Reforma Total - DT 200 1994

[WebSwat]

Bom dia galera!

Sou novo por aqui, e queria mostrá-los qual é a situação da minha motoca.
Comprei um "gato por lebre".

Que moto você me diz que é essa aqui?


Com muita pressa, e sem analisar os detalhes, qualquer um acha que é uma DT 200 "R", mas na verdade é uma 200 simples. Foi esse erro que aconteceu comigo.

Desde que me conheço por gente, uma DT 200 sempre foi meu sonho de consumo, então, logo que encontrei essa, comprei! Começando a desmontagem, dei uma olhada no quadro e vi que não tinha o suporte pra garrafinha do gás da suspensão traseira (o ex-dono me disse que ela estava com a suspensão traseira da Honda XR 250 Tornado). Esse foi o primeiro "empecilho" que me desapontou bastante.
Ele também havia me dito que a moto se tratava de uma DT 200R ano 97/98 e que constava no documento tais informações. Ele demorou a me entregar o documento, e quando chegou na minha mão, mais um desaponte: trata-se de uma DT 200 ano 94/94.
Tomando ciência de tudo que estava acontecendo, e que a suspensão não era "bolhufas" nenhuma da Tornado, e sim a suspensão original da DT 200 94, tomei coragem e voltei a ter vontade de restaurá-la.

Esgotei o óleo do motor e substitui por um novo, desmontei o carburador e limpei (tinha terra até o talo dentro da cuba do carburador, não sei como). Quando funcionei a moto pela primeira vez, ela fumaceou até onde Jesus Cristo imagina ter criado o mundo, e quando eu dei uma acelerada pra ela subir o giro (imaginei que estivesse carbonizada), ela travou o motor "do nada". (Como se você tivesse assistindo TV e de repente desligasse da tomada). Engatei a moto, apertei a embreagem e a moto andou, pelo menos não tinha TRAVADO o pistão né?! Funcionei denovo e fui dar uma volta, não andei nem 100m e a moto começou a engasgar, não consegui nem jogar 2ª nela. Ali já parou e perdeu totalmente a compressão.
Hora de desmontar a moto toda e botar pra quebrar!


Sei que muita gente acha esse motor demais, mas com certeza é o que mais me deu dor de cabeça até hoje!


Assim ela estava quando comprei, com bolhas na pintura do tanque, vazando óleo da parte debaixo do motor e muitas outras coisas.


Mas pelo menos ela tem documento, e se Deus quiser eu ainda consigo "botar no lugar"


Logo de cara a primeira surpresa: uma baita de uma solda mal feita na carcaça do motor.


Nessa foto não dá pra ver direito, mas trincou a biela toda... desde o "pé" até onde coloca a traveta do pistão.


O pistão quase foi aos ares, mas a culpa disso tudo... vocês podem ver na próxima imagem!


Pistão KMP, paralelo... marca do ]


E ainda tive mais uma surpresinha quando tava limpando a curva do escape: pedacinhos do pistão que estavam dentro dela.


Curva de escape: ANTES


Curva de escape: DEPOIS

Galera, por enquanto é isso. Hoje termino de desmontar algumas coisas e mais tarde posto mais fotos pra vocês. Abraço!

[SydmaaR]

[size=12pt]Primeiro... [/size] :lol:

é cara realmente você comprou um gato por lebre,
ainda bem que você deseja restaura-lá,
mais uma dúvida, você vai usar ela para o Dia-a-Dia, ou para fazer motocross ?
olhando ela assim percebe-se que era uma moto para o seu ex-dono ficar zuando na lama e tal
eu sou louco por uma DT200 também, mais é dificel achar uma com documentação, e que não seja de motocross...
boa sorte aí
valeu!

[WebSwat]

Bom dia Sydmar!

Cara, a minha vontade é colocar essa moto pra rodar na rua, eu acho um crime colocar essa maravilha no mato... dá até vontade de chorar!
Mas primeiro eu quero deixar ela impecável, pra daí acertar o documento dela... a última vez que foi pago, foi em 2001.

Restam (até hoje) R$1960,00 mais duas transferências, porque o recibo já está preenchido no nome do dono anterior ao cara que eu comprei a moto.
Moro no interior de SP, e o documento está no nome de um cara de Viçosa - MG. O recibo está preenchido no nome de um outro cara de Vargem Alta - ES.

Preciso fazer contato com o cara do Espírito Santo, porque se eu pagar o documento, a via nova vai no endereço dele, e eu preciso que esse documento chegue até mim, pra eu poder preencher o recibo novo e transferir pro meu nome. Mas vai dar um trabaaaaaaaaaaaaaaaaalho...
Abraço!

[ShimAdA]

Que triste cara, mas uma moto dessas não pode comprar sem antes levar em alguem que conhece bem as 2 tempos nem sem verificar os docs, mas bola pra frente essa 200 tem futuro. Poxa pelas fotos ela esta bem moida mesmo em, o ultimo dono não teve dó nem piedade.

[WebSwat]

Nem me fala de dó cara... o ex-dono dela era do tipo "tá andando tá bão".

Funcionamento de 2T não é muito complicado. Entendo alguma coisa, mas é que a 200R sempre foi meu sonho de consumo, então na empolgação ali não queria saber de mais nada... só queria saber de comprar logo a moto e ir pra casa depenar! HAHAHHA.

[magrao tk]

Dae cara, seja bem vindo :OK:

Já de cara vi que tu se parece comigo, gosta de uma empreitada :lol: Mas a verdade é que tu foi corajoso. Coitada dessa moto ein? Dá vontade de pegar os ex-donos, botar um prato cheio de barro na frente deles e fazer eles engolir até a última colherada. ]

Mas enfim só posso te desejar boa sorte e no que precisar aqui tem a turma que entende um pouco de 2t, e tem tambem que é por dentro desses assuntos de documentação pra quando for fazer essa parte.

Tu mesmo vai fazer tudo? Se puder vai atualizando aí pra gente a situação, fiquei com dó dessa moto, se pudesse eu adotava ela Mas pra deixar zero vai uma grana ein. Boa sorte e parabens pela iniciativa de salvar ela da destruição :OK:

[WebSwat]

Valeu Magrão, obrigado aí pela força!

Eu to pensando em fazer tudo sim, mas há muito tempo não mexo com uma moto.
Dicas e idéias serão bem vindas, de todos os lados! Quero saber o que é que a galera tá achando da moto e o que pode ser melhorado.

O motor já tá aberto.
Vou upar as imagens e logo posto aqui.
Abraços

[SydmaaR]

Bá cara, você vai gastar em documentação heim

quanto ela te custou cara ?

porque das vezes somando esses dois você comprava uma mais inteira e de rua,
mais no que a gente puder ajudar estamos ae mano...

[WebSwat]

Essa moto me custou mais ou menos R$2.200 ~ R$2.500

Mas eu "acho" que não me arrependo de ter pago isso não, hein?!
Vamos ver daqui pra frente quais serão os gastos.


O motor tá aí quietinho... vou verificar primeiro o resto da moto!


Enquanto não mexo com o motor, bora trabalhar no corpinho da boneca!

[WebSwat]

Achei umas peças aqui numa concessionária Yamaha, e queria saber como estão os preços em relação ao que vocês conhecem na região de vocês.

Kit Pistão e Anéis (0.50mm): R$200,00
Kit Biela: R$180,00
Virabrequim: R$700,00 (esse eu achei caro!)
Rolamentos do vira: R$135 um lado e R$180,00 o outro
Paralama dianteiro: R$75,00
Carenagem farol: R$65,00

Lembrando que as peças são todas originais, vocês acham que tá bom de preço ou não compensa pagar isso porque acha mais barato?
Obrigado galera, vlw!

[cattani]

Acho que peças originais mais baratas não acha...

[magrao tk]

Achei umas peças aqui numa concessionária Yamaha, e queria saber como estão os preços em relação ao que vocês conhecem na região de vocês.

Kit Pistão e Anéis (0.50mm): R$200,00
Kit Biela: R$180,00
Virabrequim: R$700,00 (esse eu achei caro!)
Rolamentos do vira: R$135 um lado e R$180,00 o outro
Paralama dianteiro: R$75,00
Carenagem farol: R$65,00

Lembrando que as peças são todas originais, vocês acham que tá bom de preço ou não compensa pagar isso porque acha mais barato?
Obrigado galera, vlw!

Se é tudo original, acho que a maioria das coisas tá na média.
Mas... vai ter que trocar o virabrequim tambem? :0_0: Que que ele tem?

O que me assustei foi do valor dos rolamentos do vira. Não sei que número a DT usa, mas os da RX que eu vou fazer vai custar 15,00 um e 18,00 o outro, da marca Nachi que é uma marca muito boa. Claro que não se compara um motorzinho de RX com um desses, mesmo assim é uma senhora diferença!
Se pegar o número dos rolamentos e pesquisar em casas especializadas talvez saia mais barato.

Mas isso eu to dizendo sem certeza, nunca fiz um motor de DT200. Mas o Stone, o Corsani e o Chapolin podem te dizer certinho. Antes de comprar ve isso com eles, eles manjam do assunto

[Rezinho]

As carenagens acho que pode comprar paralela...

Agora as peças do motor tenta por original só... Gasta um pouco mas compensa... :-/

[WebSwat]

Se é tudo original, acho que a maioria das coisas tá na média.
Mas... vai ter que trocar o virabrequim tambem? :0_0: Que que ele tem?

Sim magrao, é tudo original sim. O vira, se eu não me engano foi soldado e tá desalinhado, nem adianta ficar tentando forçar as coisas, acho melhor fazer algo mais garantido. Eu sei que tenho um vira Z-E-R-A-D-O de DT 200 aqui em casa, o problema é só achar ele! RSRSRS.
Eu tava achando o preço de R$700,00 um tanto caro, mas esse é preço de concessionária. Vi numa loja de peças, custando R$1410 :O

O que me assustei foi do valor dos rolamentos do vira. Não sei que número a DT usa, mas os da RX que eu vou fazer vai custar 15,00 um e 18,00 o outro, da marca Nachi que é uma marca muito boa. Claro que não se compara um motorzinho de RX com um desses, mesmo assim é uma senhora diferença!
Se pegar o número dos rolamentos e pesquisar em casas especializadas talvez saia mais barato.

Fazendo uma breve pesquisa na net, achei os números dos rolamentos do vira da DT 200:

6205C4 o lado esquerdo
e 6305C3 o lado direito.

Se alguém quiser dar uma conferida em qual rolamento sua moto usa (não só os do vira, mas também de coroa, roda dianteira, roda traseira, bomba d'água, guia de corrente, etc.) segue o link, com uma tabela: http://www.endurohp.eng.br/mecanica/...olamentos.html

Mas isso eu to dizendo sem certeza, nunca fiz um motor de DT200. Mas o Stone, o Corsani e o Chapolin podem te dizer certinho. Antes de comprar ve isso com eles, eles manjam do assunto

Motor de DT 200, em relação aos outros 2T, acho que só perde (em custo) pra RD 350... a coisa é bruta, mas é cara demais.
Vou esperar um toque dessa galera, ajuda sempre é bem vinda!

Abraço!

[magrao tk]

Sim magrao, é tudo original sim. O vira, se eu não me engano foi soldado e tá desalinhado, nem adianta ficar tentando forçar as coisas, acho melhor fazer algo mais garantido. Eu sei que tenho um vira Z-E-R-A-D-O de DT 200 aqui em casa, o problema é só achar ele! RSRSRS.

Então estamos no mesmo barco parceiro. O vira da minha moto tambem vou ter de trocar por esse mesmo motivo. Eu usava ele assim mas vibrava demais. E já que to fazendo tudo novinho vou esperar mais um pouco pra ver se consigo outro vira. Que tá sendo um pepino pra achar, já que é uma RX125. Ninguem mais tem peças dessa moto.