como fazer uma correta calibragem dos Pneus?

[viniSM]

Galera to com essa dúvida agora, o manual recomenda "tantas" libras para cada pneu, porém tem a Marca de Pneu recomendada por eles, então se eu to com um pneu de marca diferente muda essa calibragem? aproveitando é normal o pneu perder algumas libras em uma semana?

[chiccoli]

o q realmente manda é o manual
a pressão marcada no pneu é a maxima q o pneu suporta, mas vc enche de acordo com o manual
e o certo é calibrar a cada uma ou 2 semanas

eu não gosto da calibragem de acordo com o qmandam então coloco sempre 34 na frente e 40 no traseiro, mas por minha conta e risco, recomendo novamente vc seguir o MANUAL !! ^^

[Hunter 123]

Segue o manual. O pneu perde sim algumas libras por isso é legal vc calibrar entre 7-15 dias, mas se for perda demais algo está errado. Pneu parado muito tempo também perde. Pneu de marca diferente não muda calibragem DESDE QUE seja a mesma especificação ou parecida. Se o cara colocar um baita pneu na moto, já começou errado. Mas para não ficar completamente errado, é bom verificar a calibragem ideal do produto.

[Thyago Mahon Barros]

Se o pneu for original segue o manual, mas se não for tem pneu que pega mais outros menos e em relação a esvaziar um pouco na semana é normal, o certo é calibrar 1x na semana. :OK:

[Ruhh]

Mesma dúvida do brother aii..

Peguei minha Titanzinha ontem, aii saiu da fábrica com os pneus meio secos..
Fui calibrar ai indicava se não me engano 25 diant. / 33 tra.
Mas um brother meu que ja tem uma há mais tempo disse pra colocar 27 / 35..

Realmente é melhor colocar um pouco a mais ??

[cabra de brasilia]

Eu tinha essa babaquice no carro de usar libras a mais.....99,9% faz isso simplesmente por mimética ou seja todo mundo faz eu vou junto......porque explicação técnica ninguém tem...enfim.

Por fim resolvi passar a calibrar conforme o seu manuel manda.........conforto ao rodar melhorou de forma grotesca.....e tecnicamente falando carro continuou exatamente a mesma coisa.

[Ruhh]

Eu tinha essa babaquice no carro de usar libras a mais.....99,9% faz isso simplesmente por mimética ou seja todo mundo faz eu vou junto......porque explicação técnica ninguém tem...enfim.

Por fim resolvi passar a calibrar conforme o seu manuel manda.........conforto ao rodar melhorou de forma grotesca.....e tecnicamente falando carro continuou exatamente a mesma coisa.

auhsuahs'

Concordo, nosso problema é exatamente esse:

"- Todo mundo faz, eu vou fazer também!"

Vou calibrar hoje mesmo como manda o manual! afinal, os caras estudaram o comportamento do pneu né! quem sou eu pra dizer o que é melhor :P

[edumrq]

auhsuahs'

Concordo, nosso problema é exatamente esse:

"- Todo mundo faz, eu vou fazer também!"

Vou calibrar hoje mesmo como manda o manual! afinal, os caras estudaram o comportamento do pneu né! quem sou eu pra dizer o que é melhor :P

Voce é a pessoa que usa a moto todo santo dia, uma coisa é teoria, outra é pratica

eu sinto a moto melhor (mais confortavel) com algumas libras a mais, o Bleno uma vez falou que coloca mais porque geralmente esses compressores de postos são tudo desrregulados

Lembrando que devemos cablibrar o pneu frio, conforme rodamos o ar dentro do pneu esquenta e espande, aumentando a pressão, mas esse aumento ja esta previsto pelo fabricante

[caveramagra]

Cara eu nunca fui por esse negocio de libras nao..
encho meu pneu,quando acho que esta bom,ja éra..
Nunca liguei tanto para esse negocio de tantas libra..

[Destro]

Tambem sigo a risco a manual... Na intruder é 25 (dianteiro) e 33 (traseiro).

Abraços,
Márcio

[Furious VIPER]

Cara eu nunca fui por esse negocio de libras nao..
encho meu pneu,quando acho que esta bom,ja éra..
Nunca liguei tanto para esse negocio de tantas libra..

Mas daí tu vai rodar com 40 no dianteiro e 60 no traseiro pq "reduz o consumo"... e tu anda com o pneu duro pra caramba.
Ou ainda rodar com 20 no dianteiro e 25 no traseiro pq a moto amortece as imperfeições do asfalto.

A calibragem dos pneus é feita de acordo com o fabricante do pneu. Ele q sabe o qto cada pneu deve receber de pressão para um ótimo aproveitamento. Se no manual da MOTO diz referente à certa marca, é pq a moto (peso da moto mais piloto mediano) foi testada com aquela marca. Mas nada impede uma pequena variação quando é feita troca de marca ou mesmo modelo de pneus.

Os valores não devem mudar muito, mas cada usuário pode sim personalizar seus índices de pressão nos pneus.
Eu sempre usava 28 no dianteiro e 32 no pneu traseiro (pressões indicadas para pilotagem com garupa), mesmo andando 99% do tempo sozinho, com uma mochila carregada nas costas. Raríssimas vezes q andava com garupa e carga total na moto (mochila na garupa + mala de tanque) eu aumentei para 33 de pressão... só por descargo de consciência, não sei se adiantou algo.

Bom senso... sempre!!

[Carleetos]

Eu faço como já disseram aqui, e acredito que seja o menos errado:

Com o pneu frio, calibra como o manual manda.

[chiccoli]

pra quem esqueceu onde tah o manual,
tem um adesivinho no capa corrente da moto, explica la certinho..

[leozin]

eu coloco 23 na dianteira e 30 na traseira e acho que fica perfeito

[magrao tk]

Cara eu nunca fui por esse negocio de libras nao..
encho meu pneu,quando acho que esta bom,ja éra..
Nunca liguei tanto para esse negocio de tantas libra..

Eu tambem não. O meu calibrador é a mão apertando o pneu :lol:

Não viajo de moto, e 70% do trecho que eu ando aqui é um paralelepípedo todo *udido. Então eu deixo mais pra murcho do que pra cheio, que senão não dá pra querer... Mas deixo numa média que a moto não fique pesada, pois gasta mais gaolina, pneu e motor.
Mas não recomendo isso, o certo é calibrar conforme o manual. Como diz o ditado: ''Faça o que eu digo, não faça o que eu faço''.