Chave ajuste da mistura carburador Suzuki YES e Inspeção Veicular SP

[mantabodyboarder]

Só complementando:

O macete do tubo visa melhor desempenho da Yes sim, mas esse melhor desempenho é obtido através de uma regulagem otimizada do carburador (específico para esse motor/carburador), e essa regulagem é feita de forma que tenha uma mistura ideal de ar/gasolina, fazendo com que a moto renda melhor, gastando e poluindo menos.

Existem regulagens que vão fazer a yes "dar mais final", mas aí aumenta o consumo e a emissão de poluentes.

[andre_musto]

Só complementando:

O macete do tubo visa melhor desempenho da Yes sim, mas esse melhor desempenho é obtido através de uma regulagem otimizada do carburador (específico para esse motor/carburador), e essa regulagem é feita de forma que tenha uma mistura ideal de ar/gasolina, fazendo com que a moto renda melhor, gastando e poluindo menos.

Existem regulagens que vão fazer a yes "dar mais final", mas aí aumenta o consumo e a emissão de poluentes.

Legal saber que existem esses macetes. Eu só fico pensando: deixar a Yes mais econômica ainda? Não sei depois dessa última regulagem que fiz (ainda não fiz a medição, parece estar mais econômica), mas antes disso a minha fazia 38 Km/l - sou mais ou menos tranquilo para andar.
Por outro lado, não deixa de ser bacana esses macetes, afinal se calcularmos um pequeno ganho de economia durante o ano, veremos que a economia não será tão pequena assim (em $$$). Fora o quesito meio ambiente que também agradece.
Quanto a final melhor, sou da opinião que não tem muito que inventar em uma 125cc (desculpem-me os apaixonados por motores e ajustes): meu próximo passo, será uma 250cc.

Obrigado pela explicação! Devo fazer o macete nesse fim de semana.

[Kell]

Kell...cuidado: não é o parafuso da lenta e sim o da mistura.

Olhei o manual e a motoca e vc ten razão, tava fazendo confusão mesmo. Vlw o toque.

Você conseguiu fazer o ajuste com a chave que veio na motoca? Aquela de fenda / "estrela" que vem na moto?

Fenda/ estrela?! O kit q veio na minha é este aki:

[andre_musto]

Oi Kell

Imaginei que fosse, pois com a chave que vem no kit da Yes não é possível fazer o ajuste da mistura por questões de espaço - a chave simplesmente não cabe.
Veja as fotos no início do tópico e veja como fiz para poder fazer o ajuste (uma das soluções de algumas que existem).

A chave fenda / "estrela" que digo é a terceira, da esquerda para direita na sua foto. Na sua foto, ela está como uma chave de fenda. Se você puxar a parte metalica e a parte plástica em lados opostos, verá que ela vai desencaixar. Na outra extremidade, está a chave "estrela" ou "philips" (para aqueles parafusos com a fenda "+").

Por isso que a chamei de fenda / "estrela".

Não sei se consegui explicar...

[blaugusto]

Kell, guarde bem as 3 ultimas chaves.

A 3ª da esquerda pra direita é a chave de fenda. se vc tiraqr aquele ferrinho vc pode transformar ela em chave Philips.


E aproveitando o tópico: SE é que vc ainda não viu, a 3ª chave vc encaixa naquele buraquinho da 4ª chave e usa pra tirar a vela.

[Kell]

A chave fenda / "estrela" que digo é a terceira, da esquerda para direita na sua foto. Na sua foto, ela está como uma chave de fenda. Se você puxar a parte metalica e a parte plástica em lados opostos, verá que ela vai desencaixar. Na outra extremidade, está a chave "estrela" ou "philips" (para aqueles parafusos com a fenda "+").

Poxa, num tinha visto q tinha a philips escondidinha. Tava inclusive achando q o kit era "manco". :-/

E aproveitando o tópico: SE é que vc ainda não viu, a 3ª chave vc encaixa naquele buraquinho da 4ª chave e usa pra tirar a vela.

Blau, eu imaginei, pq dei uma verificada na vela e ví q ela tá bem apertada, só aquela chave não teria "pegada" para desrrosquiá-la. Vlw a dica

Aproveitando o tópico: e aquela chave q parece um gancho, pra que serve??

Voltando ao tópico: Tava aki preocupada com a inspeção mas como peguei a moto 0km num vou precisar fazer. :OK: :OK: Só vou ajustar a lenta pq tá mto baixa e tá td certo!!

[andre_musto]

Kell,

Recomendo que você dê uma olhada no parafuso da mistura; vi vários relatos que o pessoal da Suzuki deixa o parafuso da mistura muito aberto (mistura rica) podendo ocasionar a reprovação. O meu carburador nunca havia sido ajustado e o parafuso estava com quase 6 voltas (veja a diferença dos valores medidos que postei). Em dois minutinhos você conseguirá fazer o ajuste e provavelmente evitará a apurrinhação de ter que voltar.

No video do JD, ele menciona a utilização dessa chave (acho que é algo para ajustar os amortecedores traseiros). Dê uma olhada lá...

Independente da decisão, boa sorte e nos conte como foi.

André Musto Martins

[Caique]

Eu fiz uma com uma pedaço de serra arco quebrado,depois posto foto...........

[Daniel Lopes]

Fui reprovado na inspeção veicular onten |

Resultados:

COc limite maxímo 6.00% vol.
o meu deu 6.66 % vol.

HCc limite maxímo 2000 ppm vol.
o meu deu 500 ppm vol.

fator Dil. maxímo 2.50
o meu deu 1.00

Só fui reprovado no exesso de COc , creio que isso seja mistura de ar combustivél.
lembrando que eu estou usando escapamento e carburador original com o afogador desativado.gostaria da ajuda de vcs.

[andre_musto]

Opa Daniel!

Posso arriscar em dizer que é isso mesmo. Se leu o tópico inteiro, verá que meu caso é muito parecido com o seu. Faça o ajuste da mistura e acredito que passará na inspeção.
Como disse, o pessoal da Suzuki (segundo outras fontes na net) deixam o parafuso da mistura realmente bastante aberto (pude constatar isso pelo estado do ajuste que estava o meu carburador - parafuso com quase 6 voltas).

Se possível, depois nos relate o que aconteceu.

No mais, boa sorte!

[Caique]

Fui reprovado na inspeção veicular onten |

Resultados:

COc limite maxímo 6.00% vol.
o meu deu [size=18pt]6.66[/size] % vol.

HCc limite maxímo 2000 ppm vol.
o meu deu 500 ppm vol.

fator Dil. maxímo 2.50
o meu deu 1.00

Só fui reprovado no exesso de COc , creio que isso seja mistura de ar combustivél.
lembrando que eu estou usando escapamento e carburador original com o afogador desativado.gostaria da ajuda de vcs.

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:
É coisa do capiroto :drool:

[andre_musto]

:lol:
Número esquisito mesmo...rsrsrs
Não tinha reparado!
hehehe

[blaugusto]

Aproveitando o tópico: e aquela chave q parece um gancho, pra que serve??

Serve pra ajustrar o amortecedor traseiro.

[Daniel Lopes]

Uma dúvida, será que a falta do cabo do afogador influência em alguma coisa? porque o meu afogador de punho esta´desativado.
eu cheguei fazer o macete do tubo mais eu não regulei a boia do carbura , cheguei ate a cortar o restritor do filtro de ar só que no dia da inspeção
eu coloquei o original inteiro será que isso também influenciou na reprovação?

[flaviotkdsp]

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:
É coisa do capiroto :drool:

KKKKKKKKKKKKKKK A minha tá com o DIBA também pois foi reprovada na medição de COc com os mesmos maléficos 6.66 kkkkkkkkk ]

Fui no meu "mecânico de confiança" que me cobrou R$ 195.00 para arredondar a moto, no princípio fiquei horrorizado com o valor pois estou desempregado e se pego isso agora não faço licenciamento que estão os olhos da cara, pensei em até vender a moto de tanta raiva, já que eu não uso ele frequentemente e ano passado ela passou de boa na inspeção, achei que só trocando o óleo já estava bom, troquei logo tudo, vela, oleo, regulei o comando, lavei a moto inteira, até esquecí que anteriormente havia deixado a mistura dessa moto mais.......... (AGORA BATEU A DÚVIDA, se RICA ou POBRE pelos comentários que lí aqui), bem, mexi no parafuso da mistura e deixei ele mais aberto com a intenção de minha moto bebesse menos, pois minha Dafra 150 parece mais o Zeca Pagodinho em dia de festa, faz absurdos 22 Kml e nada que fazem muda esse consumo.

Pois bem, a moto tava redondinha na inspeção, tava com todos os parâmetros MUITO ABAIXO dos exigidos mais o maléfico ] COc 6.66 azedou meu dia e causou a reprovação. Valeu pessoal pelas dicas que me fizeram lembrar onde foi que eu errei, hoje vou tirar esse carbura dar uma geral nele e deixo regulado com as especificações de fábrica que é 2. ¹/4 (se bem que para não ter erro serão 2 mesmo kkkkk.