TÈNÈRÈ 250 vs XRE 300.

[iagosoares]

Vou passar na CC da Yamaha qualquer dia desses só pra dar uma olhada nela.
To querendo ir lá ver a xtz 125 msm xD

[FloodDesu]

Fonte: QUATRO RODAS MOTO. “O diapasão dá o tom”. São Paulo: Abril, 2010.
Por Rafael Paschoalin (texto) e Christian Castanho (fotos).

Outra publicação de “excelente qualidade” que mostra – de forma criteriosa – as principais características da Ténéré 250 frente á poderosa XRE 300. Baseado nesta apresento um breve resumo de alguns tópicos consultados, lembrando que nada substitui a versão original, seja no conteúdo ou propriedade em relação ao assunto!

“Segundo a Yamaha, ela é outra moto, diferente, com novos pontos de fixação [...]. Está certo que o curso de suspensões foi alterado, o freio dianteiro esta melhor e o painel é agora o melhor da categoria [...]. Mas dizer que se trata de outra moto é forçar um pouco [...]. A Honda XRE 300 é o alvo desta mini-Ténéré exclusiva para o mercado brasileiro [...]. Acompanhe qual é a melhor em diversos aspectos [...]”.

1 TOCADA

- XRE 300: “A XRE funciona perfeitamente bem, é confortável, ágil e fácil de ser conduzida, além de ser mais forte”.

- XTZ 250: “A Ténéré traz acerto de suspensões macio, novo cárter e posição de pilotagem confortável. Ficou ótima para a cidade e para viagem e não foi totalmente prejudicada no fora de estrada”.

2 DIÁRIO

- XRE 300: “Ideal para ir ao trabalho todos os dias e curtir pequenas viagens nos fins de semana. Muito visada pelos amigos do alheio”.

- XTZ 250: “Aparência gigante, mas é extremamente fácil de ser levada e também roda bem entre os carros”.

3 ESTILO

- XRE 300: “Bonita e bem cuidada. Diante do lançamento da Ténéré, seu painel perdeu a graça”.

- XTZ 250: “Visual arrebatador na parte frontal. Farol duplo, tanque e carenagem merecem nota máxima. Traseira esquisita, parece ter sido adaptada”.

4 MOTOR E TRASMISSÃO

- XRE 300: “O motor é experto e fluente graças ao bom acerto da injeção eletrônica. Dá pena o câmbio, que era tão bem escalonado na Tornado [é verdade] e agora tem apenas cinco velocidades”.

- XTZ 250: “O monocilíndrico OHC é barulhento, porém eficiente. Tem pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico. O câmbio de cinco velocidades deveria ser revisto, pois segue impreciso e duro”.

5 SEGURANÇA

- XRE 300: “Os freios são totalmente eficientes e o ABS é muito bem acertado, superando até sistemas de motos maiores”.

- XTZ 250: “O freio dianteiro evoluiu com a adoção de tabulação com alma de cobre e está melhor”.

6 MERCADO

- XRE 300: “Como a maioria das motocicletas da Honda, a XRE é um bom negócio na compra, durante a utilização e também na venda”.

- XTZ 250: “O menor índice de roubo é característica importante que as Yamaha tem sobre as motocicletas da Honda”.

7 DE ZERO A DEZ

7.1 PERFORMANCE:

- “Motor: XRE (9,0) - XTZ (8,0);
- Câmbio: XRE (7,0) - XTZ (7,0);
- Freio Dianteiro: XRE (9,0) - XTZ (7,0);
- Freio Traseiro: XRE (9,0) - XTZ (9,0);
- Susp. Dianteira: XRE (9,0) - XTZ (9,0);
- Susp. Traseira: XRE (9,0) - XTZ (9,0);
- Acabamento: XRE (7,0) - XTZ (10,0)”.

7.2 PILOTAGEM:

- “Posição: XRE (9,0) - XTZ (9,0);
- Agilidade: XRE (8,0) - XTZ (9,0);
- Instrumentos: XRE (8,0) - XTZ (9,0);
- Ruído: XRE (7,0) - XTZ (7,0);
- Conforto: XRE (8,0) - XTZ (10,0)”.

7.3 BOLSO

- “Mercado: XRE (8,3) - XTZ (8,5)”.

8 OUTRAS CARACTERÍSTICAS

8.1 XRE 300:

“Confortável banco de dois níveis”.
“Bagageiro e piscas brancos”.
“Pinça de três pistões, só com ABS”.
“Painel digital, mas de difícil leitura na XRE; motor eficiente, com 4 válvulas e duplo comando, bloqueador a chave”.

8.2 XTZ 250:

“Banco largo e macio na Ténéré”.
“A traseira destoa do conjunto”.
“Freio melhor que o da Lander”.
“Ténéré tem painel completo a com ótima visualização; motor bom, mas barulhento e mola com ajustes mais fáceis”.

9 VALOR APROXIMADO

- “XRE 300: R$ 15.390;

- XTZ 250: R$ 13.000 (preço estimado)”.

10 CONCLUSÃO

“A Honda XRE 300 elevou o padrão da categoria com seu lançamento. Ainda é a referência entre as ‘trail’ médias, agora menos trilheiras e mais estradeiras. Mecanicamente ainda inspira mais poder e segurança que a Yamaha”.

“A Yamaha XTZ Ténéré tem o carisma forte do nome e pode conquistar o público pelas boas características técnicas e visuais. Mecanicamente mudou pouco[glow=red,2,300] em relação a Lander, que segue em produção[/glow]”.

fonte: http://yamahaxtz.forumvila.com/viewt...hp?f=32&t=7202

Será mesmo? Se sim, oba!!!! E eu vi uma Té 6 daquelas dos anos 80, véi, que moto gigante aquela!!!! E pelas fotos a Té 250 é do mesmo tamanho, parece ser meu número certinho UAHUAHAUAHAUAHAUAH

[antoniununezz]

nossa esta tenere 250 e mto linda keria uma so faltava ter o dinheiro

[marcelofreitas]

daqui a uns 4 anos acho que ja to de tenere 250! hehehehe

[marcelofreitas]

NOVA TÉNÉRÉ 250 - Anúncio oficial Yamaha (720p HD)

[marcelofreitas]

oq esse nome carrega com ele!

Dakar Tenere

[Léo Borges]

O gafanhoto da yamaha é virada só em tanque! :G

[Thyago Mahon Barros]

gostei, a Yamaha não fez tão feio assim não

Nem fez nem nunca vai fazer. :G

[DOUGLAS 00]

Eu curti bastante a motoca. Porém não está no meus planos a curto prazo desembolsar 13,900, fora os juros do carnê em uma 250. Vou esperar de Stradinha mesmo.

[*lelo]

Eu fui na yamaha com quase a certeza de fazer negócio nessa tenere, mas os caras são ruins de negócio, PQP... o vendedor ficou de me retornar faz 1 semana..

Agora eu vou pegar esse dinheiro e comprar um carro, mais pra frente quero ter uma motinha só pra curtir e não usar no dia-a-dia como faço hoje.

Já passou a vontade de comprar a tenere rsrss.

[iagosoares]

Quero uma .-.

[Carleetos]

O chato que eu vejo é que tem muita gente que realmente só defende a marca, independente do modelo, e isso parece que não acaba nunca.

Ainda não andei em nenhuma das duas por isso fica difícil de dar opinião pessoal sobre conforto, desempenho, tocada e tudo mais. Fico limitado à avaliação baseada no visual mesmo.

O painel da XRE ficou pequeno, lembra um pouco aqueles minigames antigos, dá a impressão de que fica ruim pra visualizar os itens dele. Já o da Tenere acho que ficou bem disposto e bonito. (é o mesmo da Fazer?). Já a traseira da 250 deveria ter saido melhor, ficou esquisita, simples eu acho, porém parece ser muito boa sim.

Agora, convenhamos, a XRE não é um mal produto.

Acho que as duas montadores deveriam ter feito o mesmo:
Lançar a XRE e a Tenere com um motor pouco maior e continuar produzindo a Tornado e a Lander.

[FloodDesu]

O chato que eu vejo é que tem muita gente que realmente só defende a marca, independente do modelo, e isso parece que não acaba nunca.

Ainda não andei em nenhuma das duas por isso fica difícil de dar opinião pessoal sobre conforto, desempenho, tocada e tudo mais. Fico limitado à avaliação baseada no visual mesmo.

O painel da XRE ficou pequeno, lembra um pouco aqueles minigames antigos, dá a impressão de que fica ruim pra visualizar os itens dele. Já o da Tenere acho que ficou bem disposto e bonito. (é o mesmo da Fazer?). Já a traseira da 250 deveria ter saido melhor, ficou esquisita, simples eu acho, porém parece ser muito boa sim.

Agora, convenhamos, a XRE não é um mal produto.

Acho que as duas montadores deveriam ter feito o mesmo:
Lançar a XRE e a Tenere com um motor pouco maior e continuar produzindo a Tornado e a Lander.

[2]

E não, a XRE não é um mal produto, mas a Yamaha fez o mesmo que fez nas street: esperou a Honda se mexer pra ver o que é bom e o que é ruim pra fazer um produto melhor, pois foi lançado depois. Assim, ela não cometeu os mesmos erros da Honda, mas perdeu mercado, preferindo não correr riscos. Se ela tivesse lançado a Nova Fz um ano antes da Cb, e a Tè um ano antes da XRE, a Honda que usaria isso como base pra não cometer erros iguais aos da concorrente.

[Carleetos]

[2]

E não, a XRE não é um mal produto, mas a Yamaha fez o mesmo que fez nas street: esperou a Honda se mexer pra ver o que é bom e o que é ruim pra fazer um produto melhor, pois foi lançado depois. Assim, ela não cometeu os mesmos erros da Honda, mas perdeu mercado, preferindo não correr riscos. Se ela tivesse lançado a Nova Fz um ano antes da Cb, e a Tè um ano antes da XRE, a Honda que usaria isso como base pra não cometer erros iguais aos da concorrente.

Pode crer, mas eu acho que já pelo fato de ter lançado a Tenere com a mesma cilindrada/motor da Lander não foi muito inteligente, descontinuar a Lander seria fazer exatamente o mesmo que fez a Honda, se não pior.

Da a impressão de que ela não fazem uma pesquisa sobre a opinião dos usuários das suas motos, aí cagam desse jeito.

[TheSYNC]

pow as duas são estranhas... más com o tempo se acostuma... :s