pistão rd 135 1.75 ou 2.00mm

[jabiro]

amigos estou precisando de uma ajuda a RD quebrou parte do pistão e 1 anel e como estava na medida 1.50 e o cilindro está preparado
estava pensando colocar um na medida 1.75 ou 2.00mm
mas ta osso pra encontrar!!nem no ML.
se alguem souber de pistão e aneis nessa medida eu agradeço! valeu!

[magrao tk]

Isso é um problema mesmo. Pistão nessa medida quando acha ainda por cima acha só marca paralela, 2ª linha.
Será que se tu mandar encamisar o cilindro e deixar tudo standard não seria melhor? Aí tu compra da Metal leve que aguenta mais.
Acho que não vai muita perda de desempenho, o diametro do pistão não influi tanto no motor 2t como nos 4t.

[jabiro]

e ae magrao blz, pois é tem essa saida tambem mas o cara p. encamisar tem que ser bom senão mata o cilindro,achei um no ML mas o cara pediu caro eu achei no KMP e aneis Rick 120,00 pila
mas se num tiver jeito!!vou encamisar!

[marcelofreitas]

se a retifica for boa, pode encamizar tranquilo! eu acho até melhor que 2mm!

[jOSÉ]

Eu comprei cilindro e pistão originais, na medida 1,00 meu mecânico tinha em casa o pistão o clindro um camarada deixou na retífica para fazer e não foi mais buscar.
Fica aí uma dica, procure nas retíficas, pois após esse fato fiquei sabendo que tem muita gente que manda fazer retificar e não vai buscar, devido ao preço que fica caro............ sei lá.

[Stone]

Também já vi isso, inclusive outras peças como bielas, as vezes está bom mas o cara manda trocar e ai os caras da retífica guardam e vendem pra ganhar uns trocos

[corsani]

isso ai, manda encamizar porque o motorzinho da 135 depois da retifica 0.50 começa a ganhar baixa e perder alta.

[WebSwat]

Não, manda encamisar ainda não!

Não sei pra RD, preciso confirmar antes... mas pra DT 200, tem pistão forjado que vai até 2,25mm.
Só que pistão forjado é caro pra caramba. Coisa de R$380,00 (preço de um pistão 0,50mm DT200) o kit pistão (pistão, trava e presilha). aí, tem que comprar anéis.

[jabiro]

pois é amigos tava sem net por aki mas acabei comprando um KMP com aneis rick 1,75mm saiu por 78 pilas no ml
e ela ficou muito bruta :OK:
mas ela ficou batendo um pouco de saia e num sei se o *** da retifica matou o serviço parece que sim
o que vçs acham quando bate um pouco de saia, estoura logo?

[magrao tk]

Se bate saia a retífica ficou um pouco fora da medida. Aí os anéis mesmo novos vão ter uma folga um pouco maior, perde um pouco de compressão, mas coisa insignificante. E com a batida da saia pode o cilindro ficar oval na parte de baixo. Mas não é nada que preocupe ou perca desempenho se a batida for pouca. Dá pra andar sem problemas assim e nunca ouvi falar do motor quebrar por bater saia, sei por experiencia própria :G

[BADANHA]

pra durar? compra camisa original e ponto final.

[Stone]

E existe para vender só a camisa original? (sem cilindro)

[Caique]

só vejo paralelas da vida q dá até medo ,nem metal leve eu vejo...

[magrao tk]

Negócio é usar esse cilindro aí e caçar outro de medida menor pra trocar no futuro.

[corsani]

E existe para vender só a camisa original? (sem cilindro)

Stone o junior da Heil Motos mandou um cilindro de DT180 do meu amigo e da minha TDR de trilha que eu acho que é umas 3 vezes mais duro que o original.
só para ter uma idéia, para fazer um trabalho de furar duas janelas extras de escape com uma ponta de diamante redonda para atravessar a camisa e chegar no aluminio eu fiquei mais de 1 hora forçando e colocando óleo especial para corte, enquanto que para fazer o mesmo serviço na camisa original da DT 200 com a mesma ponta e sem óleo foi mais ou menos 20 minutos.