Minha YBR não passa de 100

[aonstalback]

[quoteias joao;619574]
Se for pensando vem vender pra um desses Vid4 lok4 precisa correr mesmo a bixinha, mas nem se preocupa com a velocidade.
porque tipo nem compensa corrrer tanto,


por exemplo, tem uma cidade aqui perto a 57 km
indo a 90km/h[entendendo que a margem de erro do velocimetro de motos é em torno de 10% a sua chega a 90km/h]
chega la em torno de 38min
já indo a 120 km/h tu chega em 28 min
apenas 10 min... mas podem pensar que 10 min dá pra fazer muita coisa e tal....


então voltando ao pensamento anterior...
nessa rodovia tem um carro a 200 m de você
caso ocorra um acidente com o carro o tempo considerado seguro para a frenagem é 2s
indo a 90 km/h você terá 2,2222[ao infinito] tempo entre você e o carro
indo a 120 km/h terá em 200 metros apenas 1,6666s de tempo...


sem falar que uma acidente a 120 machuca muito mais que um a 90 [eu espero nunca passar por nenhum dos dois....] ]
"melhor chegar tarde nessa vida do que cedo na outra " ]

2 X...
falou tdo...

[juniorprotti]

não se pode amaciar moto nenhuma no pau ou YBR é diferente?? desculpa a ignorancia ai.

meu cunhado tem uma twister, e mal anda com ela.qndo anda..é so d boa.
ela pra chega a 120 demooooora.rs

alguma explicação ai pra mim galera?

[lion]

alguma explicação ai pra mim galera?

moto nenhuma se deve amaciar no pau.

Para que as peças do motor sejam "amaciadas" elas devem ser postas em funcionamento regular, sem forçar o motor para evitar desgaste prematuro das peças.

O amaciamento geralmente é limitado a um determinado número de giros do motor, e nunca a uma velocidade.
Siga sempre o manual da sua moto, evite que mexânicos e espertinhos te ensinem "truques", pois caso contrário viria no manual da sua moto:

"Citando Rocksul"

"CAGUE SUA MOTO DE PAU"

A final a escolha é sua.

Pra mim, amaciar uma moto no pau pra andar mais é a mesma coisa que dizer que moto vermelha anda mais.

Ainda que o motor tenha mais facilidade pra chegar uma determinada velocidade em razão do desgaste de algumas peças, vc vai estar atacando seu bolso indiretamente.

abs

[juniorprotti]

moto nenhuma se deve amaciar no pau.

Para que as peças do motor sejam "amaciadas" elas devem ser postas em funcionamento regular, sem forçar o motor para evitar desgaste prematuro das peças.

O amaciamento geralmente é limitado a um determinado número de giros do motor, e nunca a uma velocidade.
Siga sempre o manual da sua moto, evite que mexânicos e espertinhos te ensinem "truques", pois caso contrário viria no manual da sua moto:

"Citando Rocksul"

"CAGUE SUA MOTO DE PAU"

A final a escolha é sua.

Pra mim, amaciar uma moto no pau pra andar mais é a mesma coisa que dizer que moto vermelha anda mais.

Ainda que o motor tenha mais facilidade pra chegar uma determinada velocidade em razão do desgaste de algumas peças, vc vai estar atacando seu bolso indiretamente.

abs

Opa. valeu lion. é isso ai..vivendo e aprendendo..
PN tbm é cultura.
abraço

[Carleetos]

Eu acho engraçado uma coisa que sempre vejo, tanto aqui no PN quanto em outros fóruns e outros lugares, dois caras tem motos do mesmo modelo e ano, aí um deles diz que só consegue por 110km/h e a moto dele anda pouco, já o outro diz que põe 125km/h na dele em uma decida então por isso a dele anda muito.

Porr@, será que 10~15km/h a mais, na prática, dá tanta diferença assim? Eu acho que não.

[Dias joao]

Eu acho engraçado uma coisa que sempre vejo, tanto aqui no PN quanto em outros fóruns e outros lugares, dois caras tem motos do mesmo modelo e ano, aí um deles diz que só consegue por 110km/h e a moto dele anda pouco, já o outro diz que põe 125km/h na dele em uma decida então por isso a dele anda muito.

Porr@, será que 10~15km/h a mais, na prática, dá tanta diferença assim? Eu acho que não.

realmente, uma fan 150 por exemplo pode [apesar de ser praticamente impossivel] chegar em uma descida, ou melhor queda livre a 200 km/h
que na verdade não significa nada, pois quando acabar a descida não fica em velocidade nem de 120, então não altera em praticamente nada o tempo do percurso.
pra fazer diferença teria de ser constate e nem seria tanta.
na "minha" opinião mesmo que a moto chegue a 160, dá pra andar tranquilo a 110 e o que sobrar de motor usa nas ultrapassagens.
tenho um primo que tem uma tw, quando pergunto qual a velocidade final ele disse que o maximo que chegou foi a 140 porque tava fugindo de uns bandido na rodovia

[Carleetos]

realmente, uma fan 150 por exemplo pode [apesar de ser praticamente impossivel] chegar em uma descida, ou melhor queda livre a 200 km/h
que na verdade não significa nada, pois quando acabar a descida não fica em velocidade nem de 120, então não altera em praticamente nada o tempo do percurso.
pra fazer diferença teria de ser constate e nem seria tanta.
na "minha" opinião mesmo que a moto chegue a 160, dá pra andar tranquilo a 110 e o que sobrar de motor usa nas ultrapassagens.
tenho um primo que tem uma tw, quando pergunto qual a velocidade final ele disse que o maximo que chegou foi a 140 porque tava fugindo de uns bandido na rodovia

Olha, dentro da cidade mesmo acho que 80~90km/h tá bom sim, mas não me satisfaz uma moto que só anda a esse ritmo. Quando tô voltando pra casa de noite pego um trecho de BR com pista lisa e quase sempre sem movimento nenhum, aí fico desejando um pouco mais de potência e a moto se nega a passar de 120km/h (no painel mentiroso).

Nessas horas eu queria uns 140km/h, tava bom.

[Dias joao]

Olha, dentro da cidade mesmo acho que 80~90km/h tá bom sim, mas não me satisfaz uma moto que só anda a esse ritmo. Quando tô voltando pra casa de noite pego um trecho de BR com pista lisa e quase sempre sem movimento nenhum, aí fico desejando um pouco mais de potência e a moto se nega a passar de 120km/h (no painel mentiroso).

Nessas horas eu queria uns 140km/h, tava bom.

se tu por na ponta da caneta tu pode até ganhar em vento no cabelo e adrenalina, mas em tempo na verdade seria pouca coisa.
uma experiencia que meu amigo fez, pra outra cidade [a mesma que falei ainda pouco 57km].
duas HILUX foram marcando tempo,
uma devia ir a 160 a outra a 100
a diferença de chegada foi entorno de 10 minutos, mas não lembro bem...[sabendo claro que não é uma velocidade constante, apesar de não ter curvas, tem ladeira, tem carro se arrastando ai tem que ultrapassar.]

[Carleetos]

se tu por na ponta da caneta tu pode até ganhar em vento no cabelo e adrenalina, mas em tempo na verdade seria pouca coisa.
uma experiencia que meu amigo fez, pra outra cidade [a mesma que falei ainda pouco 57km].
duas HILUX foram marcando tempo,
uma devia ir a 160 a outra a 100
a diferença de chegada foi entorno de 10 minutos, mas não lembro bem...[sabendo claro que não é uma velocidade constante, apesar de não ter curvas, tem ladeira, tem carro se arrastando ai tem que ultrapassar.]

Nem tanto por economia de tempo, na verdade não só puramente pela velocidade final, mas sim mais pelo torque.. Pra desenvolver também é um custo..

[juhpalaver]

regula as valvulas da danada
da um tapa no carbura
poe oleo e combustivel do melhor q tivéh ;D

dps fala o resultado