Aí vai a dica, pra saber se precisa trocar é só fazer o seguinte: Puxe a relação pra trás, como mostra na foto:
Na foto acima a relação é nova então nada acontece, mas se estiver ruim vai acontecer o seguinte:
A corrente vai ficar frouxa e vc consegue puxá-la, serve tbm pra saber se precisa de regulagem, se precisar só de regulagem blz mas se a regulagem já estiver no máximo daí só trocando mesmo, lógico que isso é num kit bom, o meu tá no começo da regulagem ainda mas a coroa já ta pontuda então logo vou ter que trocá-la, o ideal é sempre trocar o kit inteiro pois teoricamente teve um desgaste igual mas tem gente que prefere trocar as peças mais gastas primeiro
exemplos de relações gastas (na primeira ta indicado onde se vê a regulagem caso alguém não saiba):
obs: nenhuma das fotos são minhas, peguei no orkut
[IMG]imgur.com/YJfaxyZ[/IMG]
"Devo tudo a minha mãe, mas já estou negociando.'
corrente padrao (trabalha melhor ,velocidade)
Corrente com retentor (maior durabilidade , mais justa)
obs: minha opiniao
[img width=272 height=130]http://i868.photobucket.com/albums/ab243/WilliansCtba/assinatura.jpg[/img]
NiveaC... muito obrigado, muito bem explicado... ja dei uma olhada aki, a minha ainda tah bakana...
Mas aki eu perguntei isso galera pq, esses dias pra tras, meu amigo foi troka o pneu traseiro da titan dele, em uma ofina de muita confiança de tods aki no bairro, e um mecanico novo lah, virou pra ele e disse: "Tem q Troka sua Relaçao, ja ta gasta"... Se ele tivesse rodado pelo menos, td bein... mas meu colega trokou o kit relaçao todo, a pouko + de 1 mes e qs nao rodou | ... ele argumentou falando q era nova eh tinha pouko tempo de uso, como q teria q troka?? o mexanico fikou com cara de tacho, pagou de bobo e saiu de fininho... lah o serviço é muito bom, barato de muito boa qualidade, mas esse novo funcionario tah fazendu uma Bela de uma Cagada lah :NOOK:
em pouco tempo não tem como, a minha original troquei com 15k, tá desse jeito mas acabei de virar 23k na moto, se a coroa não estivesse meio dentada já diria que facilmente duraria o dobro da original já que só tem umas duas regulagens ainda
esse negócio de mecânico é fogo, a minha quando troquei, o mecânico é bom mas tá velho já, sabe sem vontade de trabalhar, resultado, montou torto e rodei uns 2~3 dias com ela assim o que já fez gastar a toa a relação, tive que arrumar em casa, é soda, quando trocar não esquece de olhar os guias (uns risquinhos que tem na balança debaixo do parafuso de regulagem) se estão iguais nos dois lados da roda, se tiver torto tem que arrumar logo
[IMG]imgur.com/YJfaxyZ[/IMG]
"Devo tudo a minha mãe, mas já estou negociando.'
Ae aproveitando os esclarecimentos, fugindo um pouko do foco do topico... com qts km vcs recomendam eu mandar regular as valvulas? ou alguem sabe um como pode verificar isso... agradecido..
Minha Yes ta com 14 mil rodados e tah ah uns 3 mil.. com cano esportivo roncar..
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"Devo tudo a minha mãe, mas já estou negociando.'