2 tempos, eles vão voltar

[corsani]

de uma forma ou de outra acho que elas voltam. até o Bil Gates está investindo neles.
http://translate.google.com.br/trans...%26prmd%3Divns

[marcelofreitas]

ajudando aew:

Salvando o Mundial Strokes em uma hora
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Oh look, it's EcoMotors International , some new greenie-car startup company with a “revolutionary” engine design. Ah, olha, é EcoMotors Internacional , alguns-startup empresa greenie carro novo com um "motor de design revolucionário". I bet it'll save all the polar bears while running on a blend of hemp oil, wildflowers and moonbeams. Aposto que ele vai salvar todos os ursos polares durante a execução de uma mistura de óleo de cânhamo, flores silvestres e lunares.

Ha! Ha! Just what flavor of hippie vegetarian baloney is this? Só o sabor de mentiras hippie vegetariana é isso? And what automotive genius is running this company? E o gênio automotivo está executando esta empresa? Let me guess: Al Gore? Deixe-me adivinhar: Al Gore? Ed Begley Jr? Ed Begley Jr? Henry David Thoreau? Henry David Thoreau?

Uh, well as it turns out the President and COO of EcoMotors is John Coletti , former director of Ford's skunkworks performance division, SVT. Uh, bem como se fora o Presidente e COO da EcoMotors é John Coletti , ex-diretor da divisão Ford skunkworks performance, a SVT. Coletti is the guy who pushed for the Mustang to stay a rear-drive V-8 performance machine instead of becoming the forgettable front-drive that Ford sold as the unfortunately named Probe. Coletti é o cara que empurrou para o Mustang para uma estadia de tração traseira de V-8 desempenho da máquina ao invés de se tornar o esquecível frente da unidade que a Ford vendeu como o Sonda, infelizmente nomeado. Coletti was also on board during the 1999 SVT Cobra intake manifold debacle and the car's subsequent comeback that culminated in the incredible 2003-'04 supercharged “Terminator” Cobra. Coletti também estava a bordo durante a ingestão de 1999 debacle SVT Cobra múltiplas e retorno posterior do carro, que culminou com a incrível 2003-'04 supercharged "Terminator" Cobra. SVT's crowning achievement under Coletti's watch was the Ford GT supercar – unbelievable as it seems today that Ford actually built it. coroamento SVT sob vigilância Coletti foi o Ford GT supercar - incrível que pareça, hoje, que a Ford realmente construíram. Of course, there were also bread-and-butter rigs like the the SVT Contour, F-150 Lightning and SVT Focus, all excellent performance machines. Claro, havia também plataformas pão e manteiga, como o Contour SVT, F-150 SVT Lightning e Focus, todas as máquinas de excelente desempenho.



But if you think it's nuts that a guy like Coletti has signed on with an outfit called EcoMotors, you're really not going to believe the engine they hope to bring to market. Mas se você acha que ele é louco que um cara como Coletti assinou contrato com um equipamento chamado EcoMotors, você realmente não vai acreditar o motor que esperam trazer para o mercado. It's called OPOC (Opposed Piston Opposed Cylinder), and it's a turbocharged two-stroke, two-cylinder, with four pistons, two in each cylinder, that will run on gasoline, diesel or ethanol. É chamado OPOC (Oposta pistões opostos do cilindro), e é um motor turbo de dois tempos, dois cilindros, com quatro pistões, dois em cada cilindro, que será executado em gasolina, diesel ou etanol. The two pistons, inside a single cylinder, pump toward and away from each other, thus allowing a cycle to be completed twice as quickly as a conventional engine. Os dois pistões, dentro de um único cilindro, bomba de direção e para longe um do outro, permitindo assim um ciclo a ser concluído por duas vezes tão rapidamente quanto um motor convencional.

The heavy lifting for this unconventional concept was performed not by Coletti, but by EcoMotors CEO, Prof. Peter Hofbauer. O trabalho pesado para este conceito convencional não foi realizada por Coletti, mas por EcoMotors CEO, o professor Peter Hofbauer. During his 20 years at VW, Hofbauer headed up, among other things, development of VW's first diesel engine and the VR6. Durante seus 20 anos na Volks, Hofbauer liderado, entre outras coisas, o desenvolvimento do motor VW diesel primeiro eo VR6.

Hofbauer said he had the idea for the OPOC while working at VW, and was inspired by the original Beetle's flat engine design as well as the opposed-piston, two-stroke, diesel Junkers “Jumo” aircraft engines. Hofbauer disse que a idéia para o OPOC enquanto trabalhava na VW, e foi inspirado pelo projeto do Fusca original do motor do apartamento, bem como os pistões opostos, dois tempos, diesel Junkers "Jumo" motores de aeronaves.

The OPOC has been in development for several years, and the company claims it's 30 percent lighter, one quarter the size and achieves 50 percent better fuel economy than a conventional turbo diesel engine. O OPOC está em desenvolvimento há vários anos, ea empresa afirma que 30 por cento mais leve, um quarto do tamanho da economia de combustível e alcança 50 por cento melhor do que um motor turbo diesel convencional.

Earlier this year, the company received an injection of $23.5 million from Khosla Ventures and Bill Gates, and says it will have a vehicle engine ready for production by 2013. No início deste ano, a empresa recebeu uma injeção de 23,5 milhões dólares americanos da Khosla Ventures e Bill Gates, e diz que ele terá um motor de veículo pronto para produção em 2013.

They're predicting 100 MPG in a conventional car. Eles estão prevendo 100 MPG em um carro convencional.

[Yuri_RN]

Pra mim o Bill Gates ia fazer Processador 2T kkkkkkkkkkkkkk oOO LoOko!

[chiccoli]

to ouvindo/lendo isso faz mt tempo....

[corsani]

to ouvindo/lendo isso faz mt tempo....

ninguem imaginava as 4t no motocross até a inimiga maior deles Yamaha introduzilos no AMA motocross
porque não pode voltar de novo

[corsani]

Pra mim o Bill Gates ia fazer Processador 2T kkkkkkkkkkkkkk oOO LoOko!

kkkkkkkkk e fazendo fumaça ainda

[Yuri_RN]

kkkkkkkkk e fazendo fumaça ainda

imagina um PC que fumaça kkkkkkkkkkkkkkk

[chiccoli]

ninguem imaginava as 4t no motocross até a inimiga maior deles Yamaha introduzilos no AMA motocross
porque não pode voltar de novo

conseguiram resolver akele problema q o motor tinha com lubrificação e emição de poluentes ?

[maikemonzon]

Pra mim o Bill Gates ia fazer Processador 2T kkkkkkkkkkkkkk oOO LoOko!

heuhauehauehae, ilário!

[SydmaaR]

imagina um PC que fumaça kkkkkkkkkkkkkkk

sim, vai afogar a gente kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[corsani]

conseguiram resolver akele problema q o motor tinha com lubrificação e emição de poluentes ?

se vc acha que um motor 4t desses ai de competição trabalha dentro de alguma norma de poluente está muito enganado. em competição até agora não tem disso. essas motos 4t poluem e muito, não tem catalizadores e etc. não é só porque tem injeção que não poluem. não é porque uma 2t faz aquela fumaça se diz que ta poluindo, la era usado óleos sintéticos e ja existem até biodegradaveis. se vc observar uma das ultimas corridas das 2t no AMA vc vai ver que nem fumaça se ve nesses motores que eram mais atuais ao contrario desses antigos de rua que andam por ai.
só pra saber, eles foram liberados de novo para poder competir no SuperCross americano, só que infelizmente só podem competir com as motos com quase dobro de sua cilindrada o que se torna muito dificil.

[juhpalaver]

imagina volta esses diabo de 2 roda?
HAUiHIAOhUHAIuHAUIhUIHAuUIA
sem poluir ainda!
:O

só pra constá, MICROSOFT NAO FAZ PROCESSADORES, NEM NADA HARDWARE...
só S.O. e SOFTWARES ;D

[jOSÉ]

Impossível voltar a fabricar os 2 tempos. Não tem como fazer um catalizador para 2 tempos. Como vão liberar a fabricação de motores altamente poluidores na contra-mão das exigências ambientais. Motor a dois tempos já era, inclusive as locomotivas, a ALL com motores diesel a dois tempos também está mudando para motores a quatro tempos para tocarem o gerador elétrico das locomotivas.

[GaúchoPassoFundo]

Me lembrei agora de uma TT 125 que tive lá em 89...tomava banho e saia todo bonito de casa para visitar uma gatinha e quando chegava dava pra sentir mais o cheiro do óleo 2 tempos na roupa do que o perfume...oooooooo tristeza. Era um banho na saida e um na chegada pra tirar a inheca. :lol:

[corsani]

Impossível voltar a fabricar os 2 tempos. Não tem como fazer um catalizador para 2 tempos. Como vão liberar a fabricação de motores altamente poluidores na contra-mão das exigências ambientais. Motor a dois tempos já era, inclusive as locomotivas, a ALL com motores diesel a dois tempos também está mudando para motores a quatro tempos para tocarem o gerador elétrico das locomotivas.

como vc explica a aprilia fabricando ainda a rs 125 e a cagiva fabricando a mito 125 e a comet 125? ambas são motos 2t catalizadas e carburadas vendidas dentro dos padrões e exigencias da EURO 4. a tendencia para o futuro vai ser até o sumisso dos 4t, mas existe tecnologia tranquila para se fabricar um 2t menos poluidor até que um 4t e tem impresas investindo nisso.
por exemplo: é só ser um conhecedor do funcionamento desse motor. o que polui num 2t ´não é o óleo, porque ja existem diversos óleos que não poluem mas sim a mistura fresca (ar combustivel) que foge na exaustão coisa que com uma injeção direta resoveria essa questão e de cara deixaria ele ainda mais potente e economico. quem entende sabe o que to dizendo.
se acham que não da para fazer catalizador par 2t por causa de óleo, como explicam os motores a diesel que mesmo sendo 4t queima óleo?
o que escrevi não é coisa ouvida da boca de qualquer um, mas sim pesquisada.