferrugem, com raio partido, ou seja, não adianta a manutenção ser mais barata mas ter que faze-la sempre. O único contra da roda de liga é que não tem como trocar o cubo, só isso

[Jardel83]

CARA EU COMPREI UM ARO VIPER E É SHOW RAIADA É MASSA SO TENHO UMA DUVIDA QUESTAO DO MEU ARO VIPER ELE TEM DOIS FUROS PARA O PITO DA CAMARA DE AR SERA SE ISSO É NORMAL E SE FOR PRA Q SERVE? DESDE JA AGRADEÇO VLW...

[Joao XTZ]

Jardel , leia as regras do fórum , por favor ... texto em Caps Lock é equivalente a gritar , arrume isso ai por favor ...

valeu ...

[Bruno Boo]

Cara, é o seguinte, roda de liga leve é muito mais bonito, porém é menos resistente e mais caro para desempenar, se quebrar então, outra sai na casa dos R$200,00 !

Roda raiada é mais resistente, dificil quebrar e se quebrar basta um jogo de raios novos e mandar alinhar, porém tem a encheção de saco de ficar limpando raios, principalmente na roda traseira que suja fácil demais.

Eu estou nessa dúvida, ou colocar rodas de liga com freio à tambor mesmo, aquelas paralelas da Fabrek ou então montar 2 folhas Three Heads aro 18 2.15 e pintar os cubos de preto com tinta automotiva além de raios cromados, ficaria show e mais para frente poderia até colocar um freio à disco, penso nas raiadas também porque sou pesado e ando em SP que é completamente esburacada, para empenar ou até quebrar uma roda de liga comigo é fácil fácil, o que acham melhor, roda de liga ou rodas raiadas com aro three heads ?

[iagosoares]

Ah.. Prefiro muito mais a de liga, até mesmo pela estética.
E a de liga da pra colocar pneu sem câmara

[pistão]

Bruno Boo muito mais bonitas as de liga!
na minha opinião!

[jabiro]

Bruno Boo muito mais bonitas as de liga!
na minha opinião!

pistão gosto é gosto
mais prefiro as raiadas ainda mais se for girassol,top de linha

[Bruno Boo]

Tem horas que quero colocar raiada, depois liga, mas ainda estou na duvida !

[Léo Borges]

Cara, é o seguinte, roda de liga leve é muito mais bonito, porém é menos resistente e mais caro para desempenar, se quebrar então, outra sai na casa dos R$200,00 !

[glow=red,2,300]Roda raiada é mais resistente, dificil quebrar[/glow] e se quebrar basta um jogo de raios novos e mandar alinhar, porém tem a encheção de saco de ficar limpando raios, principalmente na roda traseira que suja fácil demais.

Eu estou nessa dúvida, ou colocar rodas de liga com freio à tambor mesmo, aquelas paralelas da Fabrek ou então montar 2 folhas Three Heads aro 18 2.15 e pintar os cubos de preto com tinta automotiva além de raios cromados, ficaria show e mais para frente poderia até colocar um freio à disco, penso nas raiadas também porque sou pesado e ando em SP que é completamente esburacada, para empenar ou até quebrar uma roda de liga comigo é fácil fácil, o que acham melhor, roda de liga ou rodas raiadas com aro three heads ?

Lenda urbana!

[*lelo]

Lenda urbana!

Ta bom, se lendo não resolve, então va fazer trilha com roda de liga leve pra vc confirmar isso na pratica rsrsrsr