Óleo Honda - Segundas Impressões (adeus yamalube)

[mcrae_br]

Bom, já ouvi falar q esse pouco q fica pode contaminar o óleo novo, por causa dos aditivos serem diferentes, pode ser q eles não "combinem entre si", então quando mudar pra um óleo diferente talvez seja interessante antecipar um pouco a primeira troca do novo óleo. Nas próximas, se continuar com o mesmo óleo, pode seguir o período recomendado.
Acho q faz sentido, o q vcs acham?

[Neri]

Fala Neri, blz?
Então, acho que o motor dele foi pras cucuia não por causa do óleo.
Se vc for voltar ao mineral; sim, vc tera que sangrar todo óleo usado e colocar o filtro novo.

No caso da Twister, mesmo sangrando bem o óleo e trocando o filtro fica um pouco do óleo velho no radiador de óleo e nas mangueiras...

Nada que vá prejudicar, mas um pouco sempre fica.

Abs,

Opa Lord e Cachorro, Obrigado pela resposta...

mas o que ta me encucando é justamente o que o Cachorro e o mcrae falaram... dessa contaminação, pois mesmo que sangrar todo o óleo fica um pouco do óleo antigo no motor...

ela já ta com uns 1500km com esse novo óleo (honda), meu medo é pq antes dessa troca o proprietario anterior usava mobil 20w50 (recomendado), e esse troca-troca pode criar uma crosta no motor... (mineral > semisintetico > mineral...).

ser for pela lógica do mcrae já está na hora de trocar então....

Abrass

[lordbrill]

Opa Lord e Cachorro, Obrigado pela resposta...

mas o que ta me encucando é justamente o que o Cachorro e o mcrae falaram... dessa contaminação, pois mesmo que sangrar todo o óleo fica um pouco do óleo antigo no motor...

ela já ta com uns 1500km com esse novo óleo (honda), meu medo é pq antes dessa troca o proprietario anterior usava mobil 20w50 (recomendado), e esse troca-troca pode criar uma crosta no motor... (mineral > semisintetico > mineral...).

ser for pela lógica do mcrae já está na hora de trocar então....

Abrass

Sempre fica um pouco de óleo no radiador mesmo... mas não é um tanto capaz de criar uma borra que entupa os dutos.
Se vc mesmo for trocar o óleo faça o seguinte:
Esquente o motor por uns 3 min.
Após desligar faça o sangramento até que não saia mais óleo... de umas balançadas de leve.
Tire o filtro usado e substitua por um novo.
Coloque o óleo novo.

Quando vou trocar o óleo eu dou uma bela volta com a moto pra esquentar bem o motor, assim o óleo estará mais fino e seu sangramento será mais rápido; sobrando assim a menor quantia possível de óleo.

Obs: Estou indo para a 3ª troca com o da honda e até agora não tive problema algum.


Se for voltar pro mineral, não volta pro Mobil não... usa o Havoline, Elf, Lubrax ou Yamalube :OK:

[mdorigon]

A crosta vai criar por usar um mineral de api muito antigo amigo...o semi novo da honda pode fazer ela soltar...não é culpa dele. Por isso tem que dar uma boa analisada antes de trocar oleo. Eu se fosse voce, trocaria agora o filtro e colocaria de novo o 10w30...pq o mesmo medo que vc tem de ficar um pouco do novo no sistema, ficou um pouco do mobil no sistema misturando com o honda. Troca agora, pq se o oleo ja começou a dar uma limpada no motor, o filtro ja deve ter carregado um pouco de impurezas assim como o oleo em si. E se possivel troca de novo com 1500 km pra limpar de vez. Depois segue a quilometragem do manual. Mas isso se sua moto se adptou bem ao lubrificante. Se não ficou bom com ele...te recomendo usar um yamalube sl, gp lubrax sl, um ipiranga que tb tem sl...todos na faixa 20w50 e com o mesmo preço do mobil preto sf. Sempre fica um poquinho de oleo...se fosse tão prejudicial como falam, qtos motores ja teriam ido pra cucuia pela contaminação né? Na yes qdo troco em casa, alem do filtro e carter, tem um parafuso um pouco pro lado do visor do oleo, acho que serve pra conectar manometro de oleo pra medir pressão qdo necessario, sei la...bem só sei que solto ele, mesmo tamanho da chave do carter, e sai mais un 100 ml de oleo ali, que não sangra junto com o carter ou com a retirada do filtro. Tenta ver se na twister tem algum esquema assim.

[Limabl]

Com 3 mil km eu achava minha Yes muito amarrada, dai fui procurar um óleo menos viscoso ou "mais fino" como chamam. Comprei o Castrol GTX 10w40 e meti nela.. ficou uma beleza, sendo API SL.. Mas percebi q quando trocava ele saia muito sujo (fiz 2 trocas de 1000km com ele).. dai vi umas matérias falando sobre Lubrax Top Turbo 15w40 que tinha especificação pra motor a Diesel E MOTOR A GASOLINA também, óleo de frota mista com API SL tbm..
To usando o BR Lubrax Top Turbo à uns 8 mil km (To trocando com 1500km por que o óleo é realmente muito bom) e comprei um galão de 5Litros saindo 9 reais o litro :OK:

Meus amigos me zoam, q eu uso óleo de caminhão na moto.. haha .. eu falo pra eles que só usam Yamalub que o Havoline Premium api SL é a mesma coisa e eles n acreditam, ficam perguntando pq o Yamalub é mais caro então e o Havoline não ta escrito q é pra moto tbm.. e eu só dou risada :-/

Eu acredito que qualquer óleo de pelo menos API SJ mais fino que o 20w50 vai deixar a moto muito melhor, seja Honda, Castrol, BR, Motul.. mas o Castrol com aditivo pra antiborra não recomendo pra ninguém hehe

:-/ :-/ :-/ :-/ :-/ :-/ :-/ :-/
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Isso é porque o óleo tava tirando as impuresas do seu motor figura,por isso que o óleo saia com a cor bastante escura

Eita meu pai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :G :G :G :G

[NiveaC]

Coloquei hoje, até então usava o lubrax mas de duas trocas pra cá o cambio não estava o mesmo, tava um parto pra colocar ela no neutro. Não senti nenhuma diferença na moto mas o cambio parece ter voltado ao normal, não digo que voltou pq da oficina pra cá foram duas vezes só que precisei colocar no N. Vou ver como fica daqui pra frente, ruim foi o preço, 16 e alguma coisa o litro =/

[lordbrill]

Se 16 conto tá caro NiveaC; imagina pra eu que pago 19,00 em cada um (são 2 por troca)

[mdorigon]

Se 16 conto tá caro NiveaC; imagina pra eu que pago 19,00 em cada um (são 2 por troca)

Eu ja paguei 28 reais de um litro de elf 10w40...ta certo rodo 3000 km, vale a pena, mas 16 reais ta bom sim o preço.

[charrinho]

ele é um óleo com especificações mais finas, um óleo para se usar realmente em qualquer ocasião, tanto no frio extremo quanto no calor escaldante.

[Fohg]

Eu só uso Motul, desde sempre (tenho a moto a 6 meses)

Onde eu troco, custa 15 pila (porque o cara da oficina compra a granel -barril de 208 litros), então sai barato.

O óleo é cabulosamente bom, nem tem o que falar.

O dono da oficina, falou na primeira vez que fui colocar: "pode rodar 1.500km com esse óleo, que eu garanto e assumo"
Eu troco com uns 1.500 a 1.700, mas já cheguei a trocar com 2.300km

PS. Os mecânicos são espertos, mandam a gente trocar de 1.000 em 1.000 só pra lucar mais.
"Eu li o manual"

[Alan Ranieri]

Eu só uso Motul, desde sempre (tenho a moto a 6 meses)

Onde eu troco, custa 15 pila (porque o cara da oficina compra a granel -barril de 208 litros), então sai barato.

O óleo é cabulosamente bom, nem tem o que falar.

O dono da oficina, falou na primeira vez que fui colocar: "pode rodar 1.500km com esse óleo, que eu garanto e assumo"
Eu troco com uns 1.500 a 1.700, mas já cheguei a trocar com 2.300km

PS. Os mecânicos são espertos, mandam a gente trocar de 1.000 em 1.000 só pra lucar mais.
"Eu li o manual"

Leu e entendeu errado, porque lá diz com 3000 km :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Abraços...

[ViniciusBCP]

Tenho uma duvida...tenho uma Tornado 2006, o oleo que eu uso é mineral (mais "grosso"), será que teria problemas trocar pelo semi-sintetico ???

Valeuuuuuuuuuu !

[Esquadrão Marte]

Quando lançou esse oleo genuino Honda eu fiz um teste na minha TW vou ser franco não Gostei. Não é que estou menosprezando o oleo creio que ele já foi formulada para esses novos motores de motos....

[Fohg]

Leu e entendeu errado, porque lá diz com 3000 km :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Abraços...

Sim, eu sei que é pra trocar a cada 3k, mas eu não consigo, tenho dó da motinha :P

[NiveaC]

Sim, eu sei que é pra trocar a cada 3k, mas eu não consigo, tenho dó da motinha :P

devia ficar com dó da natureza, assim vc joga duas vezes mais sujeira nela a toa, como muitos tem essa mentalidade esse valor só cresce, é uma pena, ignorar anos de estudos dos engenheiros, pagar por isso no preço do motor e do óleo e mesmo assim despejar óleo antes