Reforma Total - DT 200 1994

[WebSwat]

Graças a Deus, achei o vira!

Agora, só preciso comprar os rolamentos, que coloquei a numeração logo acima aí.
Logo logo coloco fotos aqui.

Abraços.

[noobsiber]

webswat também estamos no mesmo barco, eu e meu irmão compramos semana passada uma DT 200 2001, porém, fomos pra trilha e ela começou a jogar um fluido branco grosso pelo suspiro do motor, dai verificamos o radiador e a água abaixou , será que a água do radiador tá descendo pro motor??

[WebSwat]

webswat também estamos no mesmo barco, eu e meu irmão compramos semana passada uma DT 200 2001, porém, fomos pra trilha e ela começou a jogar um fluido branco grosso pelo suspiro do motor, dai verificamos o radiador e a água abaixou , será que a água do radiador tá descendo pro motor??

Boa noite amigo!
Bom, primeiro... uma correção: A DT 200R saiu de linha no ano de 2000, e das motos ANO 2000 foram fabricadas apenas 999 unidades.

Se ela começou a jogar um fluido grosso pelo respiro, é porque ela ferveu... ela tava "borbulhando" quando você abriu a tampa do radiador ou você esperou ela esfriar pra abrir a tampa?
Porque geralmente ela dá um tremendo soco na tampa quando ferve. Geralmente isso acontece em trilhas, a DT 200 não é uma moto pra se andar o tempo todo em alta numa trilha. Já fiz muita trilha de DT 200 e por mais "experiente" que o piloto seja em trilhas, pode ter certeza: fazer trilha de DT 200 é aprender a pilotar desde o zero: tanto no terreno quanto na moto.

Complete a água do reservatório, com uma mistura 80% de água mineral e 20% de aditivo (recomendo o Bardahl Radcool). Na próxima vez que baixar o nível de água, coloque a mistura de 70% água mineral e 30% de aditivo, e na próxima vez, coloque 60% de água mineral e 40% de aditivo. Nunca menos do que 60% de água, pois a mistura do aditivo é muito densa (muito grossa) e pode entupir tanto os respiros quanto as mangueiras de condução (desde o reservatório, até a bomba d'água, radiador e o cilindro).

Verifique se a válvula termostática está em ordem, e se ela não estiver, você pode optar por tirar a válvula (se morar em uma região muito quente) porque você está usando a moto para fins de trilha. Se for usar a moto na rua ou wheeling, coloque novamente a válvula. Se não encontrar a válvula termostática da DT 200, você pode colocar uma válvula termostática do motor Volkswagen AP, dá certinho.

OK? Qualquer coisa me manda uma MP. Abraço e boa sorte com a moto.

[Stone]

Boa noite amigo!
Bom, primeiro... uma correção: A DT 200R saiu de linha no ano de 2000, e das motos ANO 2000 foram fabricadas apenas 999 unidades.

A minha era uma! aushuasahsuashh

Sobre os rolamentos do vira, pega essa numeração e procura em motopeças da marca NACHI, são os mesmos que originais (mesma marca).
As carenagens te aconselho a colocar original, são mais bonitas e duram mais. Pelo que o Corsani estava me falando, as carenagens originais da DT200r são bem mais baratos que os paralelos de Tornado!
O Motor, Por favor, não pega uma lata de spray e joga nele que fica a coisa mais ridícula! Primeiro monta ele todinho (só fecha ele) e manda jatear tudo com um jado beeeemmmm fininho, desses que só limpa, nem borrachas ele não estraga, aí já fica tudo zeradinho, e as partes pintadas (tampas laterais) você pinta.
O YPVS eletrônico dela está funcionando?

Olha a minha ex-azulona.... http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...tone-dt-200-r/

Qualquer coisa dá um grito ai!

[WebSwat]

A minha era uma! aushuasahsuashh
[...]
Olha a minha ex-azulona.... http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...tone-dt-200-r/

Pô Stone, eu tinha visto essa sua moto já cara, DEMAIS! Aliás, vi todas as motos que tem link na sua assinatura, todas super show!
Me diz uma coisa, por quanto foi que você passou essa DT 200R? Juro que me deu até uma vontade de chorar, hahah... sabia que na sua mão ela tava bem cuidada. Pega uma fumacenta de grande porte! Uma RD 350R, que tal? - Parabéns pelo capricho, irmão! Abraço.

Sobre os rolamentos do vira, pega essa numeração e procura em motopeças da marca NACHI, são os mesmos que originais (mesma marca).

Já sabia que NACHI é a mesma marca que o original, mas é sempre bom relembrar e deixar registrado pro pessoal que não sabe, tomar conhecimento. Obrigado Stone, pela informação!

As carenagens te aconselho a colocar original, são mais bonitas e duram mais. Pelo que o Corsani estava me falando, as carenagens originais da DT200r são bem mais baratos que os paralelos de Tornado!

Um amigo meu me falou ontem: "Ah você tá demorando demais com essa moto, se fosse eu no seu lugar, já tinha comprado tudo paralelo e mandado funcionar... que se f*da, eu quero mais é que ande!"
Aí, a minha resposta foi um tanto quanto vulgar, mas foi no sentido de que é por esse motivo que ele não tem nada que presta, porque se ele cuidasse, ia ter muito mais. Mas essas coisas, eu descarto... sempre fui "chato" com peças, preferi sempre o original, mesmo sendo mais caro ou demorando mais... Na minha opinião, é uma diferença que é aceitável pagar (dependendo do caso), e sempre compensa.

O Motor, Por favor, não pega uma lata de spray e joga nele que fica a coisa mais ridícula! Primeiro monta ele todinho (só fecha ele) e manda jatear tudo com um jado beeeemmmm fininho, desses que só limpa, nem borrachas ele não estraga, aí já fica tudo zeradinho, e as partes pintadas (tampas laterais) você pinta.

Hahaha, não, spray era só em aro de bike, agora os tempos mudaram!
Eu tava querendo bater aquele jato de areia, pra depois fazer uma pintura com pó, me disseram que fica bom, mas nunca experimentei em peça nenhuma, muito menos no motor.
O que me aconselha fazer? Onde encontro uma empresa de confiança e qual o nome dessa pintura e do jato fino que você me recomendou?

O YPVS eletrônico dela está funcionando?

Se eu não me engano, ela vem com YPVS mecânico, mas está aberto direto... como eu disse mais acima, o ex-dono dela era um porcalhão, que só queria saber da moto andar...
E agora que você me falou, que eu lembrei desse "abacaxi"... Como será que eu vou fazer com esse YPVS?!?!?!...
Bom, essa dúvida vai ficar pra depois... nem a retífica não fiz ainda. Tem um YPVS completo sobrando por aí? RSRSRS.
Abraço! e pode deixar que eu grito mesmo!

Valeu galera!

[Stone]

O Controlador do YPVS se não me engano tem um paralelo por 150 numa loja onde eu trabalhava. A válvula se acha fácil.

Jato de areia não sei como é na sua região, tem que ser um bem fininho, só para fazer uma limpeza mesmo, eu tinha um link bem interessante aki mas acabei não achando..

[WebSwat]

O Controlador do YPVS se não me engano tem um paralelo por 150 numa loja onde eu trabalhava. A válvula se acha fácil.

Jato de areia não sei como é na sua região, tem que ser um bem fininho, só para fazer uma limpeza mesmo, eu tinha um link bem interessante aki mas acabei não achando..

R$150,00 até que não tá tão caro... mas o problema é esse: paralelo.
O motor tá demorando, mas vou fazer TUDO original. E não ia ser aí que eu ia falhar né?
Vou estudar com uma galera que mexe só com DT 200, pra ver se compensa ou não trocar o mecânico por um elétrico.

Se tiver em mente alguma empresa que mexa com jateamento, dentro do estado de São Paulo, e seja confiável, me dá um toque!
Valeu, abraço!

[Stone]

Aí eu não sei, sou de SC.

Mas achei o Link que eu tinha me referido...

http://technojetjateamento.blogspot....1_archive.html

[WebSwat]

Stone, obrigado pela indicação.

O pessoal parece fazer um serviço legal.
Entrei em contato com eles por email, mas você tem certeza de que são confiáveis? Será que se eu mandar o meu motor pelo correio, eles me mandam o motor de volta?
Fico na dúvida...

Outra coisa, quais partes do motor você me indica jatear? (Lembrando que o motor vai estar aberto)
Valeu cara, muito obrigado!

[Stone]

Então cara, não sei te dizer se são mesmo confiáveis, vi esse link em algum lugar e achei interessante o trabalho deles.

Por aqui quando mandamos jatear um motor nós o fechamos todinho, montamos ele sem nada dentro, aí vedamos todos os furos e mandamos pro jateamento. Mas o sistema não é o mesmo desse link aí, esse aí me parece que é mais só para limpeza mesmo. Mas dá uma perguntada pros caras dessa empresa pra ver como que eles recomendam mandar o motor, aberto ou fechado

[WebSwat]

Acabei de receber um retorno deles via email:

Bomk dia Eduardo,

O preço para o jateamento de um motor Yamaha DT200 é de 300 reais,
Fica pronto no mesmo dia. Depois de jateado o motor fica como novo...
Obrigado por seu contato,
Sds,

Vou questioná-los sobre a melhor forma de enviar o motor (se aberto ou fechado).
Se eu perder o medo, mando pra eles depois de comprar as peças.

[hr]

Talvez eu não tenha comentado isso com ninguém, mas segunda-feira eu levo meu cilindro pra retífica.
Aí o bixo vai começar a pegar!
RSRSRS.

Abraços!

[magrao tk]

Acabei de receber um retorno deles via email:

Vou questioná-los sobre a melhor forma de enviar o motor (se aberto ou fechado).
Se eu perder o medo, mando pra eles depois de comprar as peças.

[hr]

Talvez eu não tenha comentado isso com ninguém, mas segunda-feira eu levo meu cilindro pra retífica.
Aí o bixo vai começar a pegar!
RSRSRS.

Abraços!

Acho que não precisa ter medo, eles parecem ser uma empresa séria, muito legal os resultados. E o seu motor tem numeração, eles não iam brincar com isso né?
Boa sorte aí parceiro, to acompanhando seu tópico!

[Stone]

Cara, será que não seria melhor primeiro jatear e depois mandar pra retífica??
(caso mande o motor aberto)

[WebSwat]

Acho que não precisa ter medo, eles parecem ser uma empresa séria, muito legal os resultados. E o seu motor tem numeração, eles não iam brincar com isso né?
Boa sorte aí parceiro, to acompanhando seu tópico!

A empresa parece ser séria mesmo, responderam meu email com descrição e assinatura com logotipo. No site/blog tem muitas fotos legais com bons resultados; e o conteúdo mostra que eles entendem mesmo do assunto (ou pelo menos fingem saber muito bem). A numeração do motor tá perfeita, mas é fácil fácil passar uma esmerilhadeira ali e tchau numeração.
Tá complicado mexer com essa moto... tô zerado de grana, mas com paciência, perseverança, honestidade e fé em Deus a gente "vai em qualquer lugar"!

Valeu pela força.

[WebSwat]

Cara, será que não seria melhor primeiro jatear e depois mandar pra retífica??
(caso mande o motor aberto)

Até seria, mas o pessoal dessa empresa de retífica até faz um serviço muito bom, mas é como a maioria: não liga muito pra estética (são bem porquinhos).
Aí, seria até o caso de numa dessas eu perder o serviço de jateamento. Já pensou se algum produto que estão usando em outra peça cai no meu cilindro? Não quero nem imaginar!

Mas, tenho tempo até mandar pro jateamento. Acredito que a retífica fica só pra depois do dia 15 (motivo de força maior - $$$)
Conforme as coisas forem acontecendo, eu vou postando aqui pra todo mundo.

Obrigado por tudo, grande abraço Stone!