Estou amaciando certo minha yes 2011

[chiccoli]

A Titan do meu Pai foi amaciada assim, bem amaciada diga-se de passagem, e até hoje ela anda muito e é econômica, coisa que a Yes (aquela da foto) não é.

um motor amaciado no pau no fim das contas tem menos atrito nas paredes do cilindro, gerando um desempenho melhor, mais economia, e talvez uma vida util pouca coisa menor do q uma "amaciada dentro do manual" ??

to quase chegando a essa conclusão...

se isso só me custar fazer o motor tipo, de 80 mil, reduzir pra 60 mil a retifica, acho q mete ela no pau msm...

haa.., mas são 20 mil km, eu tenho certeza q vc economizou mt raiva quando ela ñ quis passar de 110, economia de combustivel quando vc viu q tava sem grana pra comprar gasosa, foi só reduzir o punho..,

500 reais 20 mil km mais cedo.., pra mim até q tah bom..

[juhpalaver]

ow
sabe dps q eu ando um poco, e eu ando em uma descida
e dxo o motor segura a moto...???
parece q tem alguma coisa "roçando" nela e aumenta um poco a trepidação
eh normal isso na suzuki?
eh minha primera moto, eh a primera vez q pego uma suzuki, to preocupado com isso..

ajuda ae galera

[Celoroots]

Boa noite a todos;
Sem querer ser coveiro...más.....
Tô com umas dúvidas aqui, e quem sabe alguem me ajude!!!
Eu vou pegar minha Yes 2011 amanhã...e quero fazer o amaciamento conforme está no manual!!
Más minha dúvida é sobre essa coisa dos 5.000rpm....
A velocidade que estarei quando chegar aos 5.000rpm será diferente dependendo de como eu estico a acelerador??

Ou sempre se chega á esse valor de 5.000rpm com a mesma aceleração????
????
Não consegui entender se eu consigo me basear nos 5.000rpm se utilizando de qualquer marcha e velocidade.....ou se pra chegar nesse máximo de 5.000rpm
eu não poderei utilizar certas marchas e automaticamente certas velocidades!!!!
Vi um usuário falando que não andaria 800KM á 55km/H....quer dizer que nos 5.000rpm eu não poderei passar de 55km/h
Alguem me dá um help por favor

[junior_itj]

5000rpm é sempre na mesma velocidade não importa como você acelerou, se na quinta a 70 você esta a 5000rpm, sempre que estiver nessa velocidade na quinta vai estar nessa rotação. olhe a relação da titan 150 aqui http://www.pequenasnotaveis.com.br/a...800/#msg553800 , a rotação que você está em cada velocidade e em cada marcha, espero que ajude a entender.

[Leofa150]

O jeito mais certo é dando pau nele esquelando todas as marcha !!!
KKKK zuera em irmãozinho anda de boa em baixa rotação altene as velocidades em rodovias
na cidade de boa não dar arrancadas brusca e boa sorte com a motoka nova !!!! :OK:


Abraçoss

[Celoroots]

junior_itj;
Se eu mandar os dados voce teria como fazer uma tabela dessas da Yes pra mim????

[Leofa150]

As minha 2 titan eu andei como ando hj normal
se estou sem presa ando de boa se estou com presa acelero e olha
que as bixinha não nega fogo não em as 2 anda bem ,....mais a minha titan 2007 vo te falar
anda de mais !!![img][/img]

[junior_itj]

junior_itj;
Se eu mandar os dados voce teria como fazer uma tabela dessas da Yes pra mim????

sem problemas, manda aí.

Só uma dúvida, poque você gostaria de uma, se a yes ja tem o contagiros? abraços

[Celoroots]

sem problemas, manda aí.

Só uma dúvida, poque você gostaria de uma, se a yes ja tem o contagiros? abraços

Más é justamente aí que moram minhas dúvidas......rsrs
Ainda não entendi como relacionar contagiros, com velocidade de cada marcha no amaciamento.....rsrs
Achei que podia ir me baseando epla tabela.....más acho que viajei.......rsrs

[Celoroots]

* pela

[junior_itj]

Más é justamente aí que moram minhas dúvidas......rsrs
Ainda não entendi como relacionar contagiros, com velocidade de cada marcha no amaciamento.....rsrs
Achei que podia ir me baseando epla tabela.....más acho que viajei.......rsrs

É simples, se o manual pede parar tocar de marchas a 5000rpm, você sai com a moto quando o contagiros chegar a 5000rpm (na primeira marcha por volta dos 20km/h) você coloca na segunda, aí ele vai cair para 3 mil e pouco, então você continua acelerando, quando chegar a 5000 de novo muda para a tarceira, e assim por diante, é essa sua dúvida?

[Celoroots]

Boa tarde a todos;
Nesse tópico muito se fala em velocidades de 60 a 80 km/h!!!
Más mantendo em 5.000 rpm a moto não passa de 55 á 60 km/h!!
Ou seja, é impossível manter de 60 á 80km/h dentro dos 5.000 rpm!!
E agora?? Me baseio pelos 5.000rpm????rsrs

[blaugusto]

Valdir, o problema da tua moto é o mecânico!

A minha Yes eu amaciei me baseando no manual.

Faz 35km/l na estrada e 42km/l na cidade.
Sobe a 110km/h garupado e carregado de bagagem.

Tá com 55mil km rodados e agora está ficando manca pq descuidei nas regulagens da valvula. Ou seja: problema de mecanico.



Celorrots, como tá a motoca???

Se baseie pelos RPM!!
Velocidade é mera consequencia.

[blaugusto]

O problema maior da minha moto foi o primeiro dono, ele chegou a fazer 5 ou 6 furos de + ou - 3mm ao redor da ponta do escape :NOOK:. O problema menor dela é ter só partida elétrica, mas quanto a isso já estou me adaptando. Quanto ao problema ser o mecânico, quando comprei ela levei na oficina onde levava minha XLR de trilha, os caras só fizeram caca, deu vontade de :tiro: , depois eu levei ela para outra revisão, dessa vez na City Parts, oficina boa, deixou a motoca redondinha, a partir daí ela ficou boa.
ps: Se o problema da Yes é o mecânico eu sou o problema, pois sou mecânico de carros.

Tu é mecanico e levou a propria moto em outro mecânico??
Tu é mecânico e ainda tem duvida sobre amaciamento de motores??


:-/

[Celoroots]

Valdir, o problema da tua moto é o mecânico!

A minha Yes eu amaciei me baseando no manual.

Faz 35km/l na estrada e 42km/l na cidade.
Sobe a 110km/h garupado e carregado de bagagem.

Tá com 55mil km rodados e agora está ficando manca pq descuidei nas regulagens da valvula. Ou seja: problema de mecanico.



Celorrots, como tá a motoca???

Se baseie pelos RPM!!
Velocidade é mera consequencia.

Boa noite a todos;

blaugusto...
A motoca está filé......
Hoje andei bastante....já tô bem ambientado com ela!!!
Estou muito feliz.....só continuo tentando me adaptar á essa questão de ter que andar á 55 ou 60km/h no máximo, em locais como a Marginal e a Dutra.......rss
Estou tentando mexer no carbura pra regular essa lenta.....pois a moto continua morrendo praticamente toda hora...mesmo em ponto morto e com embreagem segurada no talo!!!!
Caso voce veja essa mensagem antes da outra:
Essa coisa de morrer toda hora, tá relacionada com a regulação daquele parafuso grande em pé no carbura né????