Lavar sua mota é Trabalho seu ! Vejo como fazer !

[francescotorres]

Ê, domingão de sol, perfeito pra um rolê de motoca e... ela está toda suja. Muitos motociclistas nunca tiveram a curiosidade de lavar sua moto, simplesmente levam a uma oficina, ou lava-rápido e ficam felizes da vida. Cuidado! Existe uma mania nacional de lavar moto com água pressurizada, pulverização de querosene ou água quente. Esqueça tudo isso, arregace as mangas e vamos ao trabalho.

Primeiro de tudo, saiba que moto não é carro, por isso o que serve nos carros não funciona para as motos. Aquele festival de jato de água não faz mal ao carro porque ele tem carroceria cobrindo o motor, freios, cabos etc. Na moto, mesmo feita para suportar as intempéries, devemos proteger suas partes, digamos, íntimas. Todo mundo já viu o festival de cabos e fios que passam de um lado para outro. Quando a moto recebe um jato de água pressurizado, a umidade penetra nos chicotes elétricos e pode provocar o maior curto circuito. Por tudo isso, sei que vou entristecer muita gente, mas motos, a exemplo dos adolescentes, NÃO gostam de tomar banho!

Da mesma forma, muitos componentes móveis da moto são protegidos por anéis de borracha (os chamados o-rings), que estão na corrente e juntas como balança, pedal de câmbio e outros. Ao mandar um jato de querosene por cima de tudo, (ou qualquer outro solvente), estas borrachas sofrem um ressecamento e irão rachar, perdendo a capacidade de vedar a entrada de sujeira ou permitindo o vazamento de óleo. A água quente elimina a lubrificação de muitas peças móveis, sobretudo rolamentos e a corrente. Aliás, esta é a maior vítima do excesso de lavagem.

O pior de tudo, mas pior mesmo, que dá vontade de matar o desgraçado que lavou a moto, é o maldito querosene no disco de freio. O querosene é um solvente que leva óleo na sua composição. Caso alguém ainda não saiba, o óleo é um excelente redutor de atrito e os freios vivem de atrito. Eles são que nem sogras: adoram atrito! Se a gente melecar o disco de freio com querosene, na primeira frenagem a meleca vai impregnar as pastilhas e você terá nas mãos uma moto sem capacidade de frear nem pensamento. Sabe o que vai acontecer? Você terá de desmontar a roda, retirar as pastilhas e lixá-las até sair todo o querosene. Ou então ficar uma semana rezando para ninguém entrar na sua frente. Sei que muito féladamãe pulveriza querosene com aqueles compressores amarelinhos que não vou citar a marca. Fuja destes caras, porque eles devem ter convênio com o ortopedista da cidade.

Bão, procure um local abrigado do sol e prepare seu kit-banho-na-motoca, composto de: óculos de proteção (sim, você não quer ser um motociclista zarolho), luvas cirúrgicas (não tem coisa que detona mais a mão do que lavar motos), pincel macio, uma vasilha, a lata de querosene (êpa, como assim? Sim, você pode usar querosene em ALGUMAS partes da moto) ou os produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado e que não vou dizer a marca, um balde, panos, esponja e a mangueira.

Aquele papo de que jogar água fria no motor quente trinca o bloco é balela, senão todas as motos de enduro e rally teriam partido ao meio cada vez que o piloto atravessasse um rio. Mas espere o motor esfriar antes de jogar água só para não ficar aquele vapor fedorento na sua cara.

Comece pincelando querosene nas partes onde normalmente grudam as sujeiras mais renitentes, como a parte debaixo do motor, nas áreas onde respingam óleo de corrente (sem molhar a corrente com querosene), por baixo dos pára-lamas (que ficam respingados de asfalto derretido), cárter, balança traseira, bengalas, roda traseira (sem atingir o disco ou cubo de freio), raios e bloco do motor. Logo depois jogue água com a mangueira, sem pressão, só para retirar o querosene.

Derreta um pouco de sabão de côco no balde com água até fazer espuma. Megulhe a esponja (não use aquela de dupla face porque risca os cromados) na água e ensaboa a bichinha toda (a moto, a moto!!!), até ela ficar toda coberta de espuma. Comece sempre de cima para baixo, da parte mais limpa para a parte mais suja. Enxágüe com cuidado, sem pressão, até sair todo sabão. Nas motos com escapamento saindo por cima, tome o cuidado de cobrir a saída para evitar a entrada de água. O banco pode ser esfregado com uma escova de cerdas macias, principalmente se for colorido (azul, amarelo, vermelho). Tire todo o sabão.

Antes de enxugar com um pano macio (as fraldas de pano, ou camisetas velhas são excelentes), balance bastante a moto pra frente e pra trás para tirar o excesso de água que fica acumulado em pequenas “conchas”. Destape o escapamento e ligue o motor só por uns 30 segundos para tirar a umidade. Enxugue principalmente as partes cromadas para evitar a formação de ferrugem. Comece de cima para baixo e depois de tudo sequinho, volte a ligar o motor por uns 2 minutos só pra secar tudo direitinho.

Depois vem as frescuras básicas: polimento e cera, mas só a cada dois meses, para não “gastar” as partes pintadas e cromadas. Nas peças cromadas use limpa prata, com cuidado de usar esponja para espalhar a cera e estopa ou algodão para tirar o excesso e dar brilho. Nas peças de plástico, use cera à base de silicone para não ressecar. No tanque pode-se usar cera automotiva. Mas um aviso: eu não recomendo o polimento do tanque (nem encerar o banco) porque fica tudo mais escorregadio do que uma tilápia ensaboada. Com a moto toda lisinha, se tiver de frear forte, você não terá como se segurar e corre sério risco de bater com os miúdos no tanque e fazer ovos estalados. Nas motos esportivas é pior ainda, porque nas frenagens o peso do corpo é transferido para as pernas vira a maior escorregação em cima da moto.

Mais dicas:

* Nunca, jamais, never, passe produtos químicos nos pneus, o famoso “pneu pretinho”, porque pneu já é preto e a química resseca a borracha.

* Não lave a moto em cima de plantas, tadinhas, elas morrem de asfixia com o querosene.

* Após a lavagem (ou lavação), lubrifique a corrente com graxa branca e também lubrifique o cabo de embreagem com óleo fino.

* Cuidado nas primeiras frenagens porque o sistema de freios estará molhado e frio.

* Lave a moto em intervalos maiores de 15 dias, melhor ainda a cada 30 dias.

* Aproveite a lavagem para verificar o desgaste de peças, checagem das lâmpadas e regulagens diversas.

* Os mais frescos podem retirar o tanque e banco, mas não jogue água nestas partes, limpe apenas com pano úmido.


Fonte: http://www.motonline.com.br/

[mariachirs]

boas dicas.... mas ja me dizeram q da pra usar oleo diesel ao invez de querosene...? qq vcs acham? :-/

[Furious VIPER]

Belas dicas... mas eu não sei lubrificar os cabos da embreagem e frreio (se é q lubrifica o do freio tb)... como faz aí??
Clássico depois de lavar beeeeem a moto lubrificar a corrente... não rola nem uma voltinha na quadra com a corrente seca...

[crazykid]

quais seriam esses " produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado "????

[Ramiro]

quais seriam esses " produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado "????

Uns "desingripante" em spray...

[Legumi]

esse artigo do motonline é uma orientacao razoavel mas ja foi bem criticado por alguns erros.
Em primeiro lugar esse negocio de querosene ressecar o-rings nao existe. Os o-rings usados em motores e correntes sao feitos de uma borracha resistente a derivados de petroleo, senao sofreriam danos pelo proprio lubrificante usado. Se nao se utilizar querosene nao da pra remover o oleo e/ou graxa cheia de areia da corrente. Pode ser usado sim querosene ou oleo diesel, que tem composiçao similar pra limpar a corrente, depois lubrificar a corrente outra vez.
Quanto a nao ter perigo jogar agua sobre o motor quente, ha quem critique muito esse artigo por ter dito isso. Eu pessoalmente ja joguei agua em motor quente sem ocorrer danos, mas nao considero inteligente recomendar isso. Ja vi um motor de trator rachar assim. O problema é que todo exagero é perigoso, se o motor estiver muito quente existe um risco pequeno, mas existe, de dar problemas. Pra que arriscar?
Já disse isso outras vezes aqui no PN e em outros forum, mas como o assunto é pertinente vou repetir:
Nao utilize sabões com alto teor de soda caustica (solupan) e nem o chamado querosene aditivado na moto, pois estes deixam o aluminio e ate a tinta foscos. Use querosene comum, nao o aditivado, para limpar peças cheias de graxa, como a corrente. Na pintura um shampoo de automovel diluido em agua vai bem.

[francescotorres]

Concordo como que Legumi diz, lavar o motor quente não tem problema, mas não arrisque deixe esfriar um pouco!

Tem coisa melhor que levantar no domingo ensolarado, juntar um monte de produtos e ficar até meio-dia lavando a sua motoca???

Isso não tem preço !

[Ramiro]

Aproveitando o tópico... vocês já utilizaram lava-jato pra lavar a moto... é muuuuiiittooo mais barbada.. e o sabão se feito com o jato fica uma água branca.. muito loco..

[O ASSIMILADOR]

Eu e mais alguns achamos esse cara meio... mané.

Ele faz um monte de afirmações duvidosas no texto.

Por exemplo, diz que não pode usar querosene, mas se esquece de dizer o que pode. Pois sabão não tira óleo sujo da corrente.

E ainda faz o sacrilégio de recomendar graxa branca.

Fala um monte de coisa, aparentemente tudo sem o menor embasamento técnico, falando totalmente no "achismo".

Sem falar na linguagem boba, desnecessária que ofende a inteligência de qualquer um, que só falta ensinar a fazer espuma na água.

[Furious VIPER]

Aproveitando o tópico... vocês já utilizaram lava-jato pra lavar a moto... é muuuuiiittooo mais barbada.. e o sabão se feito com o jato fica uma água branca.. muito loco..

Eu uso lava-jato pra lavar a moto... mas é dakeles q não sai água com sabão... só água... daí eu deixo ele com o jato beeem aberto, pra não riscar a moto.. e passo nas pinturas... depois ensabôo a moto e tiro o sabão com o jato aberto dnovo... daí deepois fecho ele pra dar bastante pressão e meto nas rodas, balança, motor... pra tirar a sujeira mais grossa... é bem bom.. só tem q cuidar... e onde lavo com o jato aberto é bem de longe, pra xegar só agua sem pressão na moto mesmo...

[alexandrecatani]

ahuauhuhahuhuauhauhuahua

entrei achando q fosse fala uma coisa mais "pratica e rapida" auhauhuhaua num da pra le isso tudo nem

[Fran]

boas dicas... mas pneu sem preteador parece q o cara veio da roça, sem chance...

usei sempre em todas as motos q nós tivemos e nunk, jamais deu qualquer mínimo sinal d ressecamento...
podem usar sim!!

[Legumi]

É isso ai Fran, mei furado esse artigo ai, so da pra aproveitar metade do que ta escrito e olhe lá.

[Fran]

ah, e motor quente tb naum lavo naum...

[BrunoDias]

Não lave a moto em cima de plantas, tadinhas, elas morrem de asfixia com o querosene.

que frescura