Canos esportivos e Xenon no RS - Esclarecimentos

[SydmaaR]

Isso ai Cachorro, vivendo e aprendendo :OK:

[Rodolfo Henrique]

ai se eu tivesse coragem de arriscar e grana pra colocar ja tava com um faz
tempo na FANZINHA hehehe aqui tamem nunca vi ninguem to mando milta por escape nao viu

[Cyber]

Eu ando com escape esportivo desde que comprei minhas motos
Da pra ver na lenta que não é original o escape
Nas blits os puliça nem falam nada { na minha opnião eles não sabem :-/ }

Só pedem os doc ea cnh ...

No teu caso é diferente, vc pode andar até com cano direto que provavelmente nunca vai se encomodar, pode colocar xenon até no pisca que os cops ainda vão achar bonito. Agora com moto pequena ja é outra historia, sei porque emprestei uma vez a cbr600 de um amigo com eliminador de rabeta piscas integrados, ponteira akrapovic tipo corneta com xenon e bla bla bla, passei na blitz de boa e o guarda ainda ficou olhando a moto. E vi que gente de moto pequena com a placa com um angulo visivel de placa ficou por estar sem rabeta e ficou no tal de auteração de caracteristicas.

Eu acho palhaçada esse tipo de coisa, xenon ajuda e muito na visualização da moto e também da nossa em relação a rua, é de facil regulagem e quando usado um de boa qualidade e de no máximo 6000k que é o permitido ninguem reclama, instalei o meu faz algumas semanas e ando direto, até agora ninguém me deu luz alta, mas está bem regulado. Quanto ao escape até concordo em partes realmente tem alguns que exageram, mas alguém multa as custons de alta cc que andam só com canos diretos? eu nunca vi, e olha que aqui é bem comum ver, até tem uma shadow com 2 infernais aqui, escuto a moto a umas 8 quadras de distância e ainda encomoda o barulho...

[Hulk_Douglas]

VIVA O XENON...........!

que merda mesmo, o cara PAGA caro por um cano, instala visando segurança e estética e ainda se fode.

[RoyCe^]

parabens pelo texto royce, ficou tudo muito claro. tambem sou do RS (novo hamburgo).

a unica coisa que me deixa "encafifado" é o seguinte:

pq a sarachu, jeskap, roncar e etc continuam tocando o barco? ora pois, se NINGUEM pode por escape esportivo em nenhum estado, qq uma jeskap da vida vai fazer? ainda nao fecharam as portas pelo que vejo, e tambem pelo que vejo, cada vez fazem mais e mais modelos de escape. pq será?

Fala parceiro, só na boa?!
Desculpa a demora pra responder você e todo o pessoal... mas vou responder á todos!

É o seguinte, as fabricantes de canos esportivos simplesmente não param de fabricar (e pelo contrário, aumentam cada vez mais o fluxo de produção) justamente por que MUITAS pessoas compram!! O problemas são as motos de pequena cilindrada (125 á 400cc). São preconceituosos, simples assim!

Infelizmente a lei que deveria ser igualitária á todos não é de fato a que se aplica.

Um fato que aconteceu comigo mesmo:
- Ano passado eu estava andando com mais dois amigos (Um têm uma R1 e o outro uma RR900) e paramos na sinaleira (farol, sei lá como vocês possam entender...ah!! -> SEMÁFORO)...Logo que o sinal abriu os dois simplesmente "chamaram na roda"...e impinaram por quase 100 metros..!! Eu que fiquei para trás é claro, fiquei ao lado da viatura só cuidando... e lá estavam os dois brigadianos na viatura (Policiais militares) babando e achando o máximo!! Agora te pergunto: E se eu impino na frente deles ?! Sabe o que acontece ? 198 pila no (_O_) de multa + 7 pontos na carteira e mais todos os "bônus" .. (Porque eles aproveitam e já multam por causa dos piscas menores, do pneu traseiro mais largo, viseira do capacete levantada e etc's..)

Por isso que digo, a lei não se aplica de forma igualitária á todos como de fato deveria ser, e isso é lastimável !

Motos acima de 600cc, consideradas alta cc, em sua maioria (90%) usam canos esportivos, e a polícia acha um máximo os "roncos lindos" que estas fazem!

Agora, se a tua pergunta se refere ao lado "legal" da coisa, os fabricantes continuam produzindo porque também exportam estes escapamentos para outros países tão subdesenvolvidos como o nosso (Argentina, Uruguai, Paraguay) e desenvolvidos também como EUA, Inglaterra e outros.. Eles podem alegar que a fabricação têm como prioridade a exportação, ou simplesmente pegam os melhores advogados que possa haver no país e fazem o processo correr por MUITOS (mas MUITOS mesmo!) anos..

Abraços parceiro!

[RoyCe^]

Ali não fala nada, mas acho que o proibimento do cano esportivo deve ser por alterar a emissão de poluentes, já que as motos novas possuem o catalisador. Até aí essa proibição faz algum sentido. ''Pras motos novas''.

Agora aquela velha baboseira de alteração de característica do veículo @#$% que pariu!!! | É como já disseram aí sobre os carros. Dá vontade de socar esse pessoal das blitz embaixo de cada carro tambem, pra conferir o escapamento desde a saída do motor até a ponteira. É muito coveniente só olhar para o escape da moto e complicar só porque não tem o formato do original. Se a lei é pra valer que valha pra todos, não só pros motoqueiros que eles teimam em ver como criminosos e arruaceiros só porque querem personalizar a sua moto.

Fala amigo, tranquilo?

Então... não é por questão de emissão de poluentes e nem por poulição sonora (Emissão de ruídos acima do permitido), mas sim porque simplesmente o CONTRAN proibiu e ponto final. Simples assim né ? Simplesmente negam a utilização, mesmo estando dentro de todos os parâmetros estabelecidos pela CONAMA (Que é o orgão responsável por emissão de poluentes e ruídos). Isso é uma palhaçada, mas como disse anteriormente, a lei se aplica [em 95% dos casos, á motos de baixa à média cc (até 600cc)], porque acima disso... os caras "fazem e acontecem" e simplesmente fica por baixo dos panos.

Abraços!

[RoyCe^]

Se a tal certificação do Xenon... evitar akeles focos na lua e na cara dos outros pilotos/motoristas... tá perfeito!!
Confesso q fico curioso para saber o q eles de fato fazem na certificação... ou o q exigem para dá-la!

E aí Furious, tranquilo brother?

Então..
na verdade eles possuem aparelhos que medem a luminosidade emitida pela lâmpada..e através dessa medição é que eles podem comparar com alguma tabela específica deles se se enquadrada ou não nos parâmetros do Contran). O farol também têm que ser ajustável, de forma mecânica ou manual (Tipo as nossas motos que são de até 600cc... você pode mecher o farol a altura que quiser ali mesmo na carcaça do farol,aonde têm até um marcador que indica aonde é o posicionamento de fábrica, que consequentemente é o perimitido por lei).

Já as outras motos não sei como são exatamente (as que possuem carenagens e bolhas frontais, em sua maioria 600cc carenadas como a CBR 600F, ou cc acima disso), mas sei que existem métodos que fazem o feixe de luz sair mais alto ou baixo.

E essa regulagem que faz é você..depois de feita é que você leva no ITL (Instituto licenciado pelo Inmetro e permitido pelo Detran para fazer este laudo) para eles avaliarem e emitirem o CSV.

Abraços!

[RoyCe^]

sei que posso estar fazendo uma pergunta idiota, mas mesmo assim vou arriscar: O que seria o CSV de cano esportivo?? uma espécie de laudo? autorização??

Exatamente meu amigo!

É o laudo que permite que você trafegue com as modificações que você fez na sua moto/ carro / caminhão... seja qual for o veículo.

Modificações de motor, iluminação e carenagens.. todas devem possuir CSV para poderem transitar "dentro da lei".
O significado literal dessa abreviação é: Certificado de Segurança Veicular, ou seja, que mostra que sua moto continua dentro dos parâmetros de segurança para você e os demais motoristas... e que permite que você ande sem se incomodar com Blitz ou multas indesejadas :}

Abraço!

[RoyCe^]

A moleque!!! Agora a minha motoca vai ganha um
Ronco um olho azul...
falta so o dinheiro :lol:

Olho azul não :P
A lâmpada de Xenon muda de tonalidade justamente pela potência que ela possui.

Tipo assim, pra ser mais claro vou usar uma linguagem bem "porca" mesmo:

A lâmpada de XENON têm um gás dentro. Quando esse gás entra em contato com a eletricidade, esse gás ''brilha''!
E quanto maior a condensação de gás dentro da lâmpada, mais forte a luz... e esse gás muda de cor justamente por essa "queima" mais intensa.
As lâmpadas permitidas (que sei que você pode levar e fazer o CSV sem se encomodar NADA NADA, são as de 2.000k até 6.000k, que continuam sendo brancas ou super brancas como preferir).

As de tonalidade levemente azulada são de 8000k... dai vêm as de 10000, 12000k e por ai vai.. que são as mais azuis mesmo!

Não sei se os policiais possuem algum aparelho para medir a potência da lâmpada em alguma blitz (e acredito que não possuam).
Dai tu faz o que: Leva uma de 6.000k de algum amigo teu na tua moto instaladinho tudo certinho e tal..e faz o laudo!
Depois coloca uma de 8.000k (azul) e devolve a de 6.000k pro teu amigo :P

Quando te pegarem na blitz tu mostra os documentos com o xenônio legalizado, daí o que eles vão poder fazer pra alegar que tu tá com uma de 8.000k ao invés de uma de 6.000k? Só se eles possuírem o aparelho como disse anteriormente (e acredito que eles não possuam).

Abraços!

[RoyCe^]

Exigem que tu pague um monte de taxas, no DETRAN e no INMETRO. . Simples assim.

E pra quem for multado por escape esportivo sem decibelímtro, não assine a multa!

Não há como polícia multá-lo baseado no "acho que não é original, acho que tá barulhento demais".

Mesma coisa pra multa por excesso de velocidade sem radar.

Eu tenho escape esportivo e xenon na CBzona... e não vou tirar!


Abs,

Concordo contigo, mas daí se eles quiserem pegar mesmo no teu pé (por sei lá qual motivo, tipo...acharem que tu tá se achando demais, ou achando que tu tá de alguma forma querendo tirar a autoridade deles ou fazer eles de bobos), daí eles te dão uma multa de ADULTERAÇÃO DE ORIGINALIDADE (Adulteração de característica), e essa você não vai poder questionar porque relamente o cano não veio de fábrica com a moto.

Você pode recorrer e até mesmo ganhar, porque na lei porca e cheia de brechas que temos, não se diz nada referente a adulteração de originalidade em específico ESCAPAMENTO (Fala sobre iluminação, motor, carenagem..). Mas mesmo assim eles te multam, e daí é melhor você pagar os R$ 127 da multa grave + 5 pontinhos na carteira, do que eles guincharem a tua moto e tu pagar o dobro com depósito da moto e diárias + o advogado para recorrer e dai sim, DEPOIS, você ganhar e QUEM SABE ser ressarcido de tais gastos.

Ou também pode fazer alguém ir até a tua casa e buscar o cano original... daí eles fazem você trocar na frente deles e depois sim te liberam.

MAS É CLARO que isso é MUITO difícil de acontecer, mas como eu mesmo disse... SE PEGAREM NO TEU PÉ.....
complica...

[apu]

(Porque eles aproveitam e já multam por causa dos piscas menores, do pneu traseiro mais largo, viseira do capacete levantada e etc's..)

pneu traseiro mais largo é passível de multa? O_O

[Tasteful]

:OK: :OK: :OK: :OK:
uma coisa é curtir um ronquinho num evento ou num fds
outra é aquele cgzero de estralador aberto pra berrar mais ainda andando de madrugada pra lá e pra cá fazendo barulho e acordando todo mundo
desculpem os que gostam mas isso não é ronco.....É BARULHO!

*acho que to ficando velho

[Naldo]

sei que posso estar fazendo uma pergunta idiota, mas mesmo assim vou arriscar: O que seria o CSV de cano esportivo?? uma espécie de laudo? autorização??

Certificado de Segurança Veicular

[Naldo]

Fala amigo, tranquilo?

Então... não é por questão de emissão de poluentes e nem por poulição sonora (Emissão de ruídos acima do permitido), mas sim porque simplesmente o CONTRAN proibiu e ponto final. Simples assim né ? Simplesmente negam a utilização, mesmo estando dentro de todos os parâmetros estabelecidos pela CONAMA (Que é o orgão responsável por emissão de poluentes e ruídos). Isso é uma palhaçada, mas como disse anteriormente, a lei se aplica [em 95% dos casos, á motos de baixa à média cc (até 600cc)], porque acima disso... os caras "fazem e acontecem" e simplesmente fica por baixo dos panos.

Abraços!

tem mais uma coisa: existe uma lista de equipamentos obrigatorio que podem ser modificados, desde que estejam dentro das especificações estabelecidas pelo CONTRAN, essa lista nao contempla FAROL, CANO DE ESCAPE ( que no CTB els chamam de descarga livre) nem ESPELHOS RETROVISORES POR EX. é por isso que os agentes empombam.

[RoyCe^]

pneu traseiro mais largo é passível de multa? O_O

Yup , é sim!

Adulteração de carcterística, altera a dirigibilidade da moto, pois a moto vêm com "aquele" pneu específico depois de vários testes.
E de fato é verdade ='/

mas dá mais estabilidade :}
Tenho um de estrada (Pirelli) na minha FAN

Raspo pedal direto com aquele pneu :#

euheuheueh

abraços!