Fala ae galera do PN gostaria de saber qual a melhor preparação para a Yes
sendo que já vi Kit's para yes 160cc e 190cc, o devo fazer só pra almentar a
potencia da minha yes, sendo que eu já troque o escap pro esportivo, a vela
é de iridium.
Fala ae galera do PN gostaria de saber qual a melhor preparação para a Yes
sendo que já vi Kit's para yes 160cc e 190cc, o devo fazer só pra almentar a
potencia da minha yes, sendo que eu já troque o escap pro esportivo, a vela
é de iridium.
Vingança não é Justiça!!!
Justiça é a punição
aos que cometem qualquer
crime ou ato de imprudencia ao
seu semelhante.
minha ex-moto suzuki Yes clik no link e veja as foto.
http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...s-fotos-pag-1/
Acho besteira.
Dá uma taxadinha no cabecote e um trato nos dutos.
E antes disse procure um mecânico BOM!
O segredo do motor tá no acerto. Com o bura acertadinho a Yes anda muito bem.
A minha dá 110km/h na subida.
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Será que resolve? ainda não testei com o escap novo, mais quando acelero ela responde rapido
o que fiz foi so cortar o resistor de ar igual ao do Jduarte, vela de iridium e escap esportivo.
Vingança não é Justiça!!!
Justiça é a punição
aos que cometem qualquer
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Na minha eu fiz o macete do tubo completo!
E no restritor do ar abri mais o restritor. Eu ia tirar ele, mas faz muito barulho, não curto.
No seu caso pode tirar o restritor que já deve ficar quase como um filtro esportivo. O filtro de ar da Yes é enorme.
Depois segue o macete do tubo completo denovo, inclusive a parte da bóia.
SE depois disso ainda não estiver contente passa pra uma taxadinha e polimento dos dutos.
SE ainda não ficar ao seu gosto dai pega um kit... Mas daí já acho que não vale a dor de cabeça.
Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
aumento de cilindrada é mt dor de cabeça pra pouco resultado..
tirar as limitações do motor (peso/restrição de gases) como o blaugusto falou deixa seu motor mt bom, e rodando mt bem pr mt tempo
aumentando a cc daki uns 10 mil km vc tah abrindo o motor pra trocar alguma coisa.., desde embreagem, biela, eixo do cambio e quebra..
eu era loko pra comprar um..,
até o dia q eu andei e o 1.6/L (teoricamente anda mais) teve o msm desempenho de um golzinho 1.0 93 q eu andei..,
ai me decepsionei..
mas com um motorzinho ap2.0 acho q ia ficar mt bom, só q ai eu capoto ele, do jeito q eu ando q nem loko, vo me mata..
Foco no tópico pessoa!!!
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Não posso comprar felicidade. Mas posso comprar cerveja, que é mais ou menos a mesma coisa! ツ
Todo mundo pode contar vantagem. Só eu que não.
Se vc quizer uma coisa light nao meche em cc faz um cabeçote e um comando, gasta pouco e melhora bastante.
Tenho uma peças aqui pra tua moto se quizer algo pode me add ai.
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