Pessoal,
Gostaria de saber se o CDI da magnetron (equivalente ao original) pra titan 150 é bom? Pois acredito que vou precisar trocar o meu e não sei se vale a pena.
O original está quase o dobro do preço na concessionária.
Valeu!
Pessoal,
Gostaria de saber se o CDI da magnetron (equivalente ao original) pra titan 150 é bom? Pois acredito que vou precisar trocar o meu e não sei se vale a pena.
O original está quase o dobro do preço na concessionária.
Valeu!
Bruno
Tenho um na minha 125 a uns 2 anos e tá beleza! Esses tempos ela tava meio estranha, até achei que fosse ele mas me enganei.
Já usei bobina, regulador e cdi dessa marca até hoje nunca tive problemas, pra mim é uma marca confiável.
Bruno
Mas qual é a motoca e quais os sintomas dela?
é uma titan 150 2006.
há algum tempo, ela vem parando de funcionar do nada na rua e o motor não pega mais.
verifiquei que nesse momento a vela pára de soltar faísca.
ja foi testado chicote, cachimbo e a vela foi trocada.
ficou uma semana na concessionária e não acharam o defeito. Já voltei pra casa 3 vezes de guincho.
eles achavam q era o alarme, mas foi retirado e o problema continuou.
funcionando a moto percebi q o cdi dá um estalo a cada faisca da vela, mas qdo a vela não dá faisca, percebi q o cdi não está dando o estalo q deveria.
então não sei se é ele ou o a bobina, por exemplo. mas acho q deve ser o cdi o problema.
o problema, é q agora a moto voltou a funcionar e nao tenho como testar a moto com outro cdi, por exemplo.
estou esperando ela parar denovo..
alguma dica?
Bruno
Se ela parou de falhar agora não troque nada. Pelo sintoma que tu disse é como se fosse um mal contato, alguma conexão, fio partido... Bobina geralmente quando fica ruim enfraquece a faísca. Ela fica ruim de pegar e perde força. E cdi, o meu pelo menos quando tava pifando ela ligava mas cortava giro a uns 3000rpm só, não conseguia acelerar ela. Troquei e ficou bom.
Esses defeitos são os piores de solucionar porque tem que ficar esperando ele acontecer. Não conhece algum mecanico bom na região? Concessionária sei lá. A gente ouve tanta reclamação do pessoal aqui. De repente não é coisa tão grave só o pessoal não descobriu. Tem é que tentar fazer a moto falhar cada vez mais, aí fica mais fácil descobrir a causa.
Na época qdo peguei a moto, era outra concessionaria (q nao existe mais aqui, foi descredenciada pela honda) e o serviço era um lixo. Essa de agora fez uma revisão muito boa (eu quem faço a revisao básica normalmente, mas mandei la para trocar oleo de bengala e outras coisas q nao tenho todas as ferramentas).
Um amigo meu me emprestou o cdi e bobina dele (de uma titan do mesmo ano q esta parada há meses). Só estou esperando dar o problema pra testar essas peças. O problema é q nao estou rodando muito com a moto (só em volta de casa), pois se ela parar na rua, pára perto, mas rodando pouco, demora mais pra dar o problema. :k
Não deve ser mau contato, pois verifiquei as conexões do chicote nos momentos q ela estava ruim e estava boa (e nao mudou nada).
qdo ela estava parada, testei com um voltímetro e estava chegando energia normalmente ao cdi.
vou esperar ela parar novamente para mais testes.
Bruno
O jeito é ficar rodando o dia todo perto de casa ou levar uma mochila com o cdi e bobina do seu amigo, mais as chaves que precisar pra trocar no caminho mesmo. Se demora pra dar o defeito pode ser algum componente que aquece e se altera dentro do cdi mesmo.
eu confio nas peças da Magnetron, tudo que comprei até hoje serviu muito bem!
Recomendo!!
[img width=520 height=127]http://img80.imageshack.us/img80/3315/assinaturaey.jpg[/img]
1º - Yamaha Crypton (a MELHOR)
2º - Suzuki Yes (a MAIS OU MENOS)
3º - Honda 150 (a ZICADA)
4º - ?????????
~ Devagar a gente chega lá! ~
Magnetron para mim é peça de primeira linha, tenho um kit de CDI deles na minha moto faz 4 anos, nunca tive problema.
Parem o mundo que eu quero descer...
legal pessoal, valeu pela referência. se o problema for o cdi mesmo, vou comprar dessa marca
Bruno
Cara, esse negócio de parar a faísca é osso, as vezes é uma coisa mínima que o cara nem imagina.
Quando der esse problema, primeira coisa, verifica se está chegando energia do estator, principalmente pulso, se chegar, blz, vai eliminando até chegar no defeito
Uma coisa interessante que talvez te ajude na hora de sair com a moto e testar é fazer um desses:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/m...iversal-honda/