eh facil? q tipo de fluido poe?
Diz ai
eh facil? q tipo de fluido poe?
Diz ai
VIRAGO TWO-FIFTY. Dias mais felizes...
Só trocar o fluído, basta soltar o parafuso do sangrador e ir bombeando o fluído velho aí vai colocando fluído novo no reservatório, e depois sangrar conforme descrito abaixo.
Se quiser fazer o serviço completo e deixar tudo zerado: Retire a tampa do reservatório de fluído->desparafuse a mangueira da pinça->deixe escorrer dentro de um copo->retire a pinça->retire os pistões-> lave tudo com água e detergente->seque tudo.
Depois, se tiver ar comprimido disponível, mande um jato de ar no sistema, nas mangueiras, monte tudo no lugar, coloque fluído no reservatório, solte o parafuso do sangrador e vai acionando a manete pro fluído descer.
Quando o fluído começar a sair acione o manete e solte o parafuso do sangrador, torne a apertar o parafuso e solte o manete...e vai repetindo isso até o fluído sair sem bolhas de ar misturadas. Coloque uma mangueirinha de 6mm na ponta do parafuso (que é furado) pra recolher o fluído dentro de um copo.
Cubra o tanque pra evitar respingos.
Fluído Varga ou similar DOT-4
abs
Arnaldo
Tome cuidado pois o fluido de freio as vezes parece abaixo do nivel na guia mas na verdade são as pastilhas de freio que estão gastas e precisam ser trocadas!
Melhor Chegar Atrasado nesse mundo doque adiantado no outro!
A Twister do meu cunhnado já veio com o fluído pela metade... xegamos numa loja aki e eu pedi pro cara fluído de frfeio, pq já tava baixo... e ele recomendou trrocar as pastilhas, q o fluído era apenas pra avisar q as pastilhas estão gastas. a moto tinha 500km... então procuramos fluído pra completar.Postado originalmente por clark
Afinal... qdo tem q trocar as pastilhas, e qdo tem q trocar ou completar o fluído??
A substituição das pastilhas tem que ser feita conforme o uso que se da pra elas as minhas por exemplo vou trocar agora essa semana so que minha moto tem 34.000 km e elas são originais! Já o fluido a menos que exista vazamento no duto não precisa ser trocado no maximo completado com o tempo!Postado originalmente por Furious VIPER
Melhor Chegar Atrasado nesse mundo doque adiantado no outro!
Dá pra perceber no visual mesmo...na pinça tem uma abertura que dá pra ver as pastilhas.
As pastilhas tem a parte fenólica (que cumpre a função de freiar), e tem uma placa de aço colada.
Quando a pastilha é nova a parte fenólica tem mais ou menos uns dez milímetros de expessura...ela vai gastando...e vai diminuindo a expessura...
Não pode de jeito nenhum deixar chegar a placa de aço no disco de freio...quando tiver faltando uns três milimetros, já está na hora de trocar...
Mas se vc estiver preparando a moto pra uma viagem longa, é melhor não arriscar...troque logo, mesmo que ainda falte um pouco pra chegar no fim da vida útil da pastilha, isso se for num fds com tudo fechado...
Já a troca de fluído não tem uma regra fixa...depende de onde se anda com a a moto. O que acontece é que a vedação não veda totalmente...sempre deixa entrar sujeira no sistema, visto que os retentores são desenhados pra não deixar vazar fluído (principalmente) mas não conseguem impedir totalmente a entrada de pó.
Com o tempo, ou com as condições de uso muito severas, o fluído vai perdendo a fluidez...hehehe...e vai perdendo eficiência dia após dia...
Fiz esse serviço na minha moto um dia desses, tava uma gororoba lá dentro...limpei tudo, coloquei fluído novo...ficou dez
abs
Arnaldo
tira a tampa do reservatório de oleo, ai vc vira a moto de cabeça para baixo e deixe escorrer em cima de uma toalha de mesa q sua mulher adora. depois vira ela pra cima de novo e completa com oleo de cozinha. ehehe
não tem segredo nao, faz como o Arnaldo falou q ta certinho
Vendo a Turuna: http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=22991.0
...e então Deus criou o motor OHC e disse: Ide e levai desempenho por toda terra. Então Deus transformou agua em nitrometano, e deu aos seus discipulos dizendo: Eis aqui o misterio do motorzão!