AHA!! TIREI A DANADA da PORCA!! (malz pelo capslock, mas a intenção é essa mesma!)
Após algumas tentativas, e seguindo ideias do pessoal aqui do PN, alongamos o cabo de força (com um cano de piscina), chamei mais um amigo pra ajudar, ele calçou a chave e eu usei uma marreta pra bater.
Travei a embreagem usando uma chave de fenda, e a engrenagem do vira, usando outra chave. Acredito que a porca esta um pouco danificada, devido ao trabalho de algum outro mecanico. Seguem fotos:
http://img101.imageshack.us/g/dsc05898a.jpg/
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Atenção, alguns destes procedimentos pode causar danos as partes internas do motos, faço por sua conta e risco.
Beleza a campana já esta retirada, embalada e pronta pra eu levar pro mecanico Sim, eu resolvi apenas retirar a campana do motor velho, quem ira coloca-la no motor da minha Twister vai ser um mecanico de confiança. Não quero correr riscos.
Relativamente não é um trabalho dificil, é trabalhoso, mas dificil não. Travei um pouco na tal da "porca-trava", mas fora isso é bem tranquilo.
Estão ai todas as fotos do procedimento, pra galera que planeja fazer isso um dia: (Vou postar o link das fotos, pro topico não ficar pesado)
Ta ai o motorzão!! ]
http://imageshack.us/photo/my-images/842/imagem1ag.jpg/
Depois de retirar os parafusos a tampa continuara no lugar por causa da junta, bata na tampa de cima pra baixo, usando um pano e um martelo, ou puxe ela pelo cano do radiador, devagar.
Já vai da pra ver a campana, agora desaperte os parafusos em ordem diagonal
http://imageshack.us/photo/my-images/863/imagem2v.jpg/
Vai ficar assim:
http://imageshack.us/photo/my-images/171/imagem4d.jpg/
Deixe as molas, parafusos e outras pecinhas em ordem pra depois montar.
http://imageshack.us/photo/my-images/803/imagem5p.jpg/
Agora vem a parte dificilretirar a porca-trava da campana.
http://imageshack.us/photo/my-images/339/imagem6z.jpg/
Você deve travar a embreagem para ela não girar quando for desapertar a porca, e também travar a engrenagem do virabrequim, para este não girar também.
Este não é o metodo ideal para fazer o travamento, mas como eu não tenho a ferramenta Fixador de Embreagem (90 pilas +/-) eu fiz assim, como os caras do site tornadeiros fizeram:
Com uma ou duas chaves de fenda trave a embreagem girando e inserindo as chaves de venda entre os discos ate travar (Se fizer os discos fecharem, como quando soltamos a embreagem da certo também), depois coloque algo resistente (uma chave, ou algo de ferro/aluminio) entre a engrenagem do virabrequim, na setinha vermelha.
http://img158.imageshack.us/img158/596/s2010027hp2.jpg
Uma vez travada, use uma chave 24mm para desapertar a porca-trava. Use um cachimbo 24mm com um cabo de força. Como estas:
Cachimbo 24mm ( não sei o nome certo, os mecanicos aqui chamam assim)
http://www.percar.com.br/pc/img/prod...218&altura=161
Cabo de força:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...FshVNW_ozw&t=1
Use se necessario um martelo (ou uma marreta) e algo para alongar o cabo de força. Não é tão facil tirar essa porca. ]
Vai ficar assim:
Pra retirar a campana depois que a porca sair, puxe ela com uma mão enquanto vai dando umas batidinhas no eixo da embreagem.
http://imageshack.us/photo/my-images/864/imagem7cw.jpg/
Pronto! Sua campana já está na mão! Agora pra trocar é so fazer o procedimento inverso. Lembrando que ao fechar a tampa novamente vocÊ vai precisar trocar a junta da tampa.
http://imageshack.us/photo/my-images/41/imagem10ro.jpg/
Creditos: Usuarios do Pequenas Notaveis.
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E aí tinha alguma trava mesmo ou era só uma arruela normal como eu te falei?
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